Sốc MH370: Bằng chứng không tặc hạ cánh máy bay trên đất liền
MH370 được các nhà điều tra tai nạn chính thức cho là đã rơi xuống đáy nam Ấn Độ Dương – nhưng một chuyên gia tuyên bố sốc rằng, các dữ liệu chỉ ra rằng chiếc máy bay thực sự hạ cánh xuống đất liền ở phía bắc.
MH370 được cho là đã hạ cánh trên đất liền
Chuyến bay 370 của Malaysia Airlines bị mất tích vào ngày 8/3/2014, trên đường bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay.
Cuộc điều tra chính thức kết luận rằng, chiếc máy bay xấu số đã rơi xuống phía nam Ấn Độ Dương dựa trên dữ liệu do công ty viễn thông vệ tinh 3F1 của công ty Inmarsat (Anh) thu thập được. Theo đó, dù hệ thống thông tin liên lạc trên máy bay đã bị tắt, vệ tinh 3F1 vẫn có thể đo được hiệu ứng sóng âm từ máy bay chừng nào nó còn di chuyển. Các hiệu ứng sóng âm được truyền từ một trạm mặt đất lên vệ tinh, rồi sau đó lên máy bay, sau đó máy bay sẽ truyền sóng ngược lại vệ tinh và trở về trạm mặt đất.
Hiệu ứng sóng âm đầu tiên được phát hiện vào lúc 2h28 ngày 8/3/2014 và lần cuối cùng vào lúc 8h11. Theo tính toán dựa trên các tiếng “ping” (hiệu ứng sóng âm) và tốc độ máy bay, giới điều tra nhận định phi cơ đã bay thêm 7 hoặc 8 tiếng kể từ lúc mất liên lạc và hết nhiên liệu ở Ấn Độ Dương.
Tuy nhiên, chuyên gia hàng không Jeff Wise cho rằng, những kẻ không tặc có thể đã làm giả dữ liệu và các hiệu ứng sóng âm mà vệ tinh 3F1 ghi được là không chính xác. Theo ông Wise, thay vì kết thúc hành trình ở đáy biển Nam Ấn Độ Dương, chiếc máy bay có thể đã bay về phía bắc. Nếu MH370 bay về phía bắc, nó sẽ bay qua lục địa châu Á rộng lớn chứ không phải trên đại dương nên nó có thể đã hạ cánh trên đất liền. Trong cuốn sách “Chiếc máy bay không có ở đó” xuất bản năm 2015, ông Wise suy đoán không tặc đã hạ cánh MH370 ở Kazakhstan.
Video đang HOT
Chuyên gia MH370 Jeff Wise
Thậm chí, chuyên gia này còn cho rằng, MH370 đã hạ cánh ở đường băng Yubileyniy trong Sân bay vũ trụ Baikonur.
Baikonur là một sân bay vũ trụ từng được Kazakhstan cho Nga thuê và là nơi cả tàu vũ trụ Sputnik 1 và tàu vũ trụ đầu tiên của con người được phóng lên. Năm 1961, phi hành gia Yuri Gagarin đã bay lên vũ trụ từ Baikonur và trở thành người đàn ông đầu tiên bay vào quỹ đạo.
Đường băng Yubileyniy, được xây dựng vào những năm 1970, được cho là đường băng duy nhất trên thế giới được chế tạo đặc biệt để giúp máy bay tự hạ cánh.
Nó được làm bằng bê tông cốt thép đặc biệt, chắc chắn gấp đôi so với những loại được sử dụng cho đường băng thông thường, và mặt đất ở đây cũng đến độ phẳng đặc biệt.
Năm 1988, một tàu vũ trụ không người lái đã hạ cánh thành công tại Yubileyny sau chuyến đi kéo dài 3 giờ trên vũ trụ.
Tuy nhiên, hiện nay, khu vực này không được sử dụng và bị bao quanh bởi những tòa nhà vô chủ trong hàng thập kỷ. Vì những lý do này, Sân bay vũ trụ Baikonur – một nơi hẻo lánh vắng vẻ, nơi không ai quan tâm- sẽ rất lý tưởng cho những tên không tặc không được đào tạo làm phi công hạ cánh MH370.
