Sốc: Giá Isuzu D-max đột ngột giảm 150 triệu đồng
Theo nhân viên đại lý, mức giảm giá Isuzu D-max 150 triệu dành cho các mẫu xe 2 cầu sản xuất năm 2018.
Theo khảo sát của chúng tôi ở một số đại lý của Isuzu tại thị trường Hà Nội thì giá mẫu bán D-max đang được điều chỉnh theo hướng giảm mạnh.
Giá Isuzu D-max 2018 đang giảm mạnh tại đại lý
Cụ thể, theo nhân viên đại lý, giá Isuzu D-max của phiên bản 4×4 AT đang được giảm 100 triệu đồng. Trong khi đó phiên bản 4×4 MT được giảm mức cao hơn – 150 triệu đồng.
Như vậy, giá bán sau khi giảm giá của phiên bản 4×4 AT sẽ từ 820 triệu xuống còn 720 triệu đồng, phiên bản 4×4 MT sẽ từ 750 triệu xuống còn 600 triệu đồng. Riêng phiên bản 4×4 AT sẽ được khuyến mại thêm 10 triệu phụ kiện tại đại lý.
Đáng chú ý, theo nhân viên đại lý việc giảm giá bán này áp dụng cho các mẫu xe D-max sản xuất năm 2018.
Video đang HOT
Trong bối cảnh thị trường xe bán tải đang lâm vào tình trạng khan hiếm xe thì việc D-max giảm giá mạnh sẽ phần nào giúp Isuzu cải thiện doanh số của mình trong phân khúc. Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, tính tổng 5 tháng đầu năm 2019 có 204 xe D-max tới tay người dùng. Đây là con số khá khiêm tốn so với các đối thủ cùng phân khúc.
Isuzu D-max 2018 là phiên bản nâng cấp giữa hai vòng đời của mẫu xe này. Chính vì thể D-max 2018 sở hữu thêm một số thay đổi so với phiên bản trước đó.
Mặt ca-lăng của D-max được sơn màu xám, cụm đèn pha Bi-LED mới (điều chỉnh được góc chiếu sáng) tích hợp thêm đèn LED ban ngày làm nổi bật phần đầu xe. Ở phía sau, đèn hậu D-max không thay đổi trong khi nắp thùng được dập thêm đường gân nổi hơn.
Một số chi tiết đáng chú ý khác bao gồm mâm xe hợp kim 18 inch có kích thước lốp 255/60R18 phù hợp nhiều dạng địa hình. Isuzu D-Max còn có hệ thống mở/đóng cửa thông minh PESS.
Nội thất D-max 2018 khá đơn giản với vô lăng 3 chấu bọc da, tích hợp các nút điều chỉnh âm lượng và đàm thoại rảnh tay. Phiên bản D-Max LS 1.9L số sàn dẫn động cầu sau có ghế bọc nỉ, 3 phiên bản còn lại đều là ghế bọc da. Hàng ghế thứ 2 có thể gập 60:40.
Đồng hồ hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết, có chức nhắc lịch bảo dưỡng. Phiên bản LS 1.9L MT có hệ thống thông tin giải trí DVD CLARION, màn hình cảm ứng 6,5 inch. 3 phiên bản cao cấp hơn sử dụng màn hình giải trí kích thước 8 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto.
D-max 2018 bao gồm 4 phiên bản, sử dụng động cơ diesel1.9L (3 bản) và 3.0L Ddi Blue Power, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Động cơ 2.5L trên thế hệ cũ đã được loại bỏ, thay vào đó là động cơ 1.9L dung tích nhỏ hơn nhưng hiệu suất được cải thiện, sức mạnh 150 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Trong khi đó phiên bản 3.0L có công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm.
Riêng phiên bản động cơ 1.9L trang bị thêm hệ thống sạc ắc quy thông minh (IBS) giúp động cơ hoạt động hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu. Cả 4 phiên bản đều trang bị hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.
Một số trang bị an toàn bao gồm hệ thống 6 túi khí trên tất cả các bản Prestige, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, phân bổ lực phanh điện tử. Hệ thống khởi hành ngang dốc và hỗ trợ xuống dốc cũng là trang bị tiêu chuẩn.
Theo Autobikes
Doanh số bán ôtô ở Trung Quốc giảm 11 tháng liên tiếp
Trong tháng 5/2019, doanh số bán ôtô tại Trung Quốc giảm 16,4% so với cùng kỳ năm trước, xuống 1,91 triệu xe, và là tháng thứ 11 liên tiếp giảm tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới này
Thị trường ôtô tại Trung Quốc đang rất ảm đạm trong năm qua. (Nguồn: China Daily Asia)
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM) ngày 12/6 cho biết, trong tháng 5/2019, doanh số bán ôtô tại Trung Quốc giảm 16,4% so với cùng kỳ năm trước, xuống 1,91 triệu xe, và là tháng thứ 11 liên tiếp giảm tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới này.
Mức giảm này tiếp nối đà giảm 14,6% và 5,2% lần lượt trong tháng Tư và tháng Ba năm nay, cũng như doanh số năm lần đầu tiên giảm trong năm ngoái kể từ thập niên 1990, do kinh tế tăng trưởng chậm lại và thương chiến với Mỹ vẫn tiếp diễn.
Theo CAAM, các nhà phân tích, các đại lý và người tiêu dùng, doanh số bán xe tại Trung Quốc giảm còn do các địa phương áp dụng tiêu chuẩn khí thải xe "China VI" sớm hơn thời hạn 2020 mà Chính phủ Trung Quốc đã đề ra, gây khó khăn cho các nhà sản xuất.
[Thị trường ôtô Trung Quốc tiếp tục ảm đạm trong hai tháng đầu năm]
Tuy nhiên, đối với phân khúc xe năng lượng mới (NEV), doanh số bán xe tiếp tục tăng 1,8% lên 104.000 xe trong tháng 5/2019, CAAM cho biết. Năm ngoái, mặc dù toàn thị trường đi xuống nhưng doanh số bán xe NEV tăng tới gần 62%. Do những vấn đề nghiêm trọng về ô nhiễm không khí, Chính phủ Trung Quốc thúc đẩy mạnh sự phát triển các dòng xe NEV và yêu cầu các nhà sản xuất ôtô phải đạt được hạn ngạch doanh số nhất định đối với các dòng xe này.
NEV gồm các dòng xe động cơ lai xăng-điện, xe chỉ chạy pin và xe chạy bằng pin nhiên
Theo Vietnamplus
Giá xe xuống đáy, dân buôn ô tô kêu trời vì hàng tồn kho Nguồn cung tăng mạnh, một loạt sản phẩm mới ra mắt, giá xe giảm mạnh khiến các đại lý kêu trời vì bán xe không lãi. Nếu hạ giá nữa thì tăng thua lỗ, mà không hạ giá thêm thì khó bán. Hàng loạt ưu đãi lớn: Chờ thời điểm ô tô giảm giá sâu Nhà máy 3 tỷ USD lơ thơ mấy...
