‘Siêu xe’ Bugatti Veyron phiên bản Ấn Độ siêu rẻ, giá dưới 6.000 USD
Bugatti Veyron mui trần đời 1999 phiên bản Ấn Độ được rao bán 5.738 USD, chưa bằng 1/10 giá trị bộ bánh xe kèm lốp Michelin của Bugatti Veyron mới.
Với thương hiệu Bugatti, đây là mức giá không thể tin nổi, thậm chí còn không đủ mua bộ chìa khóa của siêu xe mới.
Mẫu xe rao bán là chiếc mui trần Veyron Convertible chưa từng xuất hiện trước đây. Rất có thể đây là mẫu xe nhái với kiểu thiết kế cục mịch và rẻ tiền.
Không như bản Roadster “xịn”, Bugatti Veyron Convertible “nhái” có mui nhựa rẻ tiền, có thể thu gọn. Hàng ghế sau có thể gập gọn để tăng diện tích. Chưa có chiếc Bugatti Veyron nào được trang bị tính năng này.
Video đang HOT
Cũng như model Bugatti khác, mẫu xe tại Ấn Độ được sơn hai tông màu xanh nhẹ và xanh thẫm. Mặt trước là lưới tản nhiệt mang phong cách Bugatti và logo của hãng sản xuất siêu xe Pháp.
Phía sau là logo EB được sơn thủ công. Tuy không được bắt mắt nhưng Bugatti Veyron Convertible tại Ấn Độ mang nhiều đặc điểm của xe chính hãng.
Theo người rao bán, Bugatti Veyron Convertible đã chạy 28.000 km. Xe được sản xuất năm 1999, tức là lâu đời hơn nửa thập kỷ so với bất cứ chiếc Veyron nào hiện nay.
Theo Nghean24h.vn
Xe Ford ngày càng an toàn hơn nhờ công nghệ này
Các mẫu xe Ford ngày càng an toàn hơn khi trang bị công nghệ cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp (AEB) giúp giảm rủi ro và nguy cơ va chạm.
Ngày nay, nhiều xe Ford đã sở hữu các công nghệ vượt trội như cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp (AEB), một phần của hệ thống hỗ trợ người lái Ford Co-Pilot360 - trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Titanium của Ford Everest. Công nghệ này giúp giảm mức độ nghiêm trọng khi xảy ra va chạm, và trong một số trường hợp có thể loại bỏ hoàn toàn khả năng va chạm trực diện, đánh dấu bước tiến lớn cho một tương lai giao thông an toàn và thông minh hơn.
Tại các thành phố lớn, hệ thống giao thông ngày càng trở nên đông đúc và phức tạp với số lượng lớn xe đạp, xe máy, người đi bộ và cả xe ô tô. Khi ngày càng nhiều người tham gia giao thông trên đường trở nên xao nhãng với lối sống ngày càng bận rộn hơn, nhiều mối bận tâm hơn. Chính vì vậy các phương tiện di chuyển cần được trang bị tốt hơn để xử lý và trên hết là ngăn chặn các nguy cơ tai nạn. Khả năng dừng xe trong những điều kiện khác nhau là yếu tố quan trọng cho sự an toàn khi di chuyển, và công nghệ hỗ trợ phanh khẩn cấp AEB có thể nhận diện và phản ứng với các nguy cơ va chạm trên đường như người đi bộ, người điều khiển xe đạp và các phương tiện khác.
Giao thông ngày càng đông đúc và phức tạp hơn
Dữ liệu của IIHS cho thấy hệ thống cảnh báo va chạm phía trước tích hợp công nghệ phanh tự động khẩn cấp (AEB), có khả năng giảm đáng kể những vụ va chạm dẫn đến tử vong hay gây thương tích. Trong những trường hợp cụ thể, AEB có thể giảm mức độ chấn thương của va chạm khi đâm vào đuôi xe khác tới 56%. AEB cũng có thể giảm mức chấn thương cho người điều khiển các phương tiện khác đến 23%.
Trên các mẫu xe của Ford, AEB sử dụng camera cảm biến và radar bước sóng milimet để phát hiện và xác định những rủi ro tiềm ẩn trên đường. Trong khi sóng radar giúp nhận diện các chướng ngại vật ở xa và chuyển động nhanh, như các phương tiện khác trên đường, camera có thể nhận dạng các hình ảnh ở gần một cách hiệu quả, ví dụ như hình ảnh của người đi bộ.
Khi phát hiện ra nguy hiểm, AEB cảnh báo người lái qua âm thanh cảnh báo và đèn nhấp nháy. Cùng lúc đó, hệ thống sẽ chuẩn bị phanh để phanh gấp. Nếu người lái phản ứng quá chậm, công nghệ AEB sẽ chủ động phanh xe, có thể giúp người lái tránh hoàn toàn va chạm, hoặc giảm thiểu tác động.
Ông Stefan Seemann, trưởng bộ phận ADAS (Hệ thống Hỗ trợ Lái xe Tiên tiến) của Ford Châu Á Thái Bình Dương chia sẻ: "Ford đang triển khai AEB như một tính năng tiêu chuẩn trên nhiều dòng xe để tăng tính an toàn và mang đến những công nghệ tối tân nhất cho người dùng".
AEB có thể nhận dạng được phần lớn các phương tiện, người đi bộ
Các kỹ sư của Ford đã thực hiện những cuộc nghiên cứu và thử nghiệm quan trọng với AEB cũng như thử nghiệm để hệ thống này có thể nhận dạng được phần lớn các phương tiện, người đi bộ (bao gồm cả người lớn và trẻ nhỏ) và người đi xe đạp vào cả ban ngày và ban đêm.
Mặc dù công nghệ AEB nay đã thông minh và an toàn hơn bao giờ hết, nhưng người lái vẫn cần giữ vững sự tập trung khi di chuyển trên đường. Tính năng bán tự động này chỉ đóng vai trò như một hệ thống hỗ trợ và không thể thay thế hoàn toàn sự chú ý của người lái.
Theo Autobikes
Một lần bảo dưỡng xe Bugatti, chủ nhân mất tới 500 triệu đồng Chi phí thay dầu của chiếc Bugatti Veyron, mẫu xe rẻ nhất của thương hiệu Pháp lên tới 20.000 - 25.000 USD, tương đương với 1 chiếc Camry tại Mỹ. Hãng xe hạng sang nước Pháp - Bugatti đang có 3 dòng "siêu xe" là Veyron, Chiron và Divo có giá bán dao động từ 1,7 triệu USD (khoảng 39 tỷ đồng) đến...