Siêu xe Ferrari 599 GTO “lên đời” 599XX giá 19,9 tỷ
Vốn đã thuộc phiên bản “hàng hiếm” của 599 GTB, siêu xe Ferrari 599 GTO còn được nâng cấp phụ kiện biến ngoại hình giống xe đua 599XX.
Ra mắt lần đầu vào năm 2010, Ferrari 599 GTO là phiên bản thể thao sản xuất với số lượng giới hạn 599 chiếc của dòng siêu xe du lịch 599 GTB. ở dạng nguyên bản, chiếc xe vốn đã được coi là bản “đường phố” của chiếc xe đua Ferrari 599XX.
Tuy nhiên ít ai biết rằng khi mua 599 GTO, khách hàng còn có quyền đặt chiếc xe với gói phụ kiện khí động học “ Track Use Aerokit”, giúp biến ngoại hình của xe giống y hệt như 599XX.
Đúng như tên gọi, gói phụ kiện này sẽ bao gồm các trang bị giúp khả năng khí động học của 599 GTO được nâng cao. Ở phía trước, cản trước của chiếc xe có thêm cánh chia gió bằng sợi carbon, cùng với nắp ca-pô có thêm khe tản nhiệt.
Giống như 599XX, với gói trang bị Track Use Aerokit, 599 GTO sẽ còn có thêm các cánh khí động nhỏ trên cột C cùng khoang hành lý tích hợp cánh đuôi rút gọn.
Gói trang bị này sẽ khiến chiếc siêu xe Ferrari 599 GTO có độ bám đường cao hơn nhờ lực nén thân xe xuống mặt đường tăng lên, từ đó dẫn tới việc vào cua chính xác hơn ở tốc độ cao. Tuy nhiên đổi lại, tốc độ tối đa của xe sẽ không cao bằng 599 GTO nguyên bản.
Trên lý thuyết, gói phụ kiện này chỉ có thể sử dụng trên đường đua và không được thiết kế dành cho đường phố. Tuy nhiên do chỉ có những người cực kỳ biết rõ về Ferrari mới biết tới sự tồn tại của gói trang bị này nên khi ra đường, cảnh sát sẽ không thể nhận ra nó với những chiếc 599 khác.
Do chỉ có các thay đổi về khí động học nên gói Track Use Aerokit cũng sẽ giữ nguyên những tiện nghi nguyên bản của nội thất 599 GTO, thay vì “lột truồng” nội thất như 599XX để giảm trọng lượng tối đa.
Chiếc 599 GTO này có nội thất được bọc hoàn toàn trong da và vải Alcantara màu đen, đồng thời đã có sẵn tay lái với đèn LED báo chuyển số theo phong cách của những chiếc xe đua Ferrari như FXX hay 599XX.
Vốn được phát triển từ dòng siêu xe du lịch 599 GTB nên 599 GTO sở hữu khoang hành lý phía sau với dung tích lớn, đủ chỗ chứa được 2 vali du lịch cỡ lớn cho những chuyến du lịch dài.
Video đang HOT
599 GTO sở hữu động cơ V12 6 lít, có công suất lên tới 661 mã lực và mô-men xoắn cực đại 620 Nm, giúp xe chỉ mất 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và tốc độ tối đa 335 km/h.
Như đã nói ở trên, do có thêm gói khí động học nên chiếc 599 GTO này chỉ có thể đạt tốc độ tối đa trong khoảng từ 320-330 km/h. Bên cạnh động cơ mạnh hơn, mỗi chiếc 599 GTO còn nhẹ hơn 599 GTB tới 100 kg.
Chiếc 599 GTO với gói trang bị Track Use Aerokit này mới chỉ đi được 3584 km và ở trong tình trạng như mới. Hiện tại, chiếc xe đang được bảo quản ở đại lý chính hãng Ferrari ở San Francisco, Mỹ.
Giá niêm yết cho chiếc xe đặc biệt này là 895.000 USD (tương đương 19,9 tỷ đồng). Đây là một cái giá không rẻ ngay cả trong thế giới siêu xe, tuy nhiên xét tới việc giá của những chiếc 599 GTO bình thường vẫn đang tăng từng ngày và được trang bị gói phụ kiện hiếm, chắc chắn giá trị của chiếc xe này sẽ còn tăng theo năm tháng.