Theo danviet.vn
Không tặc MH370 còn sống và đang đánh lừa cả thế giới?
Một trong những giả thiết giải thích cho sự biến mất bí ẩn của MH370 được nhiều người tin là chiếc máy bay chở 239 người đã bị không tặc cướp. Một chuyên gia tin rằng những tên không tặc vẫn còn sống và đã đánh lừa cả thế giới.
Không tặc MH370 còn sống và đang đánh lừa cả thế giới?
Chuyến bay 370 của Malaysia Airlines bị mất tích vào ngày 8/3/2014, trên đường bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay. Cuộc điều tra chính thức về sự mất tích bí ẩn của MH370 kết luận rằng, đây rất có thể là một kịch bản không tặc và họ tin rằng chiếc máy bay có thể đã rơi xuống đáy Ấn Độ Dương, giết chết tất cả những người có mặt trên máy bay. Tuy nhiên, chuyên gia hàng không và nhà báo khoa học Jeff Wise đã đưa ra giả thiết rằng có khả năng những kẻ không tặc vẫn còn sống và đã đánh lừa được cả thế giới.
Viết trong cuốn sách xuất bản năm 2015 "Chiếc máy bay không có ở đó", ông Wise chia sẻ: "Theo suy nghĩ của tôi, số phận của MH370 có thể rơi vào 2 khả năng. Đó là những tên không tặc rất tinh vi nhưng bị chống cự đến mức phải đâm máy bay xuống biển hoặc bản thân chúng đã lựa chọn điều này. Một khả năng khác là chúng không chỉ sống sót, mà còn tìm cách che đậy dấu vết của chúng theo cách mà chúng đã đánh lừa tất cả mọi người".
Lời giải thích mà ông Wise đưa ra cho giả thiết của mình là lý thuyết của cuộc điều tra dựa trên tính hợp pháp của 7 tín hiệu iên lạc giữa MH370 và một vệ tinh trong vài giờ sau khi nó biến mất.
Chuyên gia hàng không và nhà báo khoa học Jeff Wise
Công ty viễn thông vệ tinh Inmarsat của Anh phát hiện ra rằng MH370 đã liên lạc với vệ tinh 3F1 và dữ liệu được ghi lại có thể được sử dụng để theo dõi đường đi của máy bay. Nhờ dữ liệu này mà các kỹ sư đã tìm ra dữ liệu cho thấy chiếc máy bay đã bay theo hình vòng cung trên Ấn Độ Dương và nơi an nghỉ cuối cùng của nó là ở đáy biển phía tây Perth, Australia. Dù vậy, những cuộc tìm kiếm tốn kém cho đến khi kết thúc vẫn chưa thể phát hiện được xác máy bay MH370.
Tuy nhiên, theo ông Wise, những tín hiệu cho thấy MH370 đã liên lạc với vệ tinh 3F1 có thể là một dấu vết sai lầm. Chuyên gia này lập luận rằng, tên không tặc vô cùng thông minh có lẽ đã lường trước về điều này nên đã ngắt kết nối SDU khỏi IRS và cắm vào thiết bị của chúng để cung cấp dữ liệu vị trí và tốc độ giả của MH370.
Với dữ liệu giả, chúng lừa các nhà điều tra cũng như cả thế giới tin rằng, MH370 đang nằm ở dưới đáy biển phía tây Perth, Australia. Điểm mấu chốt củng cố lập luận của ông Wise đó là không có mảnh vỡ nào được tìm thấy ở khu vực này và điều đó có nghĩa là MH370 vẫn là một trong những bí ẩn lớn đối với nhân loại.
Theo danviet
Bí mật MH370 thực sự nằm trong rừng rậm Campuchia Chuyên gia người Anh Ian Wilson, người từng phải bỏ cuộc khi liều mình vào rừng rậm Campuchia tìm chiếc máy bay mất tích MH370 khẳng định chắc nịch rằng, anh sẽ nối lại cuộc tìm kiếm chiếc phi cơ thêm lần nữa lần nữa. Hình ảnh được Ian Wilson cho là MH370 trong rừng rậm Campuchia. Theo Daily Star, chuyên gia người...