Số phận đảo chiều, “xe tăng bay” Su-57 chuẩn bị tung hoành bầu trời
Đầu tháng 12, báo chí Nga đưa tin chương trình vũ khí quốc gia mới của Nga giai đoạn 2018 – 2027 dự kiến sẽ nâng cấp các lực lượng Không quân – Vũ trụ nhưng chưa có chỗ cho Su-57.
Theo các thông tin ban đầu, việc sản xuất hàng loạt tiêm kích tàng hình Su-57 sẽ khó bắt đầu trước năm 2027 do gặp phải những khó khăn liên quan tới động cơ, tuy nhiên với diễn biến mới nhất thì mọi việc đã đảo chiều.
Hãng thông tấn TASS ngày hôm qua đưa tin, việc sản xuất hàng loạt tiêm kích thế hệ 5 Sukhoi Su-57 sẽ được tiến hành tại vùng lãnh thổ Khabarovsk vào năm 2018, điều này được chính thống đốc khu vực – ông Vyacheslav Shport nói với các nhà báo vào hôm 13/4.
“Nhà máy đang hoàn tất các thử nghiệm trong năm nay và sẽ chuyển sang sản xuất hàng loạt vào năm tới”, ông Vyacheslav Shport thông báo khi trả lời phỏng vấn của TASS.
Ông lưu ý thêm rằng các máy bay được sản xuất theo chương trình vũ khí nhà nước tại cơ sở Komsomolsk on Amur mang tên Gagarin (KnAAZ) để bàn giao cho Quân đội Nga vẫn được tiến hành theo đúng kế hoạch và không có trở ngại nào.
“Vấn đề này đã được giải quyết, không có vướng mắc nào ở đó nữa, mọi thứ đều diễn ra theo đúng tiến độ”, ông Vyacheslav Shport bổ sung.
Tiêm kích tàng hình Sukhoi Su-57 trong một chuyến bay thử nghiệm
Như vậy với tuyên bố mới nhất của người đứng đầu khu vực Khabarovsk thì có vẻ như động cơ thế hệ mới “Sản phẩm 30″ dành cho Su-57 đã chứng tỏ được độ tin cậy để chính thức trang bị cho tiêm kích tàng hình của Không quân Nga.
Hôm 5/12, kênh truyền hình Russia 24 đã phát sóng đoạn video chiếc Su-57 bay thử với “Sản phẩm 30″ được lắp bên cạnh loại AL-41F1S truyền thống vốn trang bị cho tiêm kích Su-35.
Tuy nhiên sau đó nhiều người đã nhận ra rằng thực chất chiếc Su-57 từ lâu đã được thử nghiệm với 2 loại động cơ riêng biệt, bằng chứng là miệng xả của động cơ có độ dài – ngắn khác nhau.
Video đang HOT
Tiêm kích Su-57 trong một chuyến bay thử nghiệm, nó được lắp đặt hai loại động cơ khác nhau cùng cấu hình vũ khí treo ngoài thân
Việc công bố chính thức hình ảnh của động cơ “Sản phẩm 30″ nhân chuyến thăm nhà máy Salyut hồi tháng 10 của thị trưởng Moscow – ông Sergei Sobyanin và sau đó là đoạn video mẫu thử T-50-2 bay kiểm tra với động cơ mới được cho là khi sản phẩm đã hoàn thiện mới được nhà sản xuất công bố trước báo giới.
Bằng động thái này, có vẻ như nước Nga quyết tâm không để bị tụt lại phía sau Trung Quốc trong cuộc đua chế tạo chiến đấu cơ thế hệ 5 và thu hẹp khoảng cách với Không lực Hoa Kỳ.
Bên cạnh đó, Moscow cũng cần nhanh chóng đưa chiếc Su-57 vào giai đoạn sản xuất hàng loạt do đối tác lớn của họ tại châu Á là Ấn Độ đang tỏ ra rất sốt ruột vì tiến độ dự án hợp tác liên doanh FGFA không được như dự kiến.
Theo Mai Đại (Trí thức trẻ)
Su-57: Tương lai của không quân Nga, đối thủ chính của "Chim săn mồi"
Trong thời điểm hiện tại, tương lai của không quân Nga đang đặt nặng lên vai Su-57 - máy bay chiến đấu tàng hình đầu tiên của nước này. Không chỉ có vậy, Moscow không hề giấu giếm việc biến Su-57 trở thành tiêm kích thế hệ 6, góp phần hiện thực hóa khát vọng robot hóa quân đội của mình. Thế nhưng, dù được quảng cáo là "trên cơ" F-22 Raptor của Mỹ, hầu hết tính năng chiến đấu của Su-57 vẫn còn là 1 ẩn số. Ngoài ra, mẫu máy bay thế hệ thứ 5 của Nga vẫn đang trong quá trình thử nghiệm và chưa thể sản xuất hàng loạt. Sau đây là những gì chúng ta biết về Su-57.
