Siêu xe tầm giá 20 tỷ đồng, chọn Ferrari Roma hay Aston Martin DB11
Ferrari Roma ghi điểm bởi sự trẻ trung, hiện đại trong khi Aston Martin DB11 có lợi thế về giá.
Ferrari vừa ra mắt bộ đôi siêu xe Roma và SF90 Stradale tại Việt Nam. Trong khi SF90 Stradale là mẫu xe thương mại cao cấp nhất của Ferrari thì Roma thuộc phân khúc entry-level, dành cho những người mới tiếp cận siêu xe. Với mức giá khoảng 20 tỷ đồng tại Việt Nam, Ferrari Roma cạnh tranh với Aston Martin DB11 trong nhóm xe chính hãng.
Roma trẻ trung, DB11 chững chạc
Roma thuộc thế hệ xe mới của Ferrari, ra mắt vào năm 2019. Trong khi đó, Aston Martin DB11 có t.uổi đời lớn hơn khi được ra mắt vào năm 2016. Dù vậy, trông DB11 vẫn chưa bị lỗi mốt về thiết kế. Một phần vì mẫu xe này mang DNA đặc trưng của Aston Martin – đường nét thiết kế ít thay đổi qua các năm.
Cả Ferrari Roma và Aston Martin DB11 đều là mẫu xe có kiểu dáng grand tourer. Tuy nhiên, mỗi mẫu xe có đặc trưng thiết kế riêng. Roma có thiết kế điệu đà, mềm mại, khác hẳn với phần còn lại của Ferrari. Chính vì sự khác biệt này, Roma không được lòng nhiều fan lâu năm của Ferrari.
Roma mang một thiết kế đặc trưng của những mẫu xe GT cổ điển của Ferrari ở thập niên 1950-1960. Siêu xe có nắp ca-pô kéo dài và đuôi xe khá cụt.
Trong khi đó, DB11 có kiểu dáng cứng cáp, gãy gọn hơn Roma ở mọi góc nhìn. DB11 có nắp ca-pô kiểu vỏ sò, khe hút gió nằm bên hông, đuôi xe đơn giản với cánh hướng gió “ảo”, đèn hậu kiểu móc câu. Nếu kiểu dáng của Roma còn khá xa lạ tại Việt Nam thì DB11 lại khá quen thuộc khi mẫu xe này có đường nét tương tự DB9, Vanquish.
Tổng thể, DB11 cho cái nhìn nam tính, ra dáng siêu xe hơn Roma. Đi vào chi tiết thì mẫu xe Italy ấn tượng hơn. Roma có phần đầu xe kiểu hàm cá mập lạ mắt, nắp ca-pô gân guốc hơn. Tôi ấn tượng với phần đuôi xe của Roma khi siêu ngựa có nhiều mảng, khối hầm hố hơn DB11. Bên cạnh đó, cụm đèn hậu kép khá gọn gàng với dải đèn LED chạy ngang tạo ngay ấn tượng cho người nhìn.
Nhờ kiểu dáng gãy gọn, Aston Martin DB11 trông dài và to lớn hơn Ferrari Roma. Thực tế, mẫu xe Anh quốc nhỉnh hơn đối thủ ở tất cả số đo kích thước. Aston Martin DB11 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.739 x 2.060 x 1.279 (mm), chiều dài cơ sở 2.808 mm. Các thông số tương ứng của Roma là 4.656 x 1.974 x 1.301 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.670 mm.
Thuộc phân khúc siêu xe, cả Roma và DB11 đều được trang bị đèn full-LED, mâm hợp kim 20 inch, đĩa phanh carbon-ceramic…
Video đang HOT
Nội thất Roma hiện đại, DB11 cổ điển
Là 2 mẫu xe thể thao, chúng ta không thể bàn quá nhiều về không gian bên trong của Roma và DB11. Hàng ghế trước của 2 xe vẫn rộng rãi, thoải mái cho người to lớn. Hàng ghế sau chỉ đủ chỗ cho t.rẻ e.m hoặc để đồ. Nếu người trưởng thành ngồi thoải mái ở hàng ghế sau, người ngồi trước gần như không thể điều khiển xe.
Nội thất của Roma được Ferrari xây dựng theo hướng trẻ trung, hiện đại, khác với vẻ chững chạc, cục mịch của Aston Martin DB11. Mẫu xe Anh sử dụng vật liệu chủ đạo là da và gỗ, trong khi Roma là da và carbon.
