Siêu xe Ferrari Portofino M mui trần chính thức lộ diện
Hãng siêu xe Ý Ferrari chính thức ra mắt phiên bản nâng cấp đầu tiên của dòng xe GT mui trần Portofino với thiết kế tinh chỉnh, bổ sung sức mạnh cùng nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến.
Ferrari Portofino ra mắt lần đầu tiên tại Frankfurt Motor Show 2017. Sau 3 năm ra mắt, Ferrari đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp đầu tiên cho dòng xe thể thao này của mình, với một cái tên mới – Portofino M. Trong đó, hậu tố M viết tắt cho từ ‘Modificata’ nghĩa là hiệu chỉnh trong tiếng Ý.
Ferrari Portofino M vẫn mang âm hưởng đặc trưng của Ferrari nhờ trục khuỷu phẳng được giữ lại và hệ thống ống xả mới. Ngoài ra, cả hai bộ giảm thanh phía sau đều đã bị loại bỏ. Thêm vào đó, một bộ lọc hạt (GPF) đã được trang bị để đáp ứng các quy định về khí thải Euro 6 sắp tới.
Nhờ đó, khi nhìn từ phía sau, việc loại bỏ bộ giảm thanh giúp đuôi xe bớt cồng kềnh hơn. Bộ khuếch tán phía sau đã được thiết kế lại hoàn toàn, nằm tách biệt với cản va. Điểm nhấn dễ nhận thấy nhất trên phiên bản nâng cấp là bộ la-zăng độc quyền của Ferrari Portofino M. Ở phần còn lại, khi quan sát kỹ hơn, có thể thấy Portofino M trang bị lưới tản nhiệt kiểu mới với các nan nhôm được vát nhọn. Các khe gió 2 bên cũng mở rộng hơn nhằm tăng hiệu quả khí động học cho chiếc GT.
Tiến vào bên trong buồng lái, bên cạnh việc bổ sung logo M vào nội thất, có rất ít chi tiết để nói ở bản nâng cấp này. Phần trung tâm của hệ thống MMI vẫn là màn hình cảm ứng 10,25 inch. Hành khách cũng có thể tùy chọn màn hình Full HD và Full Touch màu 7 inch.
Video đang HOT
Nói về hiệu chỉnh, ở phiên bản mới, Portofino M đã được cung cấp một số tính năng và trang bị đáng chú ý, nhất là khi nhìn vào hiệu suất. Vốn chia sẻ nền tảng khung gầm với mẫu siêu xe Ferrari Roma vừa ra mắt gần đây, Portofino M giờ đây lắp động cơ tăng áp kép V8, dung tích 3.9L. Động cơ này được trang bị trên chiếc Roma và cho công suất 620 mã lực (tăng 20 mã lực so với phiên bản cũ) và momen xoắn cực đại 760 Nm (giữ nguyên).
Hộp số trên Ferrari Portofino cũng được nâng cấp từ loại ly hợp kép 7 cấp lên loại ly hợp kép 8 cấp, phát triển dựa trên hộp số của SF90 Stradale. Theo đó, hộp số mới trên Portofino M có tỷ số truyền dài hơn và số lùi cơ học.
Toàn bộ sức mạnh được dẫn xuống cầu sau giúp chiếc siêu xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,45 giây; 0-200km/h trong 9,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 320km/h. Đặc biệt, cơ cấu trục cam trên xe được tinh chỉnh giúp tăng lực nâng của van và tối ưu hóa dòng chảy của nhiên liệu vào buồng đốt. Một cảm biến tốc độ mới trong vỏ tuabin cho phép tuabin đạt được 5.000 vòng / phút.
Để cải thiện cảm giác lái đậm chất GT hơn, Ferrari lần đầu tiên trang bị cho Portofino M Hệ thống kiểm soát trượt bên (SSC) thế hệ thứ 6, song song với đó là các tính năng như vi sai điện tử E-Diff, điều khiển lực kéo F1-TCS, giảm xóc từ tính SCM-E Frs và hệ thống kiểm soát ổn định thân xe Ferrari Dynamic Enhancer (FDE).
