Siêu xe Ferrari SF90 Stradale ra mắt, sức mạnh 1.000 mã lực

Siêu xe Ferrari SF90 Stradale sở hữu động cơ V8 4.0L, kết hợp với 3 mô-tơ điện cho tổng công suất 1.000 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm, tốc độ tối đa 340 km/h.

Hãng Ferrari vừa giới thiệu siêu xe mới có tên SF90 Stradale. Tương tự như mẫu hypercar LaFerrari, SF90 Stradale sử dụng công nghệ hybrid. Tuy vậy, SF90 được trang bị hệ dẫn động 4 bánh. Khối động cơ dung tích nhỏ hơn nhưng sản sinh công suất lớn hơn LaFerrari, lên tới 1.000 mã lực so với 962 mã lực, giúp SF90 Stradale là mẫu xe thương mại mạnh nhất của Ferrari.

Tên gọi của mẫu xe mới cũng mang nhiều ý nghĩa. Chữ “SF” là viết tắt của “Scuderia Ferrari” – tên gọi của đội đua F1 của hãng xe Italy. Trong khi đó, số “90″ đánh dấu 90 năm thành lập hãng xe Ferrari, và “Stradale” trong tiếng Ý có nghĩa là “con đường”.

Thiết kế của Ferrari SF90 Stradale mang nhiều đặc điểm chung của cả LaFerrari và F8 Tributo, mẫu xe thay thế 488 GTB vào đầu năm nay. Phần thân xe của SF90 khá tương đồng với F8 Tributo, với các khe hút gió kích thước lớn được bố trí 2 bên thân hướng vào phía động cơ, kết hợp với phần mui xe làm từ sợi carbon như trên LaFerrari.

SF90 Stradale vẫn sử dụng động cơ F154 V8, loại động cơ vẫn đang được sử dụng trên Ferrari F8 Tributo và GTC4Lusso. Tuy vậy, dung tích của động cơ đã được tinh chỉnh từ 3.902 cc lên mức 3.990 cc. Chỉ riêng động cơ V8 4.0L đã sản sinh công suất 780 mã lực và mô men xoắn 800 Nm, và đây cũng là khối động cơ V8 mạnh nhất từ trước tới nay của Ferrari.

Ngoài ra, xe còn trang bị thêm 3 mô-tơ điện sử dụng pin lithium-ion, một mô-tơ được đặt ở cầu trước và 2 mô-tơ ở cầu sau. 3 mô-tơ điện này bổ sung 220 mã lực, giúp tổng công suất của SF90 Stradale lên mức 1.000 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm.

Công suất của SF90 Stradale được phân bố thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp. Đây cũng là lần đầu tiên một mẫu xe thể thao của Ferrari (không tính mẫu GTC4Lusso) sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh. Tất cả những công nghệ trên giúp SF90 Stradale tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Các chi tiết ngoại thất của SF90 đều phục vụ tối ưu cho mức độ khí động học của xe. Phần khung gầm phía trước được thiết kế cao hơn phần trung tâm khoảng 15 mm, cho phép luồng không khí di chuyển qua xe có thể đi qua các lá cánh tạo xoáy, giúp ổn định thân xe. Đồng thời, SF90 có thể tạo ra lực ép xuống mặt đường lên đến 390 kg khi di chuyển với vận tốc 250 km/h.

Với ngôn ngữ thiết kế mới, SF90 được trang bị không gian nội thất lấy cảm hứng từ những mẫu xe F1 cùng vô lăng tích hợp nút thay đổi chế độ lái, chức năng hiển thị thông tin trên kính chắn gió HUD, màn hình trung tâm HD kích thước 16 inch.

SF90 Stradale có 4 chế độ lái: eDrive, Hybrid, Performance và Qualify. Ở 2 chế độ đầu, hệ thống hybrid được tối ưu, xe chỉ sử dụng năng lượng từ hệ thống pin lithium-ion trong khoảng cách di chuyển tối đa 25 km với chế độ eDrive và sẽ thay đổi tự động giữa hệ thống điện – xăng với chế độ lái Hybrid, tùy thuộc vào chân ga cũng như điều kiện di chuyển của xe.

Với chế độ lái Performance, xe sẽ tự động sạc bình điện với dải công suất cao và mạnh mẽ nhất với chế độ lái Qualify, khi cả động cơ xăng và động cơ điện cùng kết hợp để tạo ra công suất tối đa 1.000 mã lực.

Với tất cả những công nghệ tân tiến trên, SF90 Stradale chỉ nặng khoảng 1.570 kg, nhẹ hơn khoảng 13 kg so với đàn anh LaFerrari. Trong khi đó, khung gầm của xe cứng hơn khoảng 20% và độ vặn xoắn tốt hơn 40% khi so sánh với những mẫu xe còn lại, mặc dù khối lượng vẫn có sự thay đổi lớn.

Theo Zing