Siêu xe Lamborghini Huracan EVO ra mắt bản dẫn động cầu sau
Một năm sau khi ra mắt Huracan EVO, Lamborghini tiếp tục giới thiệu phiên bản dẫn động cầu sau của siêu xe này với giá từ 208.571 USD.
Một năm sau khi ra mắt Huracan EVO, Lamborghini tiếp tục giới thiệu phiên bản dẫn động cầu sau của siêu bò này với tên gọi Huracan EVO Rear-Wheel Drive (RWD).
Tuy không phải là siêu xe “đáng sợ” nhất của Lamborghini, Huracan EVO RWD hứa hẹn sẽ mang đến cho người lái trải nghiệm lái thuần khiết nhất. Cách đây đúng một thập kỷ, Lamborghini cũng từng làm điều này với chiếc Gallardo LP 550-2.
Cung cấp sức mạnh cho Huracan EVO RWD là khối động cơ đặt giữa hút khí tự nhiên V10 5.2L tương tự phiên bản Huracan EVO AWD. Trong khi động cơ trên bản AWD sản sinh công suất 631 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm thì động cơ trên bản RWD chỉ cho ra 602 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 560 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Tương tự phiên bản AWD, Huracan EVO RWD đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp. Với việc cắt giảm hệ dẫn động, Huracan EVO RWD giảm được 33 kg so với bản AWD, dừng ở mức 1.389 kg.
Video đang HOT
Với việc bị giảm sức mạnh, gia tốc của Huracan EVO RWD bị ảnh hưởng đáng kể. Siêu bò này có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,7 giây (chậm hơn 0,4 giây so với bản AWD) và 0-200 km/h trong 9,6 giây (chậm hơn 0,3 giây so với bản AWD). Tuy nhiên, vận tốc tối đa của Huracan EVO RWD vẫn là 325 km/h.
Tuy không mạnh bằng bản AWD, Huracan EVO RWD được thiết kế để mang lại cảm giác lái phân khích hơn ngay cả ở điều kiện đường trơn trượt. Huracan EVO RWD sở hữu hệ thống kiểm soát lực kéo Performance Traction Control System (P-TCS), được thiết lập riêng cho hệ dẫn động cầu sau. Khi xe vào cua hay mất lực bám, hệ thống này sẽ phân bổ lại mô-men xoắn, giúp xe lấy lại lực bám.
Trong khi đa số hệ thống kiểm soát lực kéo thông thường chỉ xử lý sau khi xe mất lực bám thì hệ thống P-TCS đưa ra phán đoán và can thiệp trước khi xe bị mất lực bám. Nhờ vậy, xe sẽ chủ động hơn trong các tình huống cần thêm mô-men xoắn và dễ dàng xử lý tình huống.
Hệ thống này cũng can thiệp vào 3 chế độ lái quen thuộc của xe: STRADA (giảm thiểu độ trượt bánh sau), SPORT (mang đến những pha drift mượt mà hơn) và CORSA. Lamborghini cũng cho biết hệ thống P-TCS thế hệ mới cải thiện 30% độ mượt mà, 20% lực kéo khi vào cua và giảm 30% độ văng của bánh sau.
Ở ngoại hình, hãng siêu xe Italy đã thiết kế lại một số chi tiết như bộ chia gió trước, các khe gió lớn hơn và có đường viền, cản va sau màu đen bóng kết hợp bộ khuếch tán mới. Huracan EVO RWD được trang bị bộ mâm 19 inch của Kari cùng bộ lốp Pirelli P Zero. Khách hàng có thể tùy chọn bộ mâm 20 inch và hệ thống phanh carbon-ceramic.
Tại Mỹ, Lamborghini Huracan EVO RWD có giá từ 208.571 USD, rẻ hơn mức giá 261.274 USD của thế hệ trước. Tại Anh, Huracan EVO RWD được bán với giá 137.000 bảng, rẻ hơn khoảng 28.000 bảng so với bản AWD.
Theo Zing
Lamborghini Huracan EVO RWD ra mắt toàn cầu, phiên bản "drift" dành cho tay chơi
Đã một năm kể từ khi siêu xe Huracan EVO ra mắt và Lamborghini vừa giới thiệu 1 phiên bản EVO mới dẫn động cầu sau (RWD).
