Số tiền nhập linh kiện ô tô gấp ba lần nhập xe nguyên chiếc

Quang Thuyết15:18 20/09/2018

Cả nước đã chi 2,52 tỷ USD nhập khẩu linh kiện ô tô trong khi mới chi 768 triệu USD để nhập khẩu xe.

Lượng xe nguyên chiếc sụt giảm nhưng trị giá linh kiện ô tô, xe máy nhập khẩu tăng kỷ lục

Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục Hải quan, tính đến hết ngày 15/9/2018 cả nước đã chi gần 3 tỷ USD để nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô, xe máy. Trong đó đã chi 2,52 tỷ USD để nhập khẩu linh kiện phụ tùng ô tô và 410 triệu USD linh kiện, phụ tùng xe máy. Những con số kể trên cho thấy giá trị nhập khẩu phụ tùng ô tô, xe máy đã tăng đột biến so với cùng kỳ năm ngoái bởi thời điểm này năm 2017, cả nước mới chi khoảng 2,4 tỷ USD để nhập khẩu phụ tùng, linh kiện kể trên.

Đối với ô tô nhập khẩu nguyên chiếc, tính đến nửa đầu tháng 9/2018, lượng ô tô cũng như trị giá ô tô nhập khẩu sụt giảm mạnh so với cùng kỳ năm 2018. Cộng dồn từ đầu năm 2018, cả nước đã nhập 32.354 xe ô tô nguyên chiếc các loại, giảm gần 50% so với cùng kỳ năm 2017 (68.013 xe).

Trị giá xe nhập khẩu cũng sụt giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước. Ở thời điểm này năm 2017 cả nước đã chi gần 1,5 tỷ USD để nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại nhưng tính đến đầu tháng 9 của năm 2018, cả nước mới chi 768 triệu USD để nhập khẩu xe.

Dự kiến, cả số lượng cũng như trị giá ô tô, xe máy nguyên chiếc hay linh kiện, phụ tùng sẽ còn tiếp tục tăng mạnh vào dịp cuối năm do đây là thời điểm sức tiêu thụ của mặt hàng này tăng cao. Năm 2018 sẽ ghi nhận trị giá nhập khẩu của mặt hàng phụ tùng, linh kiện của ô tô, xe máy cao kỷ lục.

Hoàng Cường

Theo bao giao thong

Hệ sinh thái đằng sau những linh kiện iPhone hỏng - "Con nuôi" liệu có bằng "con đẻ"?

Liệu những linh kiện gia công cùng với các cửa hàng sửa chữa không được Apple đào tạo có thể sửa chữa iPhone với chất lượng tương đương Apple hay không?

Sự khác biệt về chi phí cũng như khả năng sửa chữa iPhone giữa các cửa hàng của Apple, các cửa hàng do Apple ủy quyền và những cửa hàng độc lập là rất rõ rệt. Các cửa hàng độc lập không những có thể sửa các iPhone cũ với mức giá rẻ hơn, mà thậm chí với nhiều trục trặc, trong khi Apple lựa chọn giải pháp thay thế toàn bộ đầy tốn kém, các cửa hàng độc lập vẫn có thể sửa nó với mức phí thấp hơn nhiều.

Nhưng một điều quan trọng khác mà khách hàng luôn quan tâm mỗi khi sửa chữa, đó là chất lượng dịch vụ. Liệu các cửa hàng độc lập với những linh kiện gia công có thể so sánh với Apple không?

Việc sửa chữa gia công có an toàn?

Trên một thị trường tự do không có quy định và không có trách nhiệm, bạn sẽ không biết mình nhận được gì khi bước vào một cửa hàng sửa chữa bên thứ ba - đây là điều mà người đưa máy đến sửa chữa ít khi nghĩ đến. Mặc dù vậy, đối với một số trục trặc, việc sửa chữa gia công có thể lại là sự lựa chọn tốt cho một số người trong một số tình huống.

Video đang HOT

Bên trong iPhone X

Kyle Wiens của iFixit không tin rằng nên né tránh các cửa hàng sửa chữa độc lập để chọn lựa các AASP. Anh so sánh thị trường sửa chữa điện thoại độc lập với thị trường phụ tùng sửa chữa ô tô gia công. Có cả những người thợ giỏi và thợ kém ở ngoài đó, điều quan trọng là tìm được người mà bạn tin tưởng.

Ví dụ iFixit, đã lặn lội tới châu Á để tìm các bộ phận chất lượng tốt nhất và bán cho các khách hàng đang tìm cách sửa thiết bị của họ, và sử dụng một cơ sở kiểm tra để đảm bảo các lựa chọn từ hàng gia công sẽ có chất lượng tốt nhất có thể.

