Siêu xe “kịch độc” Porsche Carrera GT bản thử nghiệm

Trước khi bán chính thức dòng siêu xe đỉnh cao Carrera GT vào năm 2004, phiên bản thử nghiệm của chiếc xe đã được Porsche trưng bày từ năm 2000.

Được sản xuất trong khoảng từ 2004-2007, Porsche Carrera GT đã từng một thời là mẫu siêu xe mạnh mẽ nhất, đắt nhất của Porsche, trước khi chiếc 918 Spyder ngày nay xuất hiện. Tuy nhiên, quá trình phát triển chiếc xe đã được Porsche bắt đầu từ năm 1998.

Năm 2000, đã có 2 chiếc Carrera GT bản thử nghiệm được Porsche chế tạo. Trong đó, một chiếc đã được tay lái thử của hãng là Walter Rhrl lái từ Champs-Élysées vào 6 giờ sáng ngày 28/9/2000 tới trưng bày tại triển lãm Paris. Chiếc xe mà các bạn đang thấy chính là chiếc này.

Từ bên ngoài, có thể thấy rằng dù có kiểu dáng tương tự như phiên bản sản xuất hàng loạt sau đó 4 năm nhưng trên thực tế, Carrera GT bản thử nghiệm lại là một mẫu xe khác biệt. Phần đuôi của chiếc xe có thiết kế giống như bản thương mại, tuy nhiên nắp che động cơ được làm thấp hơn.

Tuy nhiên, cản trước của phiên bản thử nghiệm hoàn toàn khác biệt so với Carrera GT bản thương mại, với các khe hút gió nhỏ hơn và có đèn sương mù. Cuối cùng, chiếc xe cũng có một số khác biệt nhỏ nằm ở đèn pha, tay nắm cửa hay gương hậu.

Bộ mâm đúc của bản thử nghiệm cũng khá khác biệt so với bản thương mại, với kích thước 19 inch cho bánh trước, 20 inch cho bánh sau và sử dụng lốp rộng 265/335 mm. Nằm phía sau mâm là hệ thống phanh gốm-carbon với đường kính lên tới 15 inch.

Bên trong khoang lái, có thể nói nội thất của Carrera GT bản thử nghiệm gần như khác biệt hoàn toàn so với bản thương mại.

Trong đó, chiếc xe thử nghiệm có một số chi tiết hấp dẫn và hiện đại hơn nhiều như vô-lăng có nút điều chỉnh, bảng đồng hồ là một màn hình LCD cung cấp đa thông tin.

Phiên bản thử nghiệm của xe cũng có số nút bấm được tối giản hơn bản thử nghiệm. Cuối cùng, cần số của Carrera GT bản thử nghiệm đặt khá cao so với bản bán đại trà.

Carrera GT bản thử nghiệm cũng sở hữu khối động cơ V10 5.5l nạp khí tự nhiên có công suất 558 mã lực và kè, với hộp số sàn 6 cấp. Tuy nhiên, công suất của xe thấp hơn con số 612 mã lực của phiên bản thương mại.

Nhìn vào khoang máy, có thể thấy ngay rằng nắp che động cơ của xe đã có thiết kế hoàn toàn khác biệt. Ngoài ra, hệ thống treo trên xe cũng có cách bố trí khác Carrera GT bản thương mại, và sử dụng những bộ phận từ chiếc xe đua Porsche 911 GT1 trước đó.

Nằm bên tay trái khoang động cơ là một hộp chứa dụng cụ nhỏ, với đầy đủ các dụng cụ giúp khách hàng có thể dễ dàng sửa chữa xe.

Hiện nay, chiếc Carrera GT bản thử nghiệm này đang thuộc sở hữu của Jerry Seinfield – một danh hài nổi tiếng và là nhà sưu tập xe ở Mỹ. Tuy nhiên, chiếc xe chỉ có thể được sử dụng để trưng bày và không chạy được. Khi bán nó cho Seinfield, Porsche đã tháo ECU của chiếc xe và khiến nó không thể hoạt động.

Có lẽ Porsche sợ rằng chủ nhân tương lai sẽ gặp tai nạn khi điều khiển phiên bản thử nghiệm chưa hoàn thiện này, đặc biệt khi ngay cả phiên bản sản xuất hàng loạt của Carrera GT cũng rất nguy hiểm với ngay cả các tay lái “cứng”, khi nó nổi tiếng là chiếc xe đã cướp đi sinh mạng của diễn viên Paul Walker trong Fast & Furious!

Theo_Kiến Thức