Theo_Kiến Thức
Siêu phẩm Lexus LC500 2017 trình làng
Mẫu xe sang thể thao hai cửa hoàn toàn mới Lexus LC500 2017 vừa chính thức trình làng tại triển lãm ô tô quốc tế NAIAS 2016.
Khi mẫu xe Lexus LF-LC lần đầu tiên được giới thiệu tại triễn lãm ô tô Quốc tế Bắc Mỹ 2012, báo chí, khách hàng và những người yêu mến thương hiệu Lexus đều tự hỏi liệu thiết kế đầy lôi cuốn và tỉ lệ kích thước đáng kinh ngạc của mẫu concept có thể hòa hợp được thành một mẫu xe thực tế hai cửa 2 2 hay không. Và giờ đây, sau 4 năm trình làng của LF-LC, được khơi nguồn cảm hứng từ mẫu concept này, Lexus chính thức ra mắt mẫu xe sang hai cửa LC 500 hoàn toàn mới.
Lexus LC500 hoàn toàn mới
Ông Akio Toyoda - Giám đốc thương hiệu và bậc thầy lái thử của Lexus đã chia sẻ: "Chiếc LC 500 là một sản phẩm quan trọng đối với Lexus và cả cá nhân tôi. Một vài năm trước, chúng tôi quyết định gắn tương lai của thương hiệu với những mẫu xe khơi gợi nhiều cảm hứng hơn, đậm chất cá tính hơn trong thị trường xe sang. Với tỉ lệ kích thước ấn tượng, thiết kế nổi bật và vận hành mạnh mẽ, mẫu xe coupe tiên phong này thể hiện định hướng phát triển thương hiệu giàu cảm xúc, hứa hẹn hình ảnh mới sang trọng đầy cuốn hút của Lexus trên toàn cầu."
LC 500 được lấy cảm hứng từ thiết kế lôi cuốn và mạnh mẽ của mẫu concept LF-LC, và đội ngũ kỹ thuật đã làm việc không ngừng nghỉ đề tìm kiếm giải pháp duy trì tối đa thiết kế từ mẫu xe ý tưởng LF-LC mà vẫn đảm bảo các yếu tố kỹ thuật cần thiết. Tương tự, đội ngũ thiết kế cũng đã tham gia vào quá trình phát triển mẫu xe từ những giai đoạn đầu để hiểu rõ mục tiêu thực tiễn kỹ thuật và cùng đưa ra những giải pháp khả thi trên quan điểm thiết kế.
Thiết kế ngoại thất
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, có thể thấy rõ thành công của đội ngũ kỹ sư và thiết kế trong việc chuyển tải những ý tưởng đặc trưng của mẫu concept LF-LC vào mẫu xe LC500. Thiết kế thân xe mang đậm tính khí động học, cùng những đường nét lôi cuốn đầy cảm xúc, đi kèm với nóc xe làm từ sợi các-bon, tạo nên một diện mạo bề thế nổi bật và đẳng cấp tân tiến.
Cụm đèn pha 3 bóng LED
Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình con suốt, bao quanh bởi đường viền crôm và thiết kế mắt lưới 3D cá tính, đi kèm với cụm đèn pha 3 bóng LED và đèn ban ngày hình chữ L đặc trưng vuốt nhẹ sang bên, mang lại cảm quan mui xe thấp đậm chất thể thao với công nghệ thiết kế đèn pha mảnh ấn tượng hàng đầu thế giới. Thiết kế ngoại thất thêm phần thể thao bởi những dòng chảy điêu khắc tạo hình thân xe liền mạch, những đường dập nổi khí động học, mũi xe thấp, trục cơ sở dài 2.870 mm với chiều dài đầu xe 920 mm và chiều dài đuôi xe 970 mm.
Cụm đèn hậu cũng được thiết kế hình chữ L với hiệu ứng ánh sáng đa tầng độc đáo. Bộ khuếch tán và cánh hướng gió phía sau hỗ trợđiều chỉnh luồng gió hiệu quả khi xe chuyển động. Bên cạnh đó là la-zăng hợp kim nhôm thể thao kích thước lớn 20 inch hoặc 21 inch tuỳ chọn.