"Chúng tôi cung cấp cho các nhà máy những hướng dẫn bao quát về chất lượng." Wiens cho biết. iFixit sẽ đưa ra các thông số như số pixel chết chấp nhận được, độ sáng cần thiết của màn hình, và nhiều điều khác, để phù hợp với sản phẩm của Apple.

Khi cần sửa chữa, sẽ chẳng có một thuật ngữ tiêu chuẩn nào cho bạn biết về cấp độ chất lượng của bộ phận mà cửa hàng sửa chữa đang sử dụng. Vì vậy, Wiens khuyến khích đọc các bài đánh giá trên Yelp, trao đổi với chủ cửa hàng, và từ đầu khi chọn lựa, hãy tìm đến các cửa hàng sửa chữa có mức giá đắt hơn. "Tìm một cửa hàng mà bạn có thể tin tưởng rằng họ sẽ nỗ lực vì công việc của mình." Wiens cho biết.

Chú ý rằng nhiều cửa hàng độc lập vẫn đang sử dụng các linh kiện gia công, và cho dù chất lượng cũng gần như của Apple, đây vẫn không phải là dịch vụ sửa chữa của Apple. Ngoài ra, một điều khác cần lưu ý là, dịch vụ sửa chữa gia công có thể gây ra hư hỏng trên một chiếc iPhone và làm mất bảo hành của nó, cũng như hàng loạt vấn đề khác gây ra do linh kiện chất lượng thấp hay tay nghề kém.

Tốt nhất bạn nên hỏi cửa hàng sửa chữa về nguồn gốc linh kiện mà họ lấy. Các cửa hàng mà MacRumors tiếp xúc đều rất sẵn sàng cho biết về nguồn cung và bộ phận mà họ đang sử dụng để sửa chữa. Tất cả các cửa hàng sửa chữa đều nhấn mạnh tầm quan trọng của mối quan hệ với nhà cung cấp tốt, việc kiểm tra nguồn cung, tìm kiếm các bộ phận tốt nhất, và trong một số trường hợp thậm chí phải có nhóm kiểm soát chất lượng ở nước ngoài với nhà cung cấp đó.

Nếu bạn muốn dịch vụ sửa chữa với chất lượng Apple, tốt nhất hãy đến thẳng cửa hàng của Apple hoặc các nhà cung cấp dịch vụ do Apple ủy quyền. Phí của Apple rất cao, nhưng đôi khi nó rất đáng giá cho sự yên tâm. Bạn có thể có được chất lượng gần như hàng đầu với các bộ phận gia công, nhưng nó sẽ không thể bằng với các bộ phận của riêng Apple, ngay cả trong các cửa hàng tốt nhất.

Các cửa hàng độc lập không thể sửa những gì

Nếu iPhone hay thiết bị Apple của bạn vẫn trong hạn bảo hành, tốt nhất bạn nên tìm tới cửa hàng của Apple hoặc các nhà cung cấp dịch vụ do Apple ủy quyền.

Với các thiết bị mới, việc rút thêm hầu bao cho chúng là hoàn toàn hợp lý, và trong một số trường hợp, đối với các thiết bị mới, những cửa hàng độc lập sẽ không có các linh kiện gia công cần thiết để tiến hành sửa chữa.

Ví dụ, hiện không có công ty nào có thể sản xuất các màn hình OLED gia công cho chiếc iPhone X. Công nghệ đó quá mới và việc sản xuất màn hình OLED chỉ dành cho vài công ty lớn như Samsung. Một số cửa hàng độc lập đang thay màn OLED của iPhone X bằng màn LCD, và mức giá rẻ hơn này không tương xứng với chất lượng thấp của nó.

Hiện chưa có cửa hàng độc lập nào có thể sửa phím Touch ID bị hỏng vì các lý do bảo mật, vì vậy việc sửa chữa bắt buộc phải thông qua Apple. Ngoài ra các cửa hàng sửa chữa cũng nói với MacRumors rằng, họ không thể sửa mặt lưng bằng kính của iPhone 8, iPhone 8 Plus và iPhone X vì không có bộ khung thay thế.

Các thiết bị đời cũ dường như thích hợp nhất cho các cửa hàng sửa chữa độc lập. Vì ngay cả với các thiết bị đời cũ, Apple cũng tính phí rất cao cho việc sửa chữa và thay thế, trong khi đa số các thiết bị này đã hết bảo hành. Các cửa hàng độc lập có giá rẻ hơn và họ vẫn có thể sửa các trục trặc không liên quan tới màn hình, trong khi đối với Apple giải pháp là tính phí thay toàn bộ thiết bị.

