So sánh Yamaha XSR 155 và Honda CB150R: Cuộc chơi giữa đại lý nhập khẩu tư nhân và chính hãng

Hai mẫu mô tô đồng hạng có một chút khác biệt về thiết kế, nhưng Yamaha XSR 155 nhỉnh hơn về thông số động cơ, và Honda CB150R có chống bó cứng phanh ABS.

Khi mà cuộc chiến mô tô cỡ nhỏ giữa 2 mẫu xe đình đám Honda CB150R và Yamaha MT-15 suốt nhiều năm đã bước sang thời kì hạ hồi phân giải, thì mới đây đại diện nhà Honda lại tiếp tục gặp phải một làn gió mới cũng đến từ Yamaha, chiếc Yamaha XSR 155.

XSR 155 là dòng xe em út trong dải sản phẩm Yamaha XSR-series, vừa được một số đại lý nhập khẩu tư nhân đưa về trước dịp tết Nguyên đán 2020. Dù không cạnh tranh trực tiếp, nhưng mức giá bán chênh nhau 17 triệu đồng khiến nhiều người phân vân.

Về ngoại hình, Honda CB150R có thiết kế góc cạnh, dáng xe thể thao tương tự như chiếc MT-15 trong khi XSR 155 lại thu hút người dùng bởi sự mềm mại, hiền hòa, mang phong cách Sport Heritage hoài cổ. Đèn pha tròn cổ điển công nghệ LED được trang bị trên cả 2 mẫu xe, nhưng CB150R có hơi hướm hiện đại hơn.

Cả hai mẫu mô tô cỡ nhỏ đều sử dụng màn hình Full LCD, nhưng Yamaha XSR 155 mang âm hưởng cổ điển với kiểu dáng tròn, trong khi Honda CB150R dùng loại hình chữ nhật giống với những “đàn anh”.

Một chi tiết khác gợi lên vẻ cổ điển trên XSR 155 là yên xe liền kiểu bánh mì, còn CB150R chia tầng giống, mang đúng chất naked-bike hơn

Yamaha XSR 155 lợi thế hơn với công suất 19,3 mã lực tại vòng tua 10.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 15 Nm tại 8.500 vòng/phút, so với đối thủ Honda CB150R chỉ có 17,1 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. XSR 155 nhỉnh hơn khi được trang bị bộ ly hợp Slipper Clutch, hạn chế tình trạng trượt bánh khi dồn số gấp.

Phuộc sau của 2 xe đều là giảm xóc monoshock. Nhưng CB150R được Honda hào phóng trang bị cho cặp phuộc trước là cặp phuộc up-side-down hàng hiệu Showa 41mm, bên XSR 155 chỉ là phuộc up-side-down thông thường.

Phanh trên XSR 155 gồm đĩa phanh đơn, 267mm với 2 kẹp piston ở phía trước và 220mm với piston đơn ở phía sau. Trong khi, trên CB150R là loại đĩa đơn 296mm với 4 kẹp piston phía trước và đĩa đơn 220mm với piston đơn phía sau. Điểm cộng đáng giá Honda đã ưu ái cho CB150R mà đối thủ XSR 155 không có là hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho cả bánh trước lẫn bánh sau, cùng công nghệ G-sensor, trang bị an toàn hiếm thấy trong phân khúc.

Chiều dài cơ sở của CB150R ngắn hơn XSR 155 đến 34mm. Thêm một điểm cộng của đại diện đến từ Honda tại thị trường Việt Nam là chiều cao yên xe. Mặc dù mang dáng vóc thể thao nhưng yên xe CB150R lại thấp hơn XSR 155 đến 15mm (795mm so với 810mm). Trọng lượng của CB150R cũng nhẹ hơn đôi chút so với XSR 155, nên việc điều khiển chiếc CB150R có lẽ sẽ dễ dàng hơn so với XSR 155.

Giá xe luôn là điều khiến người tiêu dùng quan tâm hàng đầu. Mức giá 105 triệu đồng của Honda CB150R sẽ khiến nhiều người đắn đo cho 1 chiếc côn tay dùng động cơ 150 phân khối trong khi kẻ đối đầu lại có mức giá “dễ thở” hơn – 88 triệu đồng. Nhưng mẫu xe nhập khẩu tư nhân lại thiếu công nghệ phanh ABS, công nghệ an toàn đang ngày một phổ biến.

Theo Trí Thức Trẻ