Ngoại thất thiết kế khí động học
Thiết kế nội thất
Thiết kế nội thất của LC500 sang trọng hiện đại, tập trung vào khoang lái. Ghế lái hạ thấp trọng tâm đậm chất thể thao, cùng với thiết kế không gian lái trực quan mang lại cảm giác tự tin đầy hứng khởi sau tay lái. Ghế trước được thiết kế đặc biệt giúp mang lại cảm giác thoải mái tuyệt vời trong những hành trình dài, ngoài ra có thêm lựa chọn ghế thể thao với vành đỡ hai bên ôm sát cơ thể khi cua gấp. Không gian lái lôi cuốn bởi những chi tiết nhỏ nhất, như kích cỡ và góc cầm của tay lái, vị trí đặt thuận tiện và cảm giác thể thao đến từ cần số hợp kim magie cao cấp, hay bề mặt mềm mịn của ghế bọc da Alcantara. Toàn bộ cửa xe, bảng điều khiển trung tâm và bảng táp-lô gây ấn tượng về kỹ nghệ thủ công bậc thầy của các nghệ nhân Takumi và sự tinh tế nổi tiếng của Lexus.
Nội thất sang trọng
Ông Tadao Mori - kỹ sư thiết kế trưởng của mẫu xe LC 500 chia sẻ: "Ngay từ những giai đoạn đầu, đội ngũ thiết kếđã phối hợp với đội ngũ kỹ thuật để phác thảo hình ảnh đậm chất khí động học của LC 500, và họ đã áp dụng triệt để điều này vào mỗi thiết kế. Chẳng hạn như, chúng tôi tập trung đặc biệt vào các vị trí trên xe mà người lái chú ý nhiều nhất để thiết kế khu vực đó ấn tượng và thuận tiện nhất cho người lái. Dự án này cũng là lần đầu tiên đội ngũ thiết kế tham gia sát sao vào quá trình phát triển kỹ thuật của một mẫu xe, để chúng tôi có thể hiểu rõ nhu cầu thực tiễn và thiết kế hiệu quả hơn."
Tập trung vào người lái
Hệ thống khung gầm
Với định hướng mở ra một trang mới cho tương lai Lexus, sứ mệnh của LC500 là mang đến cảm giác lái hứng khởi chưa từng có trên bất cứ dòng xe Lexus nào trước đó. Đội ngũ phát triển mẫu xe đã đặt mục tiêu theo đuổi những trải nghiệm lái mạnh mẽ, chân thật và sắc nét hơn mà vẫn giữ được sự thoải mái tiện nghi nổi tiếng của Lexus, để xứng đáng với đẳng cấp của một mẫu xe thể thao hai cửa sang trọng tiên phong.
LC 500 là mẫu xe Lexus đầu tiên sử dụng cấu trúc khung gầm dẫn động cầu sau ưu việt hoàn toàn mới của Lexus t.iền đề cho các mẫu xe Lexus với động cơ đặt trước/ dẫn động cầu sau trong tương lai. Nhằm tăng cường sự nhạy bén và linh hoạt của chiếc xe, các kỹ sư đã tập trung vào cấu trúc cơ bản của thân xe và đặt phần lớn các bộ phận nặng nhất, bao gồm động cơ và các chi tiết liên quan, vào vị trí thấp hơn và trung tâm của khung gầm để nâng cao khả năng cân bằng trọng tâm.
LC 500 là mẫu xe Lexus đầu tiên sử dụng cấu trúc khung gầm dẫn động cầu sau mới
Về các đặc điểm kỹ thuật liên quan đến quán tính, vị trí hông và gót chân của người lái được hạ thấp, bánh xe đẩy xa về bốn góc và bộ phận truyền động được đặt dưới trục trước xe để tạo ra cấu trúc động cơ đặt trước/ dẫn động cầu sau hiệu quả. LC500 được trang bị lốp run-flat mà không cần lốp dự phòng, nhằm giảm trọng lượng và giúp thu gọn thân xe, mang lại hiệu quảđộng lực học cao hơn. Ắc quy 12 vôn cũng được di chuyển tới khoang hành lý nhằm phân bổ trọng lượng hợp lý hơn.