Trong khi bạn không nên đưa một chiếc iPhone X tới cửa hàng sửa chữa độc lập, nhưng loa thoại trên chiếc iPhone 6S bị hỏng ư? Chắc chắn rồi. Nhiều khách hàng đang sử dụng iPhone qua nhiều năm mà không thay thế chúng, và cho dù sự ưu ái của Apple cho các AASP, việc khách hàng tìm kiếm dịch vụ sửa chữa giá cả phải chăng cho iPhone cũ là hoàn toàn chính đáng.

Quyền được Sửa chữa và Tương lai của thị trường sửa chữa độc lập

Trong vài năm qua, những người ủng hộ Quyền được Sửa chữa đã thúc giục các nhà lập pháp phải đòi hỏi các công ty công nghệ và những nhà sản xuất khác, cung cấp các thông số về linh kiện trên thiết bị, khả năng tiếp cận dễ dàng đến các phụ tùng sửa chữa, và hướng dẫn chi tiết về sửa chữa thiết bị, đối xử công bằng hơn với các cửa hàng sửa chữa và giúp khách hàng dế dàng tìm kiếm dịch vụ sửa chữa chất lượng từ cửa hàng Apple, các AASP, và các cửa hàng độc lập.

Apple và các công ty công nghệ khác đang vận động hành lang để chống lại luật về Quyền được Sửa chữa này, và lập luận chung của họ là bằng việc hạn chế sửa chữa, các công ty công nghệ đang bảo vệ tài sản trí tuệ của họ, giúp khách hàng an toàn và duy trì tính bảo mật thiết bị.

Tất nhiên, luật Quyền được Sửa chữa nhận được sự ủng hộ từ nhiều cửa hàng sửa chữa độc lập.

"Nếu chúng tôi có thể lấy được các bộ phận trực tiếp từ Apple, tôi sẽ làm vậy." Laxmi Agrawal của Cupertino iPhone Repair cho biết. "Tôi sẵn sàng trả giá cao, tôi muốn mua từ Apple. Tôi sẽ mua từ Apple. Họ chỉ không đưa nó cho chúng tôi."

Còn có nỗi e sợ cho rằng Apple đang hướng tới một triết lý sửa chữa ngặt nghèo hơn, khi chặn hoàn toàn các cửa hàng sửa chữa độc lập. Việc sửa Touch ID là một ví dụ - như đã đề cập ở trên, để sửa được Touch ID cần phải có sự xác thực thông qua một cỗ máy chuyên dụng, và một số cửa hàng độc lập lo ngại rằng Apple sẽ sử dụng cơ chế khóa và chìa này để khóa chặt các việc sửa chữa khác trong tương lai.

Mansoor Safi của iFixer có nhắc đến một ví dụ gần đây, về một vấn đề xảy ra khi các màn hình bên thứ ba dừng hoạt động sau khi cập nhật iOS. Sau đó, Apple đã sửa lại lỗi này, nhưng đây không phải lần đầu tiên nó xảy ra.

"Apple đang trêu chọc chúng tôi với những trục trặc nhỏ này, như một vài tuần trước, một bản cập nhật sẽ làm màn hình của bạn không phản hồi nếu đó là màn hình của bên thứ ba. Apple sẽ tiếp tục làm như vậy, và cuối cùng, mọi thứ đều sẽ cần tới các bộ phận của Apple."

Theo Kyle Wiens của iFixit, thị trường sẽ được cải thiện cho mọi người nhờ vào sự cạnh tranh và khả năng tiếp cận tới các bộ phận hàng gia công và hàng OEM, với những cửa hàng độc lập có thể cung cấp các linh kiện chất lượng tốt hơn thông qua việc tiếp cận với các thông số kỹ thuật của phụ tùng Apple.

Wiens không tin vào một kịch bản rằng, tất cả các thiết bị Apple cần sửa chữa đều sẽ dùng đến các linh kiện do Apple sản xuất, ngay cả khi Apple bị buộc phải cung cấp các bộ phận đó. Đơn giản chỉ là chi phí.

"Triển vọng về các bộ phận OEM là một ý tưởng hay, nhưng nó không thực tế. 1. Apple sẽ không bán các bộ phận đó cho mọi người. 2. Mức giá sẽ trở nên cao chót vót đến mức bạn sẽ không muốn trả tiền cho nó. Bạn phải có một lựa chọn khác từ hàng gia công." Anh cho biết.

