“Soi” dàn chân siêu môtô Harley-Davidson độ bagger cực độc
Ngoài bobber hay chopper, bagger cũng là một trong những phong cách độ dành cho những chiếc môtô cơ bắp Mỹ – Harley-Davidson nhằm giúp nó nổi bật và ấn tượng nhất, khiến bất kỳ ai cũng phải ngước nhìn.
Phong cách độ Bagger vốn là từ được sử dụng để chỉ những mẫu môtô cruiser/touring với túi hoặc hộp đựng hành lý đặt ở hai bên bánh sau xe và không có kính chắn gió trước. Tuy nhiên hiện nay, phong cách bagger đã phát triển và trở thành một trong những kiểu độ được ưa chuộng nhất, đặc biệt với những chiếc xe môtô Harley-Davidson.
Hiện nay, những đặc trưng của một chiếc Harley-Davidson phong cách bagger bao gồm bánh trước lớn hơn bánh sau, tư thế ngồi thoải mái, gầm thấp và đương nhiên là phải có túi hoặc hộc đựng đồ ở phía sau.
Những chiếc bagger có thể độ từ bất kỳ một mẫu xe nào theo phong cách cruiser, tuy nhiên những dòng xe của Harley-Davidson thường được lựa chọn nhiều nhất bởi kiểu dáng vốn đã ấn tượng của chúng.
Trong dòng sản phẩm của thương hiệu xe môtô phân khối lớn Harley-Davidson, các dòng xe touring như Ultra Glide, Road Glide hay Street Glide dễ độ lên bagger nhất, ngoài ra còn có Roadking và Softail.
“Công thức” để tạo ra một chiếc Harley-Davidson phong cách Bagger bao gồm bánh trước kích thước từ 21 inch trở lên và bánh sau 18 inch, hộp đựng đồ phía sau xe, loại bỏ kính chắn gió và thay tay lái bằng loại rộng hoặc ape hanger.
Để có thể tạo được dáng thấp đặc trưng, những chiếc siêu môtô Harley-Davidson Bagger thường có phuộc trước độ lại hoặc thay phuộc ngắn, cùng với phuộc sau cực ngắn.
Video đang HOT
Với sự phát triển của công nghệ, nhiều chiếc Harley-Davidson bagger hàng khủng còn được trang bị giảm xóc khí phía sau để có thể dễ dàng điều chỉnh khoảng sáng gầm. Mỗi chiếc Bagger cũng thường là một tác phẩm nghệ thuật nhờ có những hình vẽ và sơn airbrush cầu kỳ trên thân xe.
Hiện nay, phong cách độ Bagger đã trở thành một phần trong văn hóa chơi xe môtô phân khối lớn Harley-Davidson với cộng đồng người chơi đông đảo trên Thế giới, đặc biệt là ở Mỹ.
Những người chạy xe Harley-Davidson độ bagger thường có niềm đam mê xe rất lớn và là những biker lâu năm, muốn tận hưởng sự thoải mái trên chiếc xe của họ trong khi trông “ thời trang” và phong cách nhất có thể.
Đáng chú ý là những chiếc siêu môtô Harley-Davidson độ bagger đều được độ theo phong cách cực độc, riêng biệt và không hề giống nhau.
Trong ảnh là siêu phẩm Harley-Davidson độ phong cách bagger không thể chất hơn của biker nổi tiếng tại Sài Gòn thuộc CLB Saigon Free Chapter. Đây cũng là chiếc xe môtô độ bagger có 1-0-2 tại Việt nam hiện nay.
Nguyễn Anh
Theo Kiến Thức
Cận cảnh bản thương mại mô tô điện Harley-Davidson LiveWire
Cận cảnh bản thương mại mô tô điện Harley-Davidson LiveWireKhác với bản thử nghiệm được Harley-Davidson giới thiệu vào năm 2014, bản thương mại sẽ bán ra vào năm sau của mô tô điện LiveWire sở hữu nhiều chi tiết thể thao hấp dẫn.
Thương hiệu xe cơ bắp Mỹ lần đầu "nhá hàng" mẫu mô tô điện mang tên LiveWire vào năm 2014. Trải qua 4 năm phát triển, cho tới ngày nay mẫu xe này đã gần như sẵn sàng cho việc phân phối chính thức. Cỗ máy 2 bánh được giới thiệu tại lễ kỉ niệm 115 tuổi của Harley-Davidson vừa qua tuy vẫn có nhiều chi tiết thủ công nhưng đã vô cùng sát với bản thương mại sẽ được bán ra vào năm sau. Được biết, Harley-Davidson đang hoàn thiện nốt các công đoạn cuối cùng của dây chuyền sản xuất để sẵn sàng đưa LiveWire vào quy mô đại trà.
Phiên bản thương mại của mô tô điện LiveWire được giới thiệu tại sự kiện kỉ niệm 115 năm tuổi của Harley-Davidson
LiveWire sẽ không chỉ là mẫu xe điện duy nhất trong kế hoạch phát triển của Harley-Davidson. Đây sẽ là nền tảng cho những sản phẩm sau này của hãng dự kiến sẽ đến với khách hàng vào năm 2022. Còn trước mắt, chúng ta sẽ cùng ngắm nghía những chi tiết trên mẫu mô tô điện mang tính đột phá của Harley-Davidson này.
