So sánh BMW X4 với Porsche Macan
Xe Porsche Macan và BMW X4 có cùng mức giá bán khoảng 50.000 USD tại Mỹ, động cơ 6 xy-lanh tăng áp 3.0L, và thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong vòng hơn 5 giây, nên có thể đem so sánh với nhau.
Xe Porsche Macan S giá 49.900 USD (đã bao gồm phí vận chuyển tại Mỹ) được trang bị động cơ V6 tăng áp kép 3.0L công suất 335 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0-96km/h trong 5,2 giây (5 giây với gói tuỳ chọn Sport Chrono).
Trong khi đó, xe BMW X4 x35i giá bán 48.925 USD (đã bao gồm phí vận chuyển tại Mỹ) được trang bị động cơ 6 xy-lanh tăng áp kép 3.0L công suất 300 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0-96km/h trong 5,2 giây.
BMW X4 có một điểm bất lợi trong cuộc so sánh này, vì ra sau, chưa có nhiều ý kiến đánh giá, trong khi Porsche Macan đã được các chuyên gia lái thử nhiều và hình thức ấn tượng. X4 phải xuất sắc hơn X3 (vốn bị đánh giá là nhạt) thì mới có cơ hộ cạnh tranh với Macan về tính thể thao.
Về không gian nội thất, cả hai xe đều khá rộng rãi ở hàng ghế trước, nhưng hàng ghế sau và khoang chứa đồ có thể khác nhau.
Nếu như BMW làm giống như đã biến X5 thành X6 trước đây thì xe X4 có thể sẽ chật chội hơn ở trần sau xe và khoang chứa đồ, trong khi xe Macan có không gian nội thất khá rộng ở phía sau và cốp. Đó là do thiết kế phần nửa thân sau của Macan giống với xe wagon hơn, trông không đẹp mắt bằng kiểu vuốt dốc của X4 nhưng tiện ích hơn.
Dưới đây là một số hình ảnh so sánh hai mẫu xe này (Porsche Macan màu xanh và BMW X4 màu đỏ):
Video đang HOT
Theo Dantri
Ferrari trình làng California thế hệ mới
Dù không thu hút được sự chú ý như mẫu LaFerrari ra mắt tại triển lãm năm ngoái, nhưng California T thực sự là một bước cải tiến đáng kể của mẫu xe mui xếp cứng này.
California T là chiếc Ferrari đầu tiên kể từ mẫu Ferrari F40 huyền thoại được trang bị động cơ tăng áp. Động cơ tăng áp kép V8 3.8L mới cho công suất 552 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 755 Nm tại 4.750 vòng/phút, cao hơn khoảng 20 mã lực và 100 Nm so với xe Maserati Quattroporte GTS sử dụng cùng động cơ.
Dù vẫn có kết cấu bằng nhôm, nhưng 60% thành phần khung xe là vật liệu hoàn toàn mới.
Kiểu thiết kế hai cặp ống xả đôi xếp dọc đặc trưng của thế hệ trước đã được thay thế bằng kiểu nằm ngang. Ngoài ra, phía sau xe được trang bị thêm một bộ khuếch tán gió bằng vật liệu sợi carbon giúp giảm nét "béo tròn" so với xe California thế hệ trước.
Một số thay đổi khác bao gồm hai khe gió cỡ lớn trên nóc ca-pô tạo vẻ mạnh mẽ hơn cho xe. Mũi xe được thiết kế lại toàn bộ, còn phần hông giống xe Ferrari F12 Berlinetta.
California T sử dụng kiểu mui xếp cứng giống thế hệ trước, với thời gian gấp mui là 14 giây.
Về nội thất, đáng chú ý có màn hình cảm ứng 6,5 inch mới, cùng một loạt nút bấm trên giao diện điều khiển lấy cảm hứng xe F12 Berlinetta.
Theo GTSpirit
Toyota Aygo thế hệ mới - Bình mới, rượu cũ Toyota vừa trình làng thế hệ mới của xe Aygo tại Triển lãm ô tô Geneva 2014, vẫn với vóc dáng nhỏ bé, nhưng rất cá tính và nổi bật. Trang bị động cơ vẫn như thế hệ cũ. Đặc điểm nổi bật nhất, ấn tượng nhất của xe Aygo thế hệ mới là thiết kế lưới tản nhiệt và đèn trước tạo...