Siêu xe Ferrari hơn 60 năm tuổi tưởng đồng nát nhưng rao bán giá cao bất ngờ
Một chiếc siêu xe cổ Ferrari 250 GT Series II Pininfarina sản xuất năm 1961 vừa được rao bán với giá 1,275 triệu USD (khoảng 30 tỷ đồng). Đáng nói, ngoại hình chiếc xe đã khá cũ nát vì bị bỏ xó trong nhà kho.
Chiếc xe Ferrari cổ nói trên thoạt nhìn có ngoại hình khá bình thường, thậm chí có phần cũ nát và đang được đặt ở trong một nhà kho. Tuy nhiên, đây lại là 1 trong 200 chiếc Ferrari 250 GT phiên bản mui trần giới hạn được sản xuất và thiết kế bởi hãng Pininfarina nổi tiếng.
Trên khung gầm của chiếc xe này có in số khung 3051 cùng ngày xuất xưởng là 25/11/1961. Số thứ tự của xe là 152, thuộc hàng siêu hiếm do dòng xe này hiện còn không nhiều.
Dù ngoại hình không mấy mới mẻ nhưng động cơ V12 của chiếc siêu xe Ferrari này vẫn hoạt động tốt. Và đó là lý do chính khiến trang Gullwing Motor Cars định giá bán tới 1,275 triệu USD (xấp xỉ 30 tỷ đồng).
Video đang HOT
Theo thông tin được đăng tải, chiếc Ferrari này đăng ký lần đầu ở Milan (Italia) và được chuyển sang New York (Mỹ) vào năm 1971. Ban đầu, xe có màu xanh lam chứ không phải màu bạc như trong hình, nhưng nội thất bọc da màu đỏ cùng các chi tiết khác vẫn còn nguyên vẹn như lúc xuất xưởng.
Ferrari 250 GT có động cơ V12, dung tích 3 lít, sản sinh công suất 300 mã lực và đi kèm với hộp số tay 5 cấp. Mẫu xe này được thiết kế như một chiếc xe du lịch cỡ lớn với đầy đủ tiện nghi dành cho giới nhà giàu.
Trước khi chiếc xe số 152 này được Gullwing Motor Cars rao bán thì cũng có 1 trong số 200 chiếc Ferrari 250 GT khác đã được khôi phục và bán với mức giá 2 triệu USD (khoảng 47,3 tỷ đồng).
Người Nhật "gom" Ferrari và Lamborghini, khi cả thế giới mua xe điện
Ngoài việc "gom" mua siêu xe Ferrari và Lamborghini, giưới nhà giàu Nhật Bản còn vung tiền mua sắm siêu xe sau 2 năm bị hạn chế vì đại dịch Covid-19.
Ferrari và Lamborghini cùng những dòng siêu xe khác đang "bán chạy như tôm tươi" ở thị trường Nhật Bản. Nguyên nhân dẫn đến sự bùng nổ về doanh số siêu xe chưa từng thấy này là do nhu cầu bị dồn nén của nhà giàu Nhật Bản sau 2 năm bị hạn chế vì đại dịch Covid-19.
Ngoài ra, các khách hàng Nhật Bản còn coi những chiếc siêu xe như khoản đầu tư tiềm năng trong thời buổi tỷ giá đồng Yên giảm mạnh và giá ôtô đã qua sử dụng leo thang.
Sau 2 năm bị hạn chế vì đại dịch Covid-19, nhà giàu Nhật Bản vung tiền mua sắm hàng loạt siêu xe.
Theo dữ liệu của Hiệp hội các nhà nhập khẩu xe hơi Nhật Bản, trong tháng 10 năm nay, số lượng những chiếc ôtô trị giá hơn 20 triệu Yên (khoảng 136.000 USD) đăng ký mới tại xứ sở hoa anh đào đạt 5.462 xe, tăng 64% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong tháng 10 năm ngoái, lượng siêu xe đăng ký mới ở Nhật Bản cũng tăng 75%. Tuy nhiên, doanh số ôtô nhập khẩu nói chung tại Nhật Bản trong tháng 10/2022 lại giảm 11% xuống còn 193.026 xe.
Sau 2 năm bị hạn chế vì đại dịch Covid-19, người tiêu dùng Nhật Bản có xu hướng vung tiền cho ôtô mới. Bên cạnh đó, xu hướng chuyển dịch sang ôtô điện của ngành xe hơi toàn cầu cũng khiến khách hàng Nhật Bản có hứng thú hơn với siêu xe cũng như tiếng gầm của động cơ xăng. Đây là nhận xét của ông Yasuhiro Suyama - chủ tịch Hiệp hội siêu xe Nhật Bản. "Nếu không tranh thủ lái siêu xe bây giờ thì chờ đến khi nào?", ông Suyama đặt câu hỏi.
Người Nhật "gom" siêu xe Ferrari và Lamborghini vì xu hướng chuyển dịch sang ô tô điện toàn cầu.
Cũng theo ông Ken Miyao, nhà phân tích đến từ công ty nghiên cứu thị trường ôtô Carnorama, việc số lượng siêu xe đăng ký mới tăng đột biến tại Nhật Bản cũng một phần là bởi đến bây giờ, các hãng mới có thể trả xe mà khách đã đặt mua từ trước đó khá lâu. Mặc dù giá xe tăng do lạm phát và tỷ giá đồng Yên giảm nhưng ông Miyao cho rằng "lượng người muốn mua chắc chắn đang tăng lên và nhu cầu dành cho siêu xe sẽ không giảm sút".
Theo công ty nghiên cứu Tokyo Shoko Research, thu nhập của người giàu tại Nhật Bản đã tăng lên mặc dù kinh tế bị suy thoái. Số lượng các giám đốc công ty có thu nhập hơn 100 triệu Yên (710.000 USD) đã tăng 22% lên 663 người trong năm tài khóa 2021, tính đến tháng 3 năm nay.
Tình trạng thiếu nguồn cung siêu xe vì cuộc khủng hoảng chip bán dẫn toàn cầu sẽ tiếp tục diễn ra, đẩy giá ôtô đã qua sử dụng lên cao. "Đầu tư vào xe siêu sang vì giá trị bán lại của chúng còn hơn là ôm tiền", ông Miyao kết luận.
Quốc gia châu Á này bất ngờ trở thành 'thiên đường' siêu xe - Ferrari, Lamborghini bùng nổ doanh số Những chiếc siêu xe của Ferrari, Lamborghini và các thương hiệu khác đã ghi nhận sự bùng nổ doanh số tại quốc gia này. Sau dịch Covid-19, thói quen chi tiêu của người tiêu dùng đang dần thay đổi thúc đẩy những người tiêu dùng giàu có đầu tư vào những chiếc siêu xe. Ferrari, Lamborghini và các dòng siêu xe khác đang...