Bố cục của DB11 cũng tương đối ôn hòa, không thuần thể thao như Ferrari Roma. Khoang lái của Roma được phân chia rõ rệt giữa người lái và hành khách bởi bảng điều khiển trung tâm và 2 đường viền màu đỏ. Nhìn chung, khi bước vào 2 xe, bạn sẽ có 2 tâm lý khác nhau: DB11 là điềm đạm như một nhà quý tộc Anh trong khi Roma là một tay chơi trẻ trung.
Đi theo hướng hiện đại nên hầu hết trang bị ở khoang lái của Roma đều được kỹ thuật số hóa. Roma có bảng đồng hồ dạng kỹ thuật số 16 inch, màn hình trung tâm đặt dọc 8,4 inch để điều khiển hầu hết tính năng của xe và màn hình phụ cho hành khách. Vô-lăng xe dạng đáy phẳng, được bọc da và ốp carbon đi kèm các nút chức năng cảm ứng hoàn toàn.
DB11 vẫn hiện đại với cụm đồng hồ kỹ thuật số 12 inch, màn hình trung tâm 8 inch. Tuy nhiên, DB11 kém hơn Roma ở màn hình cho hành khách. Mẫu xe Anh quốc sử dụng vô-lăng bọc da đơn giản, các nút bấm vẫn là dạng vật lý. Dường như, Aston Martin cũng không có ý định hiện đại hóa quá nhiều ở không gian những chiếc xe của mình khi chiếc SUV DBX vẫn sử dụng các nút bấm vật lý.
Roma mạnh hơn dù dung tích động cơ nhỏ hơn
Ferrari Roma được trang bị động cơ tăng áp kép V8 3.9L, sản sinh công suất 612 mã lực, mô-men xoắn 759 Nm. Tại Việt Nam, Aston Martin DB11 chỉ được phân phối với phiên bản động cơ tăng áp kép V8 4.0L, cho ra ông suất 503 mã lực, mô-men xoắn cực đại 675 Nm. Có dung tích lớn hơn nhưng hiệu suất DB11 kém Roma đến 109 mã lực. Nếu muốn ngang ngửa sức mạnh với Roma, bạn phải cần đến chiếc DB11 phiên bản V12.
Rõ ràng, Aston Martin không phải hãng xe thích chạy đua về sức mạnh động cơ. Hãng xe này nghiêng về sự sang trọng nhiều hơn là sức mạnh, tương tự Bentley hay cao cấp hơn là Rolls-Royce. Thậm chí, hãng này còn không mặn mà phát triển động cơ mà chia sẻ từ Mercedes-AMG.
Ferrari Roma có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa hơn 320 km/h. Dù kém hơn Roma, DB11 vẫn đáp ứng tiêu chí siêu xe với khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây, tốc độ tối đa 320 km/h.
Một thứ không thể không nhắc đến khi nói về siêu xe là âm thanh ống xả. Với những thông số kể trên, không khó để mọi người đoán được Roma cho ra âm thanh hay hơn DB11.
Khi nhìn thiết kế của Roma, tôi cứ nghĩ mẫu xe này cho ra âm thanh “yếu” hơn những chiếc Ferrari mà tôi đã đừng chiêm ngưỡng. Thực tế thì không như vậy. Roma vẫn cho ra âm thanh rất “Maranello”, ấm, vang và uy lực. Chiếc Roma chính hãng đầu tiên Việt Nam đi kèm tùy chọn ống xả titanium nên âm thanh cho ra càng vang và đanh hơn.
Ở chiều ngược lại, Aston Martin DB11 cho ra âm thanh không quá to nhưng khá chát – tương tự những mẫu Mercedes-AMG GT. Kém Roma đến hơn 100 mã lực, không thể đòi hỏi DB11 cho ra âm thanh hay hơn một chiếc xe của Ferrari.
DB11 có lợi thế về giá
Ferrari Roma là mẫu siêu xe còn khá mới tại Việt Nam và cả trên thế giới. Mẫu xe này có kiểu dáng, ngôn ngữ khác biệt hoàn toàn với những chiếc Ferrari còn lại trong dòng sản phẩm. Với mức giá phân phối chính hãng khoảng hơn 20 tỷ đồng, Roma là phương án thích hợp cho những khách hàng không thích sự chú ý hoặc muốn khác biệt với các siêu xe V8 đình đám khác như Ferrari F8 Tributo, McLaren 720S…
Trong khi đó, Aston Martin DB11 là sự lựa chọn cho những người muốn một chiếc xe thể thao những vẫn đáp ứng yếu tố tiện nghi sang trọng, cao cấp. Bạn sẽ tiết kiệm được kha khá t.iền nếu chọn DB11 khi giá phân phối chính hãng chỉ khoảng 15,7 tỷ đồng.