Đây chưa phải là mẫu xe đình đám nhất, nhất là đối siêu xe của Ý, nhưng Lamborghini cho biết "sẽ đưa người lái vào trung tâm của trải nghiệm lái xe", giống như những người tiền nhiệm Gallardo LP 550-2 RWD các đây 1 thập kỉ hoặc Huracan tiêu chuẩn.
Lamborghini Huracan EVO RWD là phiên bản mới nhất với thiết kế cầu sau
Sức mạnh của chiếc xe đến từ động cơ V10 5.2L cho công suất 602 mã lực và mô men xoắn 560 Nm, thấp hơn so với phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian, xe vẫn trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp với chức năng launch control. Tuy nhiên, bằng cách loại bỏ hệ thống dẫn động 4 bánh, phiên bản RWD giảm 33 kg so với phiên bản AWD.
Đuôi xe Lamborghini Huracan EVO RWD
Khả năng tăng tốc của xe cũng giảm đi, 0 - 100 km/h chỉ trong 3,3 giây, nhưng tốc độ tối đa của phiên bản RWD vẫn là 325 km/h. Dù chậm hơn bản AWD, nhưng Huracan EVO AWD được Lamborghini cho biết mang tới trải nghiệm lái thú vị hơn, trong cả điều kiện đường khô và ướt. Phần lớn tới từ việc hệ thống kiểm soát lực kéo hiệu suất (P-TCS) được hiệu chỉnh dành riêng cho hệ dẫn động cầu sau EVO, cung cấp mô men xoắn để xe có thể di chuyển chính xác ngay cả khi đang trượt ngang.
Cabin xe Lamborghini Huracan EVO RWD
Xe vẫn có 3 hệ thống cấp độ lái quen thuộc được điều chỉnh trên vô lăng. Chế độ STRADA, chiếc xe sẽ hiền lành hơn, đỡ trượt hơn trong khi ở chế độ SPORT, chiếc xe sẽ bị văng nhiều hơn với góc trượt lớn hơn, trong khi CORSA được hiệu chỉnh để chiếc xe có thể "drift" dễ dàng nhờ tối ưu hoá lực kéo và độ linh hoạt của xe.
Bảng điều khiển trung tâm xe Lamborghini Huracan EVO RWD
Phiên bản RWD có phân bổ trọng lượng trước/sau là 40/60 đi kèm với lò xo thép và bộ giảm xóc thuỷ lực, nhưng bộ giảm xóc điện tử của Mag MagneRide cũng có sẵn như một tùy chọn.
La zăng xe Lamborghini Huracan EVO RWD
Người Ý đã thực hiện một số điều chỉnh thiết kế nhỏ để phân biệt phiên bản RWD với phiên bản AWD bao gồm bộ cản trước mới, thân xe có hốc gió lớn hơn, khe hút gió trước lớn và cản sau được thiết kế mới kết hợp bộ khuếch tán mới. Phiên bản RWD trang bị la zăng Kari 19 inch được bọc trong lốp Pirelli P Zero được phát triển đặc biệt bao gồm phanh thép thông gió và khoan chéo, trong khi như một tùy chọn, la zăng 20 inch và phanh gốm-carbon là trang bị cao cấp hơn.
Tại thị trường Mỹ, giá một chiếc Lamborghini Huracan EVO tiêu chuẩn là 208.571 USD và thời điểm giao hàng đầu tiên sẽ đầu năm 2020.
Theo Cartimes.
Điều gì đã khiến dân chơi siêu xe "phát cuồng" vì bản thiếu của Lamborghini Huracan? So với chiếc Huracan Evo ra mắt năm 2019, Lamborghi Huracan Evo RWD mới ra mắt bị cắt giảm một chi tiết quan trọng tới cả hiệu năng vận hành và độ an toàn. Chi tiết đó chính là hệ dẫn động 4 bánh - Lamborghini Huracan Evo RWD là một trong số ít những model tới từ hãng siêu xe Ý không...