Hiện giá bán và thời gian chính thức xuất hiện của mẫu siêu xe này vẫn chưa được công bố. Hứa hẹn sẽ xuất hiện tại các đại lý vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2021. Cũng dễ hiểu vì phần nào các hãng xe đều bị ảnh hưởng nặng nề từ dịch Covid-19 đang diễn ra khá phức tạp và thời gian qua đã tác động mạnh vào nền kinh tế của châu Âu.
Siêu xe Ferrari SF90 Stradale được ra mắt tại Malaysia
SF90 Stradale là mẫu xe hybrid đầu tiên được sản xuất hàng loạt của Ferrari.
Ferrari SF90 Stradale chính thức được ra mắt tại Malaysia với giá bán 463.726 USD (10,7 tỷ đồng). SF90 Stradale được giới thiệu lần đầu tiên vào tháng 5/2019, tên gọi SF90 được lấy từ lễ kỷ niệm 90 năm thành lập Scuderia Ferrari.
Kích thước tổng thể của mẫu siêu xe này là 4.710 x 1.972 x 1.186 mm (dài x rộng x cao), khối lượng khoảng 1.570 kg. Phần khung gầm phía trước được thiết kế cao hơn phần trung tâm khoảng 15 mm, cho phép luồng không khí di chuyển qua thân xe có thể tiếp xúc với các cánh gió nhiều hơn, từ đó tăng độ ổn định khi vận hành ở tốc độ cao.
Cụm đèn chiếu sáng phía trước tạo hình chữ C với dãy đèn pha LED ma trận mới. Ngay phía dưới là khe hút gió làm mát hệ thống phanh. Điểm đặc biệt của SF90 Stradale là sử dụng hệ dẫn động 4 bánh, đây là mẫu xe thương mại đầu tiên của Ferrari được trang bị hệ dẫn động này.
SF90 Stradale được trang bị động cơ V8 tăng áp. Đi kèm là 3 động cơ điện, trong đó có một động cơ điện MGUK được đặt ở phía sau. Động cơ xăng sản sinh công suất 769 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm, 3 động cơ điện sản sinh 216 mã lực. Xe có thể đạt được vận tốc tối đa 135 km/h khi chạy điện hoàn toàn.
Người lái có thể lựa chọn 4 chế độ vận hành cho SF90 Stradale là eDrive, Hybrid, Performance và Qualify. Chế độ Hybrid là chế độ mặc định mỗi khi người lái khởi động. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây, tốc độ tối đa 340 km/h.
Nội thất của SF90 Stradale hướng đến người lái với vô lăng tích hợp nhiều nút chức năng tương tự xe đua F1, màn hình tốc độ kỹ thuật số có kích thước 16 inch. Chiếc xe trong buổi lễ ra mắt tại Malaysia được trang bị bộ ghế thể thao, nhẹ hơn ghế tiêu chuẩn 4,5 kg.
SF90 Stradale trong bài thuộc phiên bản Assetto Fiorano, phiên bản này được nâng cấp giảm xóc Multimatic của xe đua GT, ốp cửa carbon, ống xả titan, lốp Michelin Pilot Sport Cup 2...
Các khách hàng tại Malaysia sẽ mất một thời gian khá lâu trước khi nhận được những chiếc Ferrari SF90 Stradale. Các đơn đặt hàng đầu tiên ở châu Âu từ nửa đầu năm nay đang bị trì hoãn do dịch Covid-19. Một vài thông tin tại Malaysia cho biết sẽ cần khoảng 1,5-2 năm để Ferrari SF90 Stradale được giao đến tay khách hàng trong nước.
Ferrari giới thiệu siêu xe mui trần mạnh 612 mã lực Ferrari vừa ra mắt siêu xe mui trần Portofino M 2021 với hàng loạt nâng cấp đáng giá. Xe có công suất tối đa lên tới 612 mã lực, giá bán chưa công bố. So với Ferrari Portofino ra mắt cách đây 3 năm, Portofino M 2021 được điều kỉnh về kiểu dáng thiết kế và không gian nội thất. Chữ "M" ở...