LC500 sử dụng các vật liệu bền nhẹ như nóc xe bằng sợi các-bon, cửa xe gồm khung nhôm kết hợp sợi các-bon gia cố bên trong, sàn khoang hành lý bằng vật liệu composite. Ngoài ra, Lexus cũng sử dụng vật liệu thép có trọng lượng nhẹ và độ cứng cao, giúp tăng cường độ cứng vững mà vẫn giảm trọng lượng xe. Kết quả là phân bổ lực giữa đầu và đuôi xe gần đạt mức lý tưởng với tỉ lệ 52/48.
Chiếc Lexus LC500 được trang bị hệ thống khung liền khối unibody với độ cứng cao nhất trong các mẫu xe của thương hiệu. Việc sử dụng các vật liệu nhẹ và thép siêu cứng ở LC500 tạo nên khả năng chống lực xoắn cao hơn cả cấu trúc sợi các-bon của siêu xe LFA. Điều này cũng góp phần mang lại sự linh hoạt và phản hồi nhạy bén hơn của vô lăng. Các thanh giằng đặc biệt trong khoang động cơ (thường là bộ phận chịu xoắn của hệ thống khung gầm), kết hợp với việc sủ dụng vật liệu nhôm cứng tại ụ lắp hệ thống treo trước và cấu trúc dạng vòng ở vòm bánh xe phía sau, góp phần tăng cường thêm độ cứng vững cho hệ thống khung gầm.
Xe được thiết kế hợp lý cho khả năng phản ứng nhạy bén với phản xạ đ.ánh lái và điều kiện mặt đường
Hệ thống treo đa liên kết của LC500 cũng được đầu tư nhiều tâm sức. Khớp cầu kép ở tay đòn trên và dưới cho phép chiếc xe phản ứng nhạy bén với những thay đổi nhỏ nhất từ phản xạ đ.ánh lái và điều kiện mặt đường. Ngoài việc chia sẻ tải trọng, sự sắp xếp các khớp cầu kép còn giúp tối ưu hóa kết cấu hình học của hệ thống treo nhằm tăng cường khả năng điều khiển bánh xe và đ.ánh lái chính xác. Để giảm phần khối lượng không bị treo và nâng cao khả năng phản hồi của hệ thống treo, hầu hết các tay đòn đều được làm từ hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ.
Khả năng vận hành lôi cuốn của chiếc xe còn đến từ hệ thống lốp MichXeelin Sport (lốp trước 245/40RF21 và lốp sau 275/35RF21). Khi kết hợp tất cả các yếu tố, LC 500 trở thành mẫu xe 2 cửa thể thao hạng sang đẳng cấp thế giới, với thiết kế sắc cạnh, khả năng vận hành ấn tượng và độổn định tuyệt vời. Chiếc xe hoàn toàn mới này sẽ tiếp tục trải qua hàng loạt các cải tiến và nâng cấp trong suốt vòng đời của mẫu xe.
Xe được đầu tư gấp 3 thời gian để nâng cao cảm giác lái
Ông Sato cho biết: "Chúng tôi gần như phải sử dụng gấp 3 thời gian nghiên cứu và phát triển thông thường để đầu tư vào hệ thống đ.ánh lái và cảm giác lái chân thực nhất. Chúng tôi cũng tập trung vào độ cứng của hệ thống treo và cải thiện kết cấu hình học. Nhờ vào các cải tiến về mặt kỹ thuật, chúng tôi đã giúp mẫu xe đạt được độ cứng giảm xóc và khả năng vận hành ổn định đẳng cấp thế giới ngay cả khi vào cua gấp."
Hệ dẫn động
Sức mạnh ấn tượng cung cấp tới bánh sau của chiếc xe LC 500 đến từ hệ thống dẫn động ưu việt hoàn toàn mới giúp tối ưu hóa công suất động cơ. Trái tim của LC500 là khối động cơ V8 5.0 lít hút khí tự nhiên vốn được sử dụng trong các mẫu xe RC F hay GS F. Với khả năng phản ứng mượt mà và tiếng gầm đầy cảm xúc, động cơ V8 32 van chất liệu nhôm siêu bền nhẹ sản sinh 467 mã lực và mô men xoắn 527 Nm. Các tay biên trọng lượng nhẹ độ cứng cao cùng van titan chắc chắn giúp động cơ hoạt động tối ưu tại số vòng tua trên phút cao. Đường ống nạp kép giúp tăng hiệu quả nạp khí của động cơvà tạo nên âm thanh ấn tượng. Động cơ hút khí tự nhiên này trở thành cặp đôi hoàn hảo với chiếc coupe thể thao, mang lại sức mạnh vận hành hiệu quả, điều khiển dễ dàng cùng niềm hứng khởi sau tay lái.
