Siêu xe ‘bóng ma’ tại Việt Nam sẽ bị triệu hồi?
Những chiếc xe hoàn hảo như Rolls-Royce không hẳn là không có nhược điểm, và “bóng ma” Rolls-Royce Ghost cũng không nằm ngoài quy luật đó. 589 chiếc Ghost đời 2010 vừa được hãng xe nước Anh ra thông báo triệu hồi trước nguy cơ hoả hoạn.
Rất có thể chiếc Rolls-Royce Ghost tham gia Car & Passion vừa rồi cũng nằm trong diện triệu hồi.
Cụ thể, những chiếc Rolls-Royce Ghost sản được sẩn xuất trong khoảng thời gian từ 9/2009 đến 9/2010 phải quay vể đại lý để sửa chữa lỗi lỗi bơm nước phụ. Theo hãng Rolls-Royce, trong quá trình hoạt động, bơm nước phụ có thể bị quá nhiệt, từ đó dẫn đến nguy cơ cháy.
Điều này cũng gây nên sự lo lắng cho một số chủ nhân Rolls-Royce Ghost tại Việt Nam vì có rất nhiều mẫu xe này được nhập về trong khoảng thời gian trên. Ví dụ như chiếc Rolls-Royce Ghost màu trắng tham gia hành trình siêu xe Car & Passion vừa rồi cũng có một chiếc mang biển 51A, tức là được đăng ký ít nhất vào tháng 12 năm 2010, và rất có thể chiếc xe này cũng nằm trong diện triệu hồi.
Tương tự như Rolls-Royce Ghost, hãng mẹ BMW tuần trước cũng phải thu hồi một số lượng lớn model 760 Li do lỗi tương tự, xuất hiện trên các phien bản được trang bị động cơ 8 hoặc 12 xi lanh tăng áp. 760 Li dùng chung động cơ với Rolls-Royce Ghost nên tất nhiên “bóng ma” không thể thoát khỏi sự cố.
Video đang HOT
Được phát triển trên cơ sở của dòng xe 7-Series của hãng mẹ BMW, Ghost cũng chính là phiên bản “bình dân” nhất trong số các thành viên nhà Rolls-Royce. Không thể sánh được với người anh em Phantom về độ “khổng lồ”, Rolls-Royce Ghost chỉ dài khoảng 5,4m (so với hơn 5,8m của Phantom), chiều ngang và chiều cao đều nhỏ hơn.
“Bóng ma” Ghost là mẫu xe “bình dân” nhất trong gia đình Rolls-Royce
Ra đời từ năm 2009, Ghost mang trọng trách “thu hẹp khoảng cách” vượt trội giữa Rolls-Royce với các thương hiệu xe sang còn lại. Không quá “khác người” và “hoài cổ” như Phantom, tuy nhiên ở chiếc xe sang giá rẻ này vẫn toát lên một vẻ quyến rũ khó cưỡng với thiết kế mảnh mai hơn và trẻ trung hơn.
Dưới nắp ca-pô, Rolls-Royce Ghost được trang bị khối động cơ V12 song hành với hộp số tự động ZF 8 cấp cho công suất 563 mã lực. Cũng giống như người anh em Phantom, tốc độ của Ghost được giới hạn điện tử ở mức 250 km/h.
Theo VnMedia
Nhà trọ phớt lờ nguy cơ hỏa hoạn
Với giá thuê phòng từ 15.000-30.000 đồng/ngày, cả người thuê và cho thuê trọ chẳng ai để ý đến công tác PCCC. Nguy cơ hỏa hoạn tại những xóm trọ bình dân cứ thế gia tăng, đe dọa tính mạng của cả trăm con người.
Hệ thống điện tại các khu trọ đều xuống cấp, dễ chập cháy
"Bà hỏa" rình rập xóm trọ
Điểm danh các xóm trọ bình dân ở Hà Nội, chắc không đâu nhiều bằng khu vực ngoài đê sông Hồng, các phường Phúc Tân, Chương Dương - quận Hoàn Kiến; Phúc Xá - quận Ba Đình... Những xóm trọ hiện diện tại đây đã vài chục năm, thời điểm đất ngoài đê sông Hồng còn hoang hóa. Xây dựng tự phát, chắp vá, không quy hoạch, thời gian đã biến các xóm trọ này trở nên cũ nát, lụp xụp. Có những nhà trọ xây cao 3 tầng nhưng không làm móng - Trung tá Vũ Văn Hồng, CSKV CAP Chương Dương, quận Hoàn Kiếm thông tin.
Để "mục sở thị" những gì Trung tá Hồng nói, một buổi tối trung tuần tháng 10-2011, PV ANTĐ đã theo chân người CSKV này khảo sát thực tế, tận mắt chứng kiến nguy cơ hỏa hoạn tại các xóm trọ. Khu trọ đầu tiên chúng tôi đến, nằm trong một ngõ nhỏ thuộc phố Bạch Đằng. Muốn lọt vào khu trọ này phải men theo những bức tường sâu hút, lách qua dãy xe máy ngổn ngang. Khu trọ cao 3 tầng, mỗi tầng có 7-10 phòng trọ. Hai đầu nhà trọ đều có cầu thang lên xuống, nhưng chỉ rộng có... 50cm, dẫn lên hành lang chung. Sàn hành lang của cả 3 tầng nhà được người dân đến thuê quây lại đặt các loại bếp gas, bếp than, bếp dầu đun nấu, trên treo kín quần áo.
