Soi chi tiết Honda Super Cub 125 bản scrambler CT125 trước ngày ra mắt
Không chỉ có kiểu dáng hoàn toàn khác biệt so với Honda Super Cub 125, chiếc xe ý tưởng CT125 còn sở hữu nhiều chi tiết độc đáo nhấn mạnh tới tính năng địa hình.
Cách đây không lâu, Honda từng hé lộ sẽ tung ra một mẫu xe số ý tưởng mới có tên gọi CT125 tại triển lãm Tokyo khai mạc vào 23/10/2019. Dựa trên cơ sở Honda Super Cub 125, CT125 chính là hậu duệ của dòng CT110 (hay Cub Trail) rất được mến mộ trong quá khứ. Dù chưa chính thức được ra mắt trước công chúng, tuy nhiên nhiều hình ảnh chi tiết của mẫu xe này đã được một số đầu báo tại Nhật đăng tải, đem tới cái nhình sớm hơn cho những người hâm mộ.
Như hình ảnh từng được Honda công bố trước đó đã chỉ ra, CT125 sẽ có thiết kế khác biệt hoàn toàn so với chiếc Super Cub 125 nền tảng. Về cơ bản, có thể coi nó là phiên bản scrambler của Super Cub 125 với thân xe tối giản hơn, bộ lốp gai và pô vắt. Thay vì phần đầu đầy đủ, CT125 cũng đã được thay ghi-đông cao với gióng ngang chống đập ngực khi “bay nhảy”. Phần ghi-đông này đã được Honda lấy trực tiếp từ chiếc tay ga Zoomer X 110.
Trên CT125, Honda đã sử dụng những đèn xi-nhan LED hình vuông có kích thước rất lớn và choá màu vàng, tăng độ nhận diện khi chiếc xe đi vào các khu vực sương mù. Giống như Super Cub C125, mẫu xe này chỉ có 1 chỗ ngồi. Tuy nhiên ở phía sau, Honda đã lắp sẵn một baga chở hàng trùng màu với thân xe. Trên baga này được dập chìm chữ “Trail Hunter” – một sự gợi nhớ về các phiên bản Cub Trail và Hunter Cub tiền nhiệm.
Một điểm đặc biệt khác của CT125 đó là tấm ốp bên trái thân xe có một nửa là nhựa đen đục lỗ, nối trực tiếp lên baga. Bộ phận này được ghi chú trên baga là “Air Cleaner”, chính vì vậy khả năng cao phía sau nó là hộp lọc gió của chiếc xe, được đặt cao để đem tới khả năng lội nước.
Video đang HOT
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Sau Super Cub 125, Honda sắp "đốn tim" người hâm mộ với mẫu xe số địa hình này
Cub Trail - một trong những biến thể độc đáo và được ưa chuộng nhất của Honda Super Cub chuẩn bị được nâng cấp cho Thế kỷ XXI với phiên bản CT125.
Sau khi đạt được những thành công vang dội với thế hệ Super Cub C100 đầu tiên, Honda đã tiếp tục nghĩ thêm các cách để thu lợi tối đa từ "con gà đẻ trứng vàng" này. Vào năm 1962, Honda Super Cub đã được cải tiến với lốp gai, yếm trước tháo bỏ, bộ nhông sên đĩa 2 cấp độ và pô vắt để có thể chinh phục được những cung đường hiểm trở. Phiên bản này có tên gọi Hunter Cub và đã nhanh chóng được các biker đón nhận bởi sự linh hoạt của mình.
Từ Hunter Cub, Honda đã tiếp tục phát triền ý tưởng Super Cub địa hình để dẫn tới chiếc Cub Trail đầu tiên vào năm 1964. Vẫn giữ lại các đặc điểm khiến cho Hunter Cub thành công, những chiếc Honda CT còn được nâng cấp thêm nữa với các thanh chắn bảo vệ gầm và đặc biệt là hệ thống phuộc trước nay đã có dạng ống lồng ổn định hơn. Vốn đã rất thành công với phiên bản 50cc, Cub Trail còn được khách hàng đón nhận hơn nữa khi các biến thể 90 và 110cc ra đời.
Và tại triển lãm Tokyo sắp tới đây, lịch sử của dòng Cub Trail sẽ được viết tiếp bởi một biến thể hoàn toàn mới là CT125. Vẫn mang dáng vẻ và những điểm nhấn đặc trưng của dòng CT110 trong quá khứ, tuy nhiên CT125 đã được bổ sung các công nghệ hiện đại của Thế kỷ XXI. Đầu đèn trước LED cùng bảng đồng hồ của xe đã được lấy từ chiếc Honda Monkey 125, trong khi hệ thống phanh đùm nay đã được thay thế bằng phanh đĩa.
Và CT125 cũng đồng thời là chiếc Super Cub đầu tiên trong lịch sử đuợc trang bị phanh đĩa sau. Hệ thống chống bó cứng phanh cũng sẽ được Honda trang bị cho mẫu Cub địa hình thế hệ mới nhất này. Đúng như tên gọi, CT125 sẽ được trang bị khối động cơ SOHC xi-lanh đơn 4 kỳ, làm mát bằng không khí, phun nhiên liệu điện tử với dung tích 125cc tương tự các dòng xe số phổ thông của Honda hiện nay như Future 125 và Wave 125.
Dù Honda chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết, nhưng nhiều khả năng động cơ này sẽ đạt công suất khoảng 9 mã lực và mô-men xoắn 10Nm như trên Super Cub 125. Động cơ cũng được hoàn thiện khá cao cấp với ốp bảo vệ bưởng côn hình lưới tổ ong và sơn bạc lốc máy. Khí thải được dẫn ra phía sau thông qua cây pô vắt đặc trưng của dòng, nhưng được ốp chống nóng dạng vỉ đục lỗ thay vì sọc như những đời xe tiền nhiệm.
Vào ngày 23/10/2019 tới, Honda CT125 sẽ chính thức xuất hiện tại triển lãm Tokyo dưới dạng xe ý tưởng. Tuy nhiên giống như cách làm của Honda đối với chiếc Super Cub 125 trước đây, chắc chắn dòng xe này sẽ sớm được sản xuất thương mại khoảng 1 năm sau đó mà không có nhiều thay đổi so với concept đầu tiên.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Bảng giá xe máy Honda ngày 16/9/2019 Giá xe máy Honda ngày 16/9/2019 tiếp tục đi ngang tại cả Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh trong ngày đầu tuần. Theo khảo sát của AutoBikes tại một số đại lý Honda ủy nhiệm (HEAD), giá xe máy Honda ngày 16/9/2019 không đổi so với ba hôm trước. Trong ngày đầu tiên của tuần mới, giá xe đi ngang trong bối cảnh...