Siêu xe Ferrari PC80/C độc nhất có gì bí ẩn?

Siêu xe đua Ferrari PC80/C là sản phẩm đặc biệt mà Ferrari chế tạo cho một khách hàng, chỉ duy nhất một chiếc trên thế giới.

Trong suốt hơn 4 năm qua, Ferrari cùng một khách hàng bí ẩn đã ấp ủ dự án “độc nhất vô nhị” đặc biệt nhất từ trước đến nay. Được lấy cảm hứng từ mẫu xe huyền thoại Ferrari 330 P3/P4 và Dino 206 S, chiếc P80/C là mẫu xe đua theo phong cách hiện đại và chỉ sản xuất duy nhất 1 chiếc trên toàn thế giới.

Giống như những dự án trước đây, Ferrari sử dụng một mẫu xe tiêu chuẩn làm cơ sở để phát triển dự án. Tuy nhiên, P80/C được thiết kế để sử dụng trong trường đua, Ferrari đã lấy chiếc 488 GT3 làm chuẩn và thay đổi nhiều chi tiết như: trục cơ sở kéo dài thêm 50mm, khoang hành khách bố trí hướng về phía trước thay vì nằm giữa thân xe như 488 GTB.

Ferrari cho biết việc thay đổi thiết kế như trên đóng vai trò quan trọng, tạo nhiều khả năng sáng tạo cho các nhà thiết kế, cũng như quyết định dáng vẻ bề ngoài của siêu phẩm này.

Mong muốn của vị khách hàng này, là tạo ra một chiếc xe “nguyên bản thể thao hiện đại” với thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu xe 330 P3/P4 và Dino 206 S. Cả 2 siêu phẩm trên đều mang đậm những giá trị lịch sử của Ferrari, không chỉ cả trên đường đua mà còn là nguồn cảm hứng cho những mẫu xe nổi tiếng như Dino 206/246 GT. Công cuộc thiết kế mẫu xe P80/C bắt đầu từ 2015 – đây là khoảng thời gian dài nhất mà hãng xe này từng thực hiện trên một dự án “one-off”.

Khí động học đóng một vai trò lớn trong quá trình thai nghén nên hình dáng chiếc P80/C. Cản xe phía trước thiết kế lớn được làm riêng cho mẫu xe này, kéo dài liên tục theo chiều dài thân xe và kết thúc với phần cản sau. Tất cả những chi tiết này đều làm từ sợi carbon, bên cạnh phần thân xe được sơn màu đỏ Rosso Vero. Ferrari cho biết những chi tiết lộ carbon này đều được tính toán kĩ lưỡng, nhằm cải thiện hiệu quả khí động học lên đến 5% so với chiếc 488 GT3.

Đối với những nhà thiết kế, P80/C là mảnh đất màu mỡ để họ có thể thực hiện hết tất cả những ý tưởng táo bạo nhất. Đây là mẫu xe sử dụng trong trường đua nhưng không bị giới hạn bởi những quy chuẩn cho khắc khe dành những mẫu xe đua, cũng như đây là sản phẩm dành cho một khách hàng nhưng không bị giới hạn bởi những quy chuẩn đường bộ gắt gao.

Điều này cho phép những chi tiết mới lạ hoàn toàn được xuất hiện như thiết kế đèn pha cỡ nhỏ, hốc lấy gió lấy cảm hứng từ mẫu 330 P3/P4 được tích hợp vào phần mũi xe có hình dạng tương tự những du thuyền catamaran.

P80/C nổi bật với nhiều đường cắt xẻ táo bạo khắp thân xe, ngay cả capo xe cũng thiết kế với 2 khe giải nhiệt cỡ lớn kéo dài tới tận viền dưới cửa sổ. Khác với những thiết kế hiện đại, phần mui xe không kéo dài qua khoang động cơ mà kết thúc ngay phía sau cabin xe, một chi tiết khá quen thuộc đối với nhiều mẫu xe đua lịch sử.

Một chi tiết khá hiếm xuất hiện trên mẫu xe này là cặp cánh gió đôi. Một cánh gió kích thước lớn nằm ngay trên cản sau, trong khi đó cánh gió thứ 2 nhỏ hơn, nằm ngay rìa sau khoang lái. Ferrari còn cho biết, chi tiết kính chắn gió phía sau và tấm chắn khoang động cơ cũng tương tự như trên mẫu xe 330 P3/P4.

Tuy chỉ có thể sử dụng bên trong trường đua, chủ nhân của P80/C có thể thay đổi cơ cấu của chiếc xe này. Một là, sử dụng cánh gió kích thước lớn cùng bộ mâm 18 inch với một đai ốc đơn cho mỗi bánh, hoặc có thể tháo rời cánh gió trên và thay thế bộ mâm 18 inch bằng bộ mâm 21 inch.

Bên trong nội thất xe, tất cả những bộ phận đều được thiết kế để tạo khả năng vận hành cao nhất: ốp carbon các chi tiết thành cửa, bảng taplo và vô lăng phong cách xe đua và ghế ngồi thể thao màu xanh. Mặc dù đây là một cỗ máy tốc độ, Ferrari vẫn chưa công bố chính xác khả năng và các thông số vận hành của P80/C.

Theo news.zing.vn