Cao điểm, phòng trọ này là nơi cư trú của 80 người, chủ yếu làm nghề buôn bán nhỏ ở các chợ Hà Nội. "Xây cao đến 3 tầng, song mỗi tầng lại "chồng" thêm ở một thời điểm, nên kết cấu nhà tạm bợ, xuống cấp" - Trung tá Hồng nhận xét. Với giá thuê phòng từ 15.000-30.000 đồng/ngày, cả người thuê và cho thuê trọ chẳng ai để ý đến công tác PCCC. Theo ghi nhận của chúng tôi tại các phòng trọ, nhiều người dân còn đem các loại bếp vào phòng đun nấu, bao xung quanh những vật dễ cháy.
Hầu hết phòng trọ trên địa bàn phường Chương Dương đều ở trong các ngõ nhỏ, sâu, xe chữa cháy không thể tiếp cận. Các phòng trọ được chia, ngăn, lợp... chủ yếu bằng vật liệu dễ cháy, cũ nát, lụp xụp. Hệ thống điện, dây dẫn điện ở nhiều khu trọ đấu nối tạm bợ, tiềm ẩn nguy cơ chập cháy.
Tại nhiều khu trọ, người dân vẫn đun nấu trong phòng
"Nước xa không cứu được lửa gần"
Cho thuê trọ là loại hình kinh doanh có điều kiện, theo quy định, chủ cơ sở phải thực hiện, chấp hành các yêu cầu đảm bảo ANTT, phòng chống cháy nổ, được cơ quan công an cấp giấy chứng nhận mới đi vào hoạt động. Lý thuyết là vậy, nhưng đa số các nhà trọ bình dân phớt lờ quy định, nguy cơ hỏa hoạn là điều dĩ nhiên.
Nói về vụ cháy xảy ra tại một cửa hàng tạp hóa trên phố Phủ Doãn, quận Hoàn Kiếm xảy ra cách đây chưa lâu, khiến 20 người dân thuê trọ trên tầng 2 ngôi nhà này mắc kẹt, Trung tá Nguyễn Văn Nguyện, Đội trưởng Đội Chữa cháy chuyên nghiệp - Phòng Cảnh sát PCCC Hoàn Kiếm nhớ lại: Đám cháy trong đêm, tỏa ra nhiều khói độc bịt kín cầu thang bộ thoát hiểm trên tầng 2, nơi có đông người dân thuê trọ đang ngủ. May mắn, mọi người đã kịp gọi nhau thoát ra ô thoáng ở khu vệ sinh, tránh bị ngạt khói và chờ lực lượng công an giải cứu.
Được biết, khu trọ này trước đây là nơi sinh sống của 3 hộ gia đình, diện tích mỗi hộ khoảng 20m2. Gần đây, do nhu cầu thuê trọ của bệnh nhân và người nhà bệnh nhân đến khám, chữa bệnh tại 2 bệnh viện Việt Đức và Phụ sản Trung ương tăng cao, họ đã chuyển công năng sử dụng. Diện tích chật hẹp, các hộ gia đình này phải "khéo léo" cơi nới thêm gác xép, dùng tôn, gỗ ngăn chia ra từng ô rộng khoảng 2-3m2 và treo biển "phòng trọ". Với cách chia ô như vậy, cao điểm mỗi phòng trọ nơi đây đón tới cả chục người thuê.
Đề cập đến nguy cơ, mức độ nghiêm trọng khi hỏa hoạn xảy cháy tại các khu trọ, Đại tá Nguyễn Đức Nghi - Giám đốc Sở Cảnh sát PCCC TP Hà Nội cho biết: Kinh nghiệm đúc rút, sau 10 phút đám cháy bùng phát, Cảnh sát PCCC có mặt tại hiện trường thì hỏa hoạn sẽ được khống chế và dập tắt kịp thời. Nhưng nếu kéo dài 20-30 phút, lửa lan rộng thì rất khó cứu chữa. Thử hình dung, nếu hỏa hoạn xảy ra tại một khu trọ ban đêm, điểm cháy cách xa các Phòng Cảnh sát PCCC khu vực, trong ngõ sâu, xe thang, xe chữa cháy không thể tiếp cận... việc chạy cháy, triển khai chữa cháy, cứu người sẽ khó khăn thế nào!
Theo ANTD
Mẫu xe rẻ nhất thế giới và nguy cơ hỏa hoạn Tata Motors cho biết vừa có thêm một chiếc Nano bốc cháy mà không hề gặp tai nạn hay tác động từ bên ngoài, khiến số vụ tai nạn tương tự trong năm nay tăng lên con số 3. Một phát ngôn viên của Tata Motors nói rằng vụ cháy được nhắc tới xảy ra tại New Delhi vào ngày 27/8 và hãng...