Siêu xe Audi R8 V10 Plus tại Sài Gòn được chủ nhân “lột xác”

Nguyễn Chung14:57 18/04/2022

Đây là một trong những chiếc Audi R8 V10 Plus đầu tiên có mặt tại Việt Nam. Xe đã qua tay nhiều đời chủ và cũng được thay đổi nhiều chi tiết ngoại thất.

Nguyên bản chiếc Audi R8 V10 Plus hàng hiếm này có ngoại thất màu đỏ và mâm màu bạc sáng, nhưng hiện tại mâm xe đã được sơn lại trong màu đen bóng thể thao và toàn bộ chiếc xe chuyển sang màu trắng tinh khôi. Xe đang chuẩn bị ra Hà Nội “định cư”.

Chưa hết, ngoại thất xe đã được nâng cấp với líp trước / sau làm bằng sợi carbon và ốp hông sợi carbon mới giúp xe trông khỏe khoắn hơn. Thực tế, siêu xe Audi R8 V10 Plus vốn dĩ cũng đã có nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon, như ốp gương chiếu hậu, ốp hốc gió, cánh gió sau và bộ khuếch tán mạnh mẽ phía sau.

Bên cạnh đó, siêu xe Đức cũng được chủ nhân độ thêm bộ ống xả hiệu Capristo của Ý, để cho ra âm thanh uy lực và phấn khích hơn. Được biết, hệ thống ống xả này có giá lên đến 200 triệu đồng.

Audi R8 V10 Plus được ra đời vào năm 2016 và là thế hệ thứ 2 của dòng xe R8 đình đám. Xét về tổng thể, Audi R8 V10 Plus không có sự thay đổi rõ rệt về kiểu dáng mà thay vào đó là những tinh chỉnh nhẹ đem đến sự mới mẻ và hiện đại hơn cho mẫu siêu xe.

Ngoài ra, phần thân của chiếc Audi R8 V10 Plus ở Sài Gòn này còn được san sẻ nền tảng với “người anh em cùng cha khác mẹ” Lamborghini Huracan.

Thay đổi đầu tiên dễ dàng nhận thấy nhất trên Audi R8 V10 Plus chính là cụm đèn chiếu sáng với công nghệ Full-Led cùng thiết kế góc cạnh và sắc sảo kèm hốc hút gió cỡ lớn giúp tăng tính khí động học. Đuôi xe thiết kế khá tương đồng phần đầu với khe hút gió sơn đen cùng các lưới dạng tổ ong. Cặp ống xả kép cùng các cánh gió gầm xe gia tăng vẻ nam tính cho mẫu xe có thiết kế đầy mềm mại này.

Video đang HOT

Audi R8 V10 Plus được trang bị khối động cơ V10 hút khí tự nhiên có dung tích 5.2 lít, sản sinh công suất tối đa 602 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt mức 560 Nm. Nhờ hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh Quattro, xe chỉ mất 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, 0-200 km/h mất 9,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h.

Trải nghiệm của tôi sau một năm sử dụng Audi R8 V10 Plus

Audi R8 V10 Plus là mẫu siêu xe có giá thành không quá đắt đỏ, phù hợp cho những người mới chơi, muốn trải nghiệm siêu xe và tận hưởng cảm giác tốc độ cao.

Tôi là Trần Thanh Hiệp, 32 tuổi. Là một người thích sự đơn giản và tốc độ, song song đó do mới chơi siêu xe, nên những tiêu chí để tôi lựa chọn chiếc siêu xe đầu tiên của mình là thoải mái, giá thành không quá đắt đỏ và dễ làm quen.

Thông qua một số người bạn, vốn là những người đã trải nghiệm qua nhiều mẫu siêu xe từ các thương hiệu như Lamborghini, McLaren, Ferrari, Audi..., họ khuyên tôi nên sở hữu Audi R8 V10 Plus trước. Đây cũng là lý do chính khiến tôi quyết định mua chiếc xe này. Tôi đã mua xe được khoảng một năm và thực hiện nhiều hành trình.

Audi R8 là mẫu xe dễ tiếp cận nhất trong phân khúc siêu xe, hội tụ được nhiều tính năng, mang đến cảm giác thoải mái khi di chuyển và phù hợp cho công việc của tôi, vốn cần di chuyển nhiều trong thành phố.

Song song đó, tôi là người thích sự đơn giản, thế nên lúc nhìn thấy Audi R8 V10 Plus, tôi xiêu lòng ngay lập tức. Đường nét của xe không quá hầm hố như những mẫu xe Italy, nhưng vẫn mang đến sự nổi bật.

8,7 tỷ là số tiền tôi phải bỏ ra để sở hữu chiếc xe này từ một người bạn. Đây được xem là số tiền khá phù hợp. Sở dĩ nếu đặt lên bàn cân với những mẫu siêu xe khác cùng đời và đều thuộc dạng xe cũ, điển hình như Lamborghini Huracan LP 610-4, bạn phải bỏ ra thêm ít nhất 2 tỷ đồng để sở hữu.

