Siêu xe hybrid đời mới từ Ferrari lần đầu lộ diện không che: Nhiều chi tiết lạ trên bộ khung quen thuộc của LaFerrari
Bên dưới khung thân LaFerrari này là hệ thống truyền động mới được ngựa chồm phát triển.
Kể từ đầu năm 2021 tới nay, Ferrari đã đưa vào thử nhgiệm một chiếc LaFerrari khá lạ với lần trở lại gần nhất chứng kiến sự biến mất hoàn toàn của lớp ngụy trang ngoài. Cũng chính nhờ yếu tố này, ta có thể khẳng định chắc chắn đây không phải là LaFerrari khi khung thân xe đã có sự chỉnh sửa nhất định và nhiều khả năng thương hiệu Italia đang phát triển người kế nhiệm của dòng xe lừng danh trên.
Ngay cả khi không thể chụp cận cảnh xe, có thể thấy khá rõ những thay đổi đã được thực hiện trên khung thân xe bao gồm hông bên (hốc gió nhỏ hơn đáng kể), mũi xe mới, ca pô không còn hốc gió và nắp khoang động cơ sau được tái thiết kế.
Sự biến mất và thu nhỏ của các hốc gió cho thấy hệ thống truyền động trên xe đã được điện hóa (qua đó không cần sử dụng động cơ cỡ lớn cần làm mát nhiều). Tam giác hình xanh dương tại mũi xe và cột sau cũng cho thấy rõ yếu tố hệ thống truyền động đã được điện hóa. Quan trọng hơn cả, hệ thống ống xả tứ phía sau yên ắng tới lạ thường cho thấy ít nhất đây là một mẫu xe hybrid sạc điện chứ không chỉ đơn giản là hybrid bổ trợ.
Không giống SF90 Stradale, LaFerrari mới sẽ kết hợp động cơ V12 và mô tơ điện thay vì chỉ động cơ V8, biến đây trở thành mẫu xe Ferrari mạnh nhất mọi thời đại khi hoàn thiện. Xe dự kiến chỉ có thể hoàn tất và ra mắt vào 2023.
Video đang HOT
Siêu xe mui trần Ferrari SF90 Spider đầu tiên "cập bến" Hàn Quốc
Phiên bản mui trần của Ferrari SF90 Stradale mới được ra mắt tại Hàn Quốc thuộc diện xe trưng bày và chưa rõ khi nào chiếc xe Ferrari SF90 Spider đầu tiên sẽ được bán cho các khách hàng Hàn Quốc.
Siêu xe Ferrari SF90 mới nhất với 2 phiên bản là Coupe mang tên gọi là Ferrari SF90 Stradale và Ferrari SF90 Spider là phiên bản mui trần. Mới đây, phiên bản mui trần của Ferrari SF90 Stradale đã được ra mắt tại Hàn Quốc, xe thuộc diện trưng bày và chưa rõ khi nào chiếc xe Ferrari SF90 Spider đầu tiên sẽ được bán cho các khách hàng Hàn Quốc. Ferrari SF90 Spider có giá bán tại Mỹ khoảng 558.000 USD.
Ferrari SF90 Spider mui trần có trang bị cùng hệ dẫn động hybrid như phiên bản Ferrari SF90 Stradale, điều này đồng nghĩa mẫu xe mui trần cũng mang tổng công suất lên 1.000 mã lực và 900 Nm mô-men xoắn cực đại. Công suất đáng ngưỡng mộ này đến từ sự kết hợp của một động cơ tăng áp kép V8 sản sinh 780 mã lực với 3 mô tơ điện bổ sung thêm 220 mã lực.
Ferrari khẳng định rằng siêu xe mui trần SF90 Spider cũng nhanh như SF90 Stradale khi chỉ mất thời gian 2,5 giây để tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h, và chỉ 7 giây để đua nước rút từ 0-200 km/h, trong khi tốc độ tối đa là 340 km/h. Biến đổi Ferrari SF90 trở thành một chiếc mui trần đã khiến xe nặng hơn 100 kg vì phụ tùng gia cố khung thân vỏ cần thiết và cả cơ chế thu mui đặc biệt.
Do vậy, tổng trọng lượng không tải của siêu xe Ferrari SF90 Spider bây giờ là 1.670 kg. Công nghệ mui cứng thu vào mới nhất của Ferrari chỉ cần không gian thể tích 100 lít khi thu lại và nhẹ hơn 40 kg so với kiểu mui cứng thu vào thông thường nhờ sử dụng chất liệu nhôm. Nó cũng đi kèm với cửa sổ hậu điều chỉnh điện tử và cần chỉ 14 giây để vận hành.
Ferrari nói rằng họ đã dịch chuyển khoang lái tiến lên phía trước một chút so với Stradale, nóc xe cũng được hạ thấp 20 mm, và tạo cột A mỏng hơn cộng thêm khiến kính chắn gió thêm dốc hơn.
Nội thất của phiên bản Spider vẫn giống với Stradale, đồng nghĩa nó vẫn có bảng đồng hồ kỹ thuật số màn HD cong cỡ 16 inch nổi bật với khả năng hiển thị nhiều thông tin và tùy chọn cá nhân hóa. Ngoài ra, nội thất xe còn có trang bị tính năng HUD và hệ thống điều khiển cảm ứng mới nhất của Ferrari trên vô lăng và mặt táp lô
Ngoài ra, hãng siêu xe Ferrari cũng cung cấp một gói trang bị tùy chọn Assetto Fiorano dành cho SF90 Spider, bao gồm một bộ thanh giảm chấn Multimatic mà được tối ưu hóa để dùng trên đường đua.
Assetto Fiorano còn giúp xe nhẹ đi 21 kg nhờ sử dụng nhiều chất liệu sợi carbon và titan trong thân vỏ, một cánh gió phía sau bằng sợi carbon và bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 bám đường hơn.
'Da' Alcantara bí kíp giúp giảm trọng lượng xe hơi Thực chất Alcantara không phải là một loại da giống da lộn như cách nhiều người vẫn gọi, đây là vật liệu giả da tạo từ vải sợi tổng hợp. Alcantara được phát minh vào năm 1970, bởi nhà khoa học Nhật Bản Miyoshi Okamoto cho công ty hóa chất Toray. Qua nhiều lần phát triển, việc sản xuất và cái tên Alcantara...