Su-57, trước đó được gọi là T-50, bay thử lần đầu tiên vào tháng 1/2010. Máy bay chỉ cần 1 đường băng dài khoảng 335 mét để cất cánh
Ngay sau khi bay thử, đích thân tổng thống Vladimir Putin đã kiểm tra máy bay
Nguyên mẫu Su-57 mới đây nhất được trang bị 1 động cơ Izdelie-30. Tới thời điểm hiện tại, loại động cơ này bị cho là đang có vấn đề và sẽ được tiếp tục thử nghiệm vào gần cuối năm nay.
Được biết, động cơ Izdelie-30 được cho là có sức đẩy lên tới 70,000 pound (31751 kg) và có thể giúp máy bay đạt độ cao 21km trong vòng 1 phút
Tốc độ bay trung bình của Su-57 vào khoảng 1287 km/h
Thế nhưng vận tốc tối đa của máy bay có thể lên tới 2600 km/h.Trong khi đó, F-22 có tốc độ tối đa vào khoảng 2414 km/h. Trần bay của Su-57 đạt gần 20km, hơn khoảng 5 km so với F-22
Su-57 mang theo được 1 số lượng lượng lớn bom và tên lửa ở 2 khoảng lớn trong thân máy bay
Đây là tất cả tên lửa và bom mà Su-57 có thể mang theo. Ngoài ra, máy bay còn có 2 pháo 30mm được gắn bên trong thân
Su-57 được cho là nhanh nhẹn và "uyển chuyển" hơn F-22 - đồng nghĩa với việc phi cơ của Nga có thể né tên lửa và vào vị trí khai hỏa chiến thuật khá dễ dàng
Raptor của Mỹ cũng không được trang bị hệ thống theo dõi hồng ngoại OLS-50M giống Su-57
Tuy khá mạnh mẽ, thế nhưng khả năng tàng hình của Su-57 lại đang bị bị nghi ngờ.
Một số nhà phân tích còn đang đặt câu hỏi liệu Su-57 có thực sự là 1 tiêm kích thế hệ 5 hay không. Nhiều nhà khoa học Mỹ đã chỉ ra rằng, con cưng của không quân Nga đang tồn tại nhiều điểm yếu khiến cho tính năng tàng hình bị hạn chế.
Gần đây, Moscow thông báo nước này đang tìm cách biến Su-57 trở thành 1 phi cơ chiến đấu thế hệ 6. Điều này đồng nghĩa với việc Su-57 có thể trở thành 1 máy bay không người lái
Hiện vẫn rất khó để dự đoán ai sẽ là người chiến thắng trong cuộc cận chiến giữa Su-57 và F-22
Su-57 có lợi thế về tốc độ còn F-22 lại có lợi thế về tính năng tàng hình. Cả 2 đều rất nhanh nhẹn, tuy nhiên chưa rõ phi cơ nào có khả năng cơ động tốt hơn. Về tầm xa, F-22 được nhận định là kèo trên - 1 lợi thế cực kỳ lớn trong chiến tranh hiện đại. Tuy nhiên, với sự nhanh nhẹn và hệ thống OLS-50M, Su-57 có thể dễ dàng "trên cơ" F-22 ở tầm gần.
Thế nhưng, tất cả mới chỉ là phỏng đoán. Trong thời điểm hiện tại, Su-57 vẫn đang được thử nghiệm và không quân Nga sẽ chỉ nhận được 12 chiếc vào năm 2019. Trong khi đó, "Chim săn mồi" đến từ Mỹ đã được biên chế và "thử lửa" trong suốt 12 năm qua.
Theo Mai Đại (Bussiness Insider)
Chuyên gia Mỹ chê tiêm kích tàng hình Nga là 'nỗi thất vọng lớn' Giới quân sự phương Tây cho rằng Su-57 còn hạn chế về khả năng tàng hình và động cơ, chưa thể hiện rõ uy lực tiêm kích thế hệ 5. Bộ Quốc phòng Nga quyết định đặt tên cho tiêm kích tàng hình mới là Su-57, đồng thời ấn định thời hạn biên chế loại máy bay này vào năm 2019. Tuy nhiên,...