Tôi cũng không phải là người quá chú trọng về mặt ngoại hình, nên sau khi tậu về, tôi chỉ độ thêm phần vây cá bằng sợi carbon ở hai bên để tạo điểm nhấn.

Thay vào đó tôi thích độ những thứ liên quan về mặt hiệu năng để mang lại cảm giác phấn khích, điển hình như hệ thống ống xả từ Fi Exhaust. Hệ thống ống xả mới mang đến âm thanh uy lực hơn so với loại nguyên bản, khiến tôi cảm thấy phấn khích hơn. Hay khi đi xa, thay vì bấm còi, tiếng pô lớn của xe có thể giúp mọi người tham gia giao thông nhận biết.

"Audi R8 V10 Plus không hề kém cạnh so với những mẫu xe cùng phân khúc và giá tiền"

Nếu đặt lên bàn cân với Ferrari 488 GTB, Lamborghini Huracan LP 610-4 hay mẫu xe thể thao đồng hương cùng tầm giá là Porsche 911, thì mỗi chiếc xe đều có điểm đặc biệt riêng. Điển hình như với Porsche 911 thì Audi R8 V10 Plus mạnh mẽ hơn, pô xe uy lực hơn.

Tuy nhiên nếu so với Ferrari 488 GTB với giá bán hơn 5 tỷ, mẫu siêu xe Italy có tính khí động học tốt hơn, nên khi chạy ở tốc độ cao, xe có khả năng bám đường hơn chiếc Audi R8 V10 Plus. Nội thất của 488 GTB cũng đẹp hơn, cuốn hút hơn, mạnh mẽ hơn với những đường nét góc cạnh. Nhưng về mặt cảm giác lái và hiệu năng thì R8 cũng không kém cạnh 488 GTB là mấy.

Mặc dù sử dụng chung khung gầm và động cơ với nhau, ngoại thất của Lamborghini Huracan LP 610-4 sở hữu những đường nét hầm hố, mang thiên hướng siêu xe, còn Audi R8 thì lại là xe thể thao.

Về tốc độ và hiệu năng thì ngang nhau, nhưng Huracan chỉ có 3 chế độ lái, trong khi chiếc này có đến 5 chế độ lái, bao gồm Comfort, Auto, Dynamic, Individual và Performance, mang đến cho tôi nhiều trải nghiệm hơn, đặc biệt khi sử dụng trong thành phố.

"Chạy Audi R8 V10 Plus đôi khi không giống siêu xe"

Nhiều lúc tôi đi chiếc xe này, tôi không có cảm giác đang đi trên một chiếc siêu xe đâu. Tôi chỉ cảm thấy đang đi trên một chiếc xe thể thao nhưng được trang bị động cơ siêu xe.

Chính vì thế việc cầm lái và thuần thục chiếc xe này khá là dễ. Đặc biệt là khi di chuyển trong thành phố cho những công việc thường ngày, Audi R8 V10 Plus không khác gì một chiếc sedan. Cho dù có phải di chuyển liên tục, chiếc xe này vẫn mang lại cho tôi cảm giác thoải mái.

Hơn nữa, thông thường những người khác khi đi làm về đều muốn di chuyển trên một chiếc xe nào đó êm ái. Tôi thì khác, sau mỗi ngày làm việc mệt mỏi, tôi muốn hòa mình vào sự phấn khích trong từng nhịp ga. Cảm giác lúc đó thật tuyệt vời, khiến mọi mệt mỏi trong ngày dường như tan biến. Đây cũng là lý do chính khiến tôi hay cầm lái chiếc xe này đi làm.

Trong những chuyến đi xa, phần phuộc của Audi R8 V10 Plus khá êm, khi vô tình đi qua ổ gà thì xe không bị xóc nhiều. Ngoài ra, với kích thước không quá dài, chiếc siêu xe nước Đức dễ dàng lách qua các ổ gà, vào cua tốt và vượt mặt những xe khác một cách nhanh gọn.

Bên trong xe được trang bị hệ thống ghế nhớ ba vị trí. Khi chạy tốc độ cao, cảm giác ghế bó sát vào người mình luôn, khiến tôi cảm thấy khá chắn chắn và kiểm soát chiếc xe tốt. Vô lăng cũng khá đầm, trong khi góc lái thoáng và không gian bên trong khá rộng rãi.

Việc mua lại siêu xe cũng mang đến nhiều trải nghiệm dở khóc dở cười. Chiếc xe của tôi từng thuộc sở hữu bởi một nhân vật có tiếng trong giới chơi xe, nên khi cầm lái trên phố, không ít người vẫy tay chào tôi vì tưởng chủ cũ đang cầm lái. Mình cũng không biết họ là ai nên lúc đó chỉ có cười thôi.

