Số trẻ em được sinh ra trong năm 2021 tại Nhật Bản thấp kỷ lục
Số trẻ em được sinh ra tại Nhật Bản trong năm 2021 đã giảm xuống mức thấp kỷ lục, 811.604 trẻ, giảm trên 29.000 trẻ so với năm trước đó.
Chăm sóc bé sơ sinh tại bệnh viện ở Sapporo, Hokkaido, Nhật Bản. Ảnh: Kyodo/TTXVN
Theo Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi Nhật Bản, đây là năm có số trẻ được sinh ra thấp nhất kể từ khi dữ liệu về trẻ mới sinh bắt đầu được thu thập vào năm 1899.
Báo cáo cho biết số lượng trẻ em trung bình mà một phụ nữ ở Nhật Bản sinh trong đời giảm 0,03 điểm từ năm 2020 xuống 1,3, trong khi số người kết hôn giảm 24.391 xuống còn 501.116, con số ít nhất kể từ sau chiến tranh.
Hồi tháng 5 vừa qua, hãng tin Kyodo cho biết số lượng trẻ em của Nhật Bản đã giảm năm thứ 41 liên tiếp. Số trẻ em dưới 14 tuổi (bao gồm cả người nước ngoài) vào khoảng 14,65 triệu người, giảm khoảng 250.000 trẻ so với năm 2021. Đây là mức thấp nhất kể từ năm 1950, khi Nhật Bản bắt đầu thống kê về dân số trẻ em. Tỷ lệ trẻ em trong tổng dân số ở nước này cũng giảm xuống mức thấp kỷ lục 11,7%, giảm 0,1% so với năm 2021.
Giới chuyên gia cho biết nguyên nhân chủ yếu khiến dân số trẻ em ở nước này tiếp tục giảm năm thứ 41 liên tiếp là do nhiều phụ nữ ở Nhật Bản hạn chế sinh nở khi đại dịch COVID-19 bùng phát.
Video đang HOT
Tranh cãi việc Thái Lan nhận các toa tàu cũ của Nhật Bản phục vụ du lịch
Cộng đồng mạng Thái Lan hồi tháng 9 đã tranh cãi về việc công ty đường sắt nước này nhận 17 toa tàu đã qua sử dụng do Nhật Bản tặng để phục vụ hoạt động du lịch.
Một đoàn tàu KiHa 183 của JR Hokkaido chạy ở Nhật Bản (Ảnh: Bangkok Post).
Hồi tháng 9, cộng đồng mạng tại Thái Lan đã nổ ra tranh cãi sau khi Công ty Đường sắt Nhà nước Thái Lan (SRT) quyết định nhận 17 toa tàu đã qua sử dụng do Công ty Đường sắt Hokkaido Nhật Bản (JR Hokkaido) tặng lại. Tuy nhiên, SRT phải tự chịu chi phí vận chuyển và tân trang các toa tàu cũ này.
SRT thông báo đã chọn công ty Deugro Projects (Thái Lan) để chuyển 17 đoàn tàu từ Nhật Bản về Thái Lan với chi phí khoảng 42,5 triệu baht (gần 1,3 triệu USD), trong đó đã bao gồm thuế nhập khẩu và thuế giá trị gia tăng.
Một số người dùng mạng xã hội bắt đầu đặt câu hỏi tại sao Thái Lan phải trả 42,5 triệu baht cho các toa tàu đã qua sử dụng. Nhiều người phản đối kế hoạch này, thậm chí mô tả các toa tàu mà Thái Lan định nhập về là "đống sắt vụn".
Một trang Facebook có tên "Giao thông vận tải Thái Lan" đã ủng hộ kế hoạch nhận tàu cũ của Nhật Bản. Trang này đã đăng một bài viết cho rằng, sẽ có thêm toa tàu cũ được tặng cho Thái Lan.
Trong bài viết, quản trị viên của trang Facebook trên đã chia sẻ trải nghiệm của mình về việc đi trên tàu KiHa 183 vào năm 2016 ở Nhật Bản, trước khi tàu này bị loại bỏ dần và thay thế bằng phiên bản mới hơn.
Quản trị viên cũng đăng những hình ảnh về chuyến đi của mình trên đoàn tàu tại Nhật Bản. Bài viết cho biết những hình ảnh này được chụp vào tháng 4/2016, trước khi đoàn tàu được thay thế bằng một mẫu mới hơn vào cuối năm đó.
Nội thất ấm cúng bên trong đoàn tàu KiHa 183 của JR Hokkaido (Ảnh: Bangkok Post).
Người viết bài cho biết anh đã đi từ Abashiri đến Sapporo, một hành trình hơn 300 km trên tàu. Người này cũng đăng những bức ảnh chụp bên trong toa tàu, khẳng định nội thất vẫn còn mới vì tàu được bảo dưỡng tốt. Bài viết còn nhận xét rằng, các toa tàu của Nhật Bản thậm chí còn mới hơn các toa tàu hiện tại của SRT.
Theo bài viết, nếu được mua mới, 17 toa tàu Nhật Bản sẽ có giá từ 510-560 triệu baht. Bài viết cho rằng Thái Lan đang được nhận các toa tàu miễn phí và chúng vẫn ở trong tình trạng rất tốt.
Bài viết khẳng định các toa tàu của Nhật Bản đã được bảo trì tốt trong khi chờ Thái Lan vận chuyển về nước. Các sửa chữa nhỏ đã được tiến hành, bao gồm việc loại bỏ các vết hoen ố.
Sau những tranh cãi của cộng đồng mạng, SRT đã công bố kết quả kiểm tra 17 toa tàu do Nhật Bản tặng. Kết quả cho thấy tất cả đều trong tình trạng tốt.
Aekkarat Sriarayanpong, giám đốc quan hệ công chúng của SRT, cho biết công ty sẽ tiến hành kiểm tra mức độ an toàn và tân trang các toa tàu này khi chúng được chuyển đến Thái Lan. SRT dự định sử dụng các toa tàu này cho mục đích thúc đẩy du lịch tại Thái Lan từ năm tới.
Đại diện của SRT cho biết mặc dù những toa tàu của Nhật Bản không còn được sử dụng từ năm 2016 nhưng chúng vẫn luôn được bảo dưỡng tốt.
Trước đó, vào tháng 10/2018, SRT đã nhận 10 toa tàu từ Nhật Bản. Những toa tàu này cũng được tân trang để phục vụ hoạt động du lịch và dự kiến đi vào hoạt động từ năm tới.
Vào tháng 11/2016, 10 toa tàu Hamanasu đã qua sử dụng do Nhật Bản tặng đã được chuyển đến Thái Lan, sau đó được chuyển đổi để sử dụng cho mục đích thúc đẩy các hoạt động du lịch tại nước này.
Vụ chìm tàu du lịch Nhật Bản: Bắt đầu chiến dịch lặn sâu tìm kiếm dưới đáy biển Ngày 19/5, đội thợ lặn chuyên nghiệp đã bắt đầu chiến dịch tìm kiếm tại địa điểm tàu du lịch Nhật Bản chìm ở ngoài khơi đảo Hokkaido hồi tháng 4. Các tàu cá tham gia tìm kiếm nạn nhân sau vụ chìm tàu du lịch Kazu I ở ngoài khơi bán đảo Shiretoko, Nhật Bản, ngày 26/4/2022. Ảnh: Kyodo/TTXVN Tai nạn đã...