Nguồn tin đã gửi đoạn video tới cho MacRumors cũng có suy nghĩ tương tự như vậy. Người đó hy vọng rằng một cái nhìn thoáng qua về những nhà máy đang sản xuất các bộ phận iPhone gia công sẽ thúc đẩy Apple đưa ra các linh kiện có giá phải chăng hơn, để người tiêu dùng không phải sửa chữa với những bộ phận có chất lượng thấp. Tuy nhiên đây có thể là một mục tiêu xa vời.

Apple không tiết lộ họ kiếm được bao nhiêu từ công việc sửa chữa, vì nó nằm trong danh mục "Dịch vụ" của bảng cân đối tài chính, nhưng các nhà phân tích ước tính rằng, tất cả việc sửa chữa này sẽ mang lại cho công ty từ 1 tỷ USD tới 2 tỷ USD mỗi năm, một khoản tiền không đáng kể với công ty nghìn tỷ USD như Apple.

Kết luận

Nhìn vào tổng thể hệ sinh thái sửa chữa iPhone, ta có thể thấy một sự cách biệt rất lớn giữa những gì các cửa hàng độc lập muốn và những gì Apple cung cấp. Đó là một tình huống phức tạp đến quyến rũ, khi tất cả các bên liên quan đều tin rằng cách làm của mình tốt hơn các bên khác, và thật dễ hiểu tại sao.

Không khó để hiểu tại sao Apple lại không muốn các cửa hàng độc lập tự sửa iPhone với các bộ phận ít được tối ưu và có thể không phù hợp với tiêu chuẩn của Apple. Nhưng đồng thời, Apple cũng đang vận hành chương trình ủy quyền sửa chữa mà các cửa hàng sửa chữa cảm thấy nó quá ngặt nghèo, quá đắt đỏ và lãng phí.

Nhu cầu cho việc sửa chữa dễ tiếp cận hơn, rẻ hơn đã dẫn đến việc cộng đồng sửa chữa độc lập phát triển và tạo ra một thị trường linh kiện bên thứ ba khổng lồ nhưng không được kiểm soát, cuối cùng dẫn đến việc tạo ra trang web đưa ra các tùy chọn sửa chữa khó hiểu, dễ gây nhầm lẫn làm khách hàng khó điều hướng.

Không có quyền tiếp cận với những bộ phận chính hãng hay các thông số kỹ thuật về linh kiện Apple, các cửa hàng sửa chữa độc lập sẽ phải tiếp tục sửa chữa với bất cứ thứ gì có trong tay, và bất chấp các cảnh báo của Apple, một số khách hàng vẫn tiếp tục chọn bên nào rẻ hơn.

Luật Quyền được Sửa chữa sẽ làm toàn bộ mớ hỗn độn này trở nên thú vị hơn, bởi vì hệ sinh thái sửa chữa dường như đang hướng tới các thay đổi quan trọng. Hoặc các Quyền trong luật Sửa chữa này được thông qua, hoặc luật này sẽ hoàn toàn biến mất, mở ra cho Apple một con đường rõ ràng hướng tới việc sửa chữa độc quyền và loại bỏ dần các nhà sửa chữa độc lập.

Theo Genk

Bộ Công Thương muốn tước quyền Tổng giám đốc VEAM của ông Trần Ngọc Hà Theo nguồn tin riêng của VietnamFinance, Bộ Công Thương vừa có văn bản yêu cầu bộ phận đại diện vốn nhà nước tại Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam - CTCP (VEAM) có ý kiến để HĐQT tạm dừng nhiệm vụ điều hành chức danh Tổng giám đốc đối với ông Trần Ngọc Hà. Ông Trần Ngọc...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Chủ đề: xe ô tô linh kiện

Xem thêm Share

Xem nhiều

Quên iPhone 17 đi, mẫu iPhone này sẽ khiến người dùng ngây ngất00:32

Lý do bất ngờ khiến Windows 7 khởi động chậm chạp06:56

iPhone có một tính năng không phải ai cũng biết00:36

Canh bạc AI của Apple nhằm 'hạ bệ' Samsung08:44

Các thương hiệu lớn Trung Quốc rủ nhau rời xa Android?08:38

Vì sao pin smartphone Android kém hơn sau khi cập nhật phần mềm02:20

Galaxy Z Fold 7 và Z Flip 7 bắt đầu đi vào sản xuất00:18

Realme hé lộ smartphone pin siêu khủng 10.000 mAh08:37

Windows 11 chiếm bao nhiêu dung lượng ổ cứng?01:07

5 điều nhà sản xuất smartphone không nói cho người mua08:58

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Toyota 'khai tử' toàn bộ xe Corolla chạy thuần xăng

21:19:51 10/05/2025

Phiên bản G, có cả kiểu thân xe sedan và Touring (wagon), được trang bị đèn sương mù LED và bộ vành nhôm 16 inch mới. Trong khi đó, phiên bản X cơ sở vẫn giữ nguyên vành thép 15 inch với chụp mâm xe.