Ferrari Việt Nam mở bán xe mới
Sau hơn một năm rưỡi chỉ bán xe cũ, cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, Ferrari cho phép khách Việt đặt hàng, mẫu SF90 Stradale giá từ 1,5 triệu USD.
Ngày 21/5, trong sự kiện giới thiệu hai mẫu Roma và SF90 Stradale tại TPHCM, đại diện truyền thông Ferrari Việt Nam cho biết, Ferrari Italy đã chấp thuận cho nhà phân phối bán xe mới chính hãng. Tuy nhiên, trang chủ của Ferrari chưa ghi nhận đại lý ở quận 7, TP HCM trong danh sách địa điểm bán hàng mà vẫn còn ở dạng dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng. Việt Nam là thị trường thứ 6 trong Đông Nam Á sau Thái Lan, Malaysia, Singapore, Philippines, Indonesia bán xe Ferrari mới.
Ferrari SF90 Stradale, siêu xe chính hãng giá từ 1,5 triệu USD tại Việt Nam.
Ferrari Việt Nam nói đã nhận các đơn đặt hàng của khách Việt từ tháng 4/2021 đối với các dòng như Portofino M, Roma, 812 GTS, F8 Tributo, F8 Spider, SF90 Stradale và SF90 Spider. Với chính sách sản xuất giới hạn để đảm bảo độ hiếm, Ferrari "cấp" số lượng xe hạn chế tùy từng thị trường. Thời gian sau khi đặt hàng và chờ nhận xe của khách Việt đối với xe Ferrari mới chính hãng có thể một năm hoặc lâu hơn.
Về chính sách sau bán hàng, đại diện hãng cho biết tất cả xe mới đều có chế độ bảo hành 3 năm và 7 năm bảo dưỡng miễn phí. Riêng những khách hàng đặt xe trong lô đầu tiên được tặng thêm 2 năm bảo hành, tổng 5 năm.
Hai mẫu Ferrari Roma và SF90 Stradale xuất hiện tại TP HCM không phải xe mới giao cho khách mà thuộc dạng tạm nhập, tái xuất để giới thiệu sản phẩm. Nhập từ Italy, mức giá của Roma chính hãng khoảng từ 900.000 USD (gần 21 tỷ) và SF90 Stradale từ 1,5 triệu USD (hơn 34 tỷ đồng). Mức giá tính bằng t.iền Việt Nam Đồng (VND) có thể thay đổi tùy theo tỷ giá t.iền tệ ở những thời điểm cụ thể.
Siêu xe Ferrari Roma tại showroom của hãng ở TPHCM.
Ferrari vào Việt Nam từ tháng 10/2019. Ông Richard Kim, tổng giám đốc nhà phân phối Supreme Auto khi đó cho biết, bán xe Ferrari mới tại Việt Nam nằm trong kế hoạch của Ferrari toàn cầu nhưng chưa phải thời điểm này. Khách cũng chưa được đặt hàng xe mới.
Trước khi có xe mới chính hãng, các doanh nghiệp tư nhân tại Việt Nam đã nhập về khá nhiều dòng xe đã qua sử dụng của Ferrari. Như vậy, với sự xuất hiện của Ferrari, các thương hiệu siêu xe, xe thể thao hàng đầu thế giới gần như đều đã đặt chân đến Việt Nam, ngoại trừ McLaren, Bugatti. Thị trường đã có Lamborghini, Jaguar, Maserati, Porsche, Aston Martin đều bán xe mới chính hãng.
Ferrari là hãng siêu xe thành lập năm 1929 bởi Enzo Ferrari. Thương hiệu này nổi danh trên đường đua, đặc biệt công thức 1 (F1). Ferrari vốn thuộc sở hữu của tập đoàn Fiat Chrysler (FCA) nhưng sau đó tách riêng thành công ty độc lập vào 2016. Tuy nhiên, FCA vẫn sở hữu cổ phần lớn của Ferrari, lên đến 80%.
Siêu xe Ferrari Roma được ra mắt tại Việt Nam Ferrari Roma vừa được ra mắt chính hãng tại Việt Nam. Mẫu xe này là đối thủ cạnh tranh của Aston Martin Vantage. Ngày 21/5, Ferrari giới thiệu siêu xe Roma tại Việt Nam. Đây là một trong 2 mẫu xe đầu tiên của Ferrari ra mắt chính hãng. Mức giá bán của Ferrari Roma bán chính hãng không được tiết lộ. Trước...