Van điều chỉnh âm thanh xả đặc biệt trên LC500 hoạt động trong quá trình xe khởi động, tạo nên tiếng gầm mạnh mẽ. Khi tăng ga, bộ tạo âm giúp biến âm thanh của động cơ thành tiếng sấm rền ấn tượng, ghi dấu ấn khác biệt của LC500 so với các đối thủ trong cùng phân khúc.
Xe sử dụng động cơ V8 5,0 lít, hộp số tự động 10 cấp
Đồng hành cùng động cơ V8 5.0L là hộp số tự động 10 cấp nhỏ gọn và nhẹ hơn so với các hộp số 8 cấp thông thường, lần đầu tiên được sử dụng trong một mẫu xe hạng sang, hoạt động hiệu quảấn tượng so với hộp số ly hợp kép. Khoảng chuyển số rộng với 10 cấp số gần nhau cung cấp hiệu quả truyền độngtối ưu trong mọi điều kiện lái. Hộp số cũng được tích hợp với hệ thống điều khiển điện mới, kèm phần mềm giúp dựđoán trước hành động của người lái dựa trên tính toán gia tốc, phanh và lực gia tốc bên.
Hộp số mới chỉ là một trong những yếu tố quan trọng trên chiếc xe, bên cạnh các yếu tốấn tượng khác như: hệ thống điều khiển công suất động cơ, hệ thống phanh và hệ thống đ.ánh lái được tinh chỉnh để vận hành nhịp nhàng trong các chếđộ lái thể thao. Người lái có thể cảm nhận khả năng cân bằng tối ưu của chiếc xe thông qua việc chuyển số nhanh và mượt mà, đặc tính công suất tuyến tính của động cơ, và giảm tốc hiệu quảnhờ hệ thống phanh đĩa sử dụng giá kẹp 6 pit-tông.
Toàn bộ hệ thống khung gầm và hệ dẫn động mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và sự linh hoạt hiếm thấy cho chiếc coupe hai cửa LC 500.Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 - 100km/h chỉ trong 4.5 giây.
Trang thiết bị điện tử trong nội thất
Mẫu xe 2 cửa tiên phong của Lexus lần đầu tiên giới thiệu tới khách hàng gói giải trí đa phương tiện Lexus Multimedia 2017 gồm phần mềm mới nhất tương thích với các công nghệ tương lai và giao diện sử dụng trực quan.Hành khách sẽ có những trải nghiệm âm nhạc đỉnh cao thông qua hệ thống âm thanh Pioneer (bản tiêu chuẩn), hoặc dàn loa Mark Levinson âm thanh nổi cao cấp (bản lựa chọn).
Lexus LC500 sở hữu hệ thống an toàn tối tân nhất
Lexus LC500 cũng sở hữu hệ thống an toàn tối ưu nổi tiếng của Lexus với gói Lexus Safety System , gồm nhiều tính năng an toàn chủđộng như: Hệ thống cảnh báo va chạm (Pre-Collision System PCS) giúp ngăn ngừa và giảm thiểu va chạm, Hệ thống hỗ trợ duy trì làn đường (Lane Keep Assist LKA) giúp phương tiện hạn chế lệch khỏi làn đường, Hệ thống đèn pha tự động thích ứng (AHB) giúp an toàn hơn khi lái xe trong đêm, và Hệ thống kiểm soát hành trình bằng radarở mọi tốc độ (All-speed DRCC). Gói Lexus Safety System còn kết hợp hệ thống radar bước sóng mm với một camera nhằm nâng cao tính an toàn và khả năng vận hành của chiếc xe.
Phương Vũ
Theo_VnMedia
7 mẫu xe được chờ đợi tại triển lãm ôtô New York 2016 New York Auto Show 2016 diễn ra từ 23/3 đến 3/4 không quy tụ nhiều dòng xe mới. Tuy nhiên, những bản như Subaru Impreza hay Acura MDX 2017 vẫn được người dùng chờ đợi. 1. Subaru Impreza Mẫu xe được chờ đợi nhất ở triển lãm New York Auto Show 2016 là Subaru Impreza 2017 hoàn toàn mới. Impreza sẽ là dòng...