Harley-Davidson sở hữu những chi tiết thể thao như hệ thống phuộc treo Showa có thể điều chỉnh hoàn toàn
Bản thương mại của Harley-Davidson được giới thiệu trong buổi họp báo sở hữu khá nhiều chi tiết thể thao như hệ thống phuộc treo hiệu Showa có khả năng điều chỉnh hoàn toàn từ độ nhún cho đến lực đàn hồi,... Bên cạnh đó, phần bánh trước 17 inch cũng vô cùng bắt mắt với cùm phanh Brembo 4 piston kẹp và cặp đĩa đôi cỡ lớn thay vì vành 18 inch và phanh đĩa đơn.
Bánh trước cũng được trang bị cùm phanh Brembo 4 piston kẹp cùng cặp phanh đĩa đôi thay vì phanh đơn như bản thử nghiệm trước đây
Những trang bị trên hoàn toàn nằm trong tầm của những chiếc mô tô thể thao phân khối lớn hiện nay khác biệt hoàn toàn với một Harley-Davidson truyền thống. Tuy nhiên cặp phanh trước sẽ hoạt động "quá mức phân khích" hơn một mẫu mô tô sử dụng động cơ xăng bình thưởng bởi chúng còn có chức năng phanh để hồi năng lượng như những mẫu xe điện khác hiện nay.
Cổng sạc thường và sạc nhanh được giấu dưới nắp "bình xăng"
Trong khuôn khổ buổi họp báo ra mắt, Harley-Davidson không công bố các thông số kỹ thuật chi tiết như sức manh, phạm vi hoạt động hay thời gian cần để sạc đầy. Nhưng với chi tiết bộ pin lớn hơn chắc chắn bản thương mại của Harley-Davidson sẽ có phạm vi hoạt động xa hơn 100 km của bản thử nghiệm được giới thiệu vào năm 2014.
Phía trên khu vực điều khiển, LiveWire được trang bị màn hình hiển thị thông tin có cảm ứng
Cổng cắm cáp sạc của Harley-Davidson LiveWire nằm dưới chi tiết nắp "bình xăng" giả. Cổng đầu tiên kết nối với cáp được giấu dưới yên xe và cổng còn lại là để cho cáp hỗ trợ sạc nhanh DC fast charger. Tuy nhiên cáp sạc nhanh dường như sẽ được Harley-Davidson phân phối thêm dưới dạng option trả phí.
Cùm công tắc ghi đông vẫn là thiết kế quen thuộc của xe Harley-Davidson
Phía trên khu vực điều khiển xe, Harley-Davidson LiveWire được trang bị một màn hình thông tin cảm ứng. Với bộ truyền động dây cu-roa được gắn trực tiếp vào mô-tơ điện, hãng cho hay mẫu mô tô điện này vẫn sẽ đem lại cảm giác thân thuộc cho những tay chơi Harley-Davidson. Bên cạnh đó, các chi tiết truyền thống trên thiết kế cùm công tắc cũng được giữ lại ví dụ như công tắc xi-nhan nằm tách biệt từng bên trái phải.
Xe sử dụng hệ thống đèn LED toàn bộ
Bên cạnh đó, bản thương mại của LiveWire sẽ sử dụng hệ thống đèn hoan toàn bằng LED trên cả xe. Ngoài ra, Harley-Davidson cũng trang bị cho bộ sạc của xe một bộ làm mát bằng dung dịch, bộ pin cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện vẫn làm mát bằng không khí tuy nhiên các khe tản nhiệt lớn hơn giúp xe giải phóng được nhiệt tốt hơn.
So vởi bản thử nghiệm, phiên bản thương mại của Harley-Davidson sở hữu bộ pin lớn hơn, vẫn làm mát bằng không khí nhưng các khe tản nhiệt được nới rộng hơn
Harley-Davidson LiveWire sẽ chính thức được bán ra thị trường Mỹ và Châu Âu vào năm sau. Hiện hãng vẫn chưa cung cấp giá bán cũng như thời điểm LiveWire đến với các thị trường khác ví dụ như Châu Á.
Harley-Davidson LiveWire sẽ được phân phối ra thị trường vào năm sau mở đầu là ở Mỹ và Châu Âu
LÂM-CHAN
Theo Tin xe
Mô tô điện Harley-Davidson LiveWire đẹp ấn tượng, bán ra năm 2019 Dù phải tới năm 2019 mới được chính thức bán ra, tuy nhiên mẫu xe điện Harley-Davidson LiveWire phiên bản thương mại hiện đã được chính thức công bố. Trong loạt xe vừa được Harley-Davidson hé lộ, có thể nói Harley-Davidson LiveWire là chiếc xe mang tính đột phá nhất. Đối với một thương hiệu mô tô giàu tính lịch sử với những...