Bất ngờ số xe Toyota còn đang lăn bánh trên đường phố toàn cầu

21:14:17 10/05/2025

Xe tải Model G1 là sản phẩm đầu tiên của Toyota, nguyên mẫu xuất xưởng lần đầu vào tháng 8/1935 và bán ra bản thương mại vào tháng 12 cùng năm. Trong năm này, sản lượng của Toyota chỉ đạt 20 xe.

Jaecoo J7 PHEV chinh phục gần 1.500 km chỉ với một bình xăng

21:10:29 10/05/2025

Đây không chỉ là một thành tích kỹ thuật - mà là kỷ lục hành trình dài nhất khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, và xếp thứ hai toàn cầu trong chuỗi thử thách Super Hybrid Marathon quốc tế do Omoda & Jaecoo tổ chức.

Đây là xe thể thao rẻ nhất trong bộ sưu tập của doanh nhân Cường Đô La

21:04:15 10/05/2025

Theo chia sẻ từ đơn vị thực hiện, mức giá thực tế có thể cao hơn nhiều do tính cả chi phí thuế, vận chuyển, và công lắp đặt. Nhiều người trong nghề cho rằng, tổng giá trị nâng cấp còn cao hơn giá trị trung bình của xe Toyota 86 trên các...

Cập nhật bảng giá xe hãng BYD mới nhất tháng 5/2025

20:59:32 10/05/2025

BYD là thương hiệu xe hơi hạng phổ thông giá rẻ cho đến hạng sang với các mức giá mềm đến từ Trung Quốc. Mặc dù mới ra mắt tại thị trường Việt Nam, nhưng BYD là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới về doanh số.

Cập nhật bảng giá xe ô tô Volvo tháng 5/2025

20:55:28 10/05/2025

Màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn, hệ điều hành Google tích hợp, hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói, bản đồ trực tuyến và kết nối thông minh tất cả mang đến trải nghiệm lái xe tiện lợi, thân thiện và hiện đại.

Doanh số Mazda CX-5 tiếp tục 'vô đối' trong quý I/2025

13:12:42 10/05/2025

Khoang nội thất vẫn giữ bố cục cũ nhưng được hoàn thiện sang trọng hơn với các chi tiết ốp gỗ, mạ crom. Ghế da, vô-lăng bọc da tích hợp nút chức năng, cụm đồng hồ hiển thị mới và hàng loạt tiện ích hiện đại như điều hòa hai vùng, cửa sổ...

BMW 8-Series 2023: Siêu xe sang, giá từ 6,8 tỷ đồng

13:12:02 10/05/2025

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe sang trọng, mạnh mẽ và đầy đủ tiện nghi, BMW 8-Series 2023 chắc chắn là một sự lựa chọn không thể bỏ qua.

Tesla Roadster thế hệ thứ hai: Cơn sóng lớn sắp tấn công thị trường

11:56:51 10/05/2025

Điều đặc biệt khiến chiếc Roadster này trở nên quý hiếm chính là việc nó chỉ mới chạy được 2.800 dặm (khoảng 4.500 km), và thậm chí chưa từng hoạt động dưới trời mưa

Toyota tái khẳng định tham vọng bán 1,5 triệu xe điện vào năm 2026

21:06:15 09/05/2025

Một điểm đáng chú ý khác là mẫu Toyota bZ4X đã đạt doanh số ấn tượng tại Na Uy, thị trường xe điện hàng đầu. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy các chiến lược mới của Toyota đang dần phát huy tác dụng.

SUV hạng D công suất 374 mã lực, tiêu thụ 0,8 lít xăng/100 km, giá gần 500 triệu đồng

19:37:31 09/05/2025

Về diện mạo, Changan Qiyuan Q07 2025 mang phong cách thiết kế hoàn toàn mới, nổi bật với cụm đèn pha chia đôi cá tính kết hợp dải LED xuyên suốt hình ngôi sao vừa tinh tế, vừa hiện đại.

Siêu xe điện đầu tiên của Ferrari lỡ hẹn

15:46:25 09/05/2025

Thay vì chính thức ra mắt vào tháng 10 năm nay như thông tin ban đầu, siêu xe điện Ferrari Elettrica sẽ được hãng xe thể thao Italy trình làng vào năm sau.