Những điều tôi chưa hài lòng

Ngoại thất xe sử dụng khá nhiều chi tiết bằng nhựa, khiến tôi cảm giác xe hơi mỏng manh. Nếu được thay bằng sợi carbon thì sẽ mang lại cảm giác cứng cáp hơn.

Trước khi sở hữu Audi R8 V0 Plus thì tôi di chuyển trên mấy chiếc xe gầm cao quen rồi, nên lúc mới đầu cầm lái chiếc siêu xe này, khoảng sáng gầm xe khá thấp, cộng với việc đường sá Việt Nam khá chật hẹp, mật độ phương tiện đông, hay có nhiều ổ gà và đường lượn sóng, nên nếu đi không cẩn thận thì lâu lâu cũng va quệt, cạ gầm, trầy sơn.

Tuy nhiên, tôi quan niệm mua xe về là phải sử dụng, phục vụ cho công việc của mình, cộng với đó với việc là một con người đam mê tốc độ, thường xuyên cầm lái siêu xe như tôi thì khi gặp mấy chuyện đó, tôi thấy đơn giản lắm, chi phí sửa chữa cũng dễ chấp nhận, miễn là đừng để xe bị nặng thôi.

Nội thất nguyên bản trên xe là da Nappa, điều này khiến tôi không ưng ý lắm so với da lộn. Da lộn mang lại cảm giác thể thao hơn, lúc chạy tốc độ cao cũng ôm người hơn. Ưu điểm của da Nappa là dễ vệ sinh hơn nhiều so với da lộn.

Về phương diện bảo dưỡng, chăm sóc Audi R8 V10 Plus thì chi phí khá mềm, gần như là chỉ cần thay nhớt, đổ xăng, mang xe đi bảo dưỡng hàng tháng và đi thôi. Về cơ bản, việc bảo dưỡng R8 nói riêng hay siêu xe nói chung không khác gì xe phổ thông.

Chốt lại, nếu được dùng ba từ để nói về Audi R8 V10 Plus, thì đó là thoải mái, mạnh mẽ và cá tính. Trong đó, thoải mái là thứ tôi thích nhất trên R8. Thoải mái về cảm giác lái, tốc độ, tính năng và tất nhiên là yếu tố tài chính.

Chính vì thế tôi cảm thấy chiếc xe này mang đến cho tôi nhiều giá trị, xứng đáng với số tiền bỏ ra. Đây là mẫu siêu xe giá thành rẻ, phù hợp cho những người mới chơi, muốn trải nghiệm siêu xe và tận hưởng cảm giác tốc độ cao.

Nhiều siêu xe tụ họp trước thềm hành trình siêu xe Gần 10 chiếc siêu xe, xe thể thao và xe sang đã tụ họp tại trung tâm TP.HCM để chuẩn bị cho hành trình siêu xe diễn ra vào ngày 14/4. Tối 12/4, hơn 10 chiếc siêu xe, xe thể thao và xe sang đủ chủng loại đã xuất hiện tại khu vực trung tâm TP.HCM. Theo nguồn tin riêng, buổi gặp mặt...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Từ Hàn Quốc về mà không báo ai, chàng trai bị mẹ "tát không trượt phát nào"01:12

Cận cảnh Quang Hải cầm xấp tiền, đếm rồi lì xì cho mẹ vợ, dân mạng "chỉ biết ước" nhưng vẫn góp ý 1 điều01:04

Sao nam Vbiz về ăn Tết nhưng bị bố mẹ doạ đuổi ra khỏi nhà, chuyện gì đây?01:23

Xuân Son được bầu Thiện thưởng căn hộ cao cấp hơn 1 triệu USD05:28

Người duy nhất thành công khắc chế "mỏ hỗn" của Trấn Thành, khiến đạo diễn nghìn tỷ phải ngậm ngùi nhận sai01:10

1 Hoa hậu Vbiz bị "tóm" ôm hôn tình tứ với trai trẻ trên phố00:41

Video Hoa hậu Kỳ Duyên quăng miếng hài tại sự kiện, nhưng bỏ chạy vì nói 1 câu "quê xệ"00:49

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Nhạc Tết 2025: Đen giữ vững phong độ, các Anh Tài đổ bộ nhưng thiếu hẳn những bản hit mang tầm "quốc dân"?05:15

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

Hoa hậu Việt đứng hình khi nhận được lời chúc kỳ lạ nhất dịp Tết00:43

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

14:06:21 21/12/2022

Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

14:04:14 21/12/2022

2 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

14:02:32 21/12/2022

Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗihệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầm

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

12:57:39 21/12/2022

Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

12:49:02 21/12/2022

Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

12:47:35 21/12/2022

Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

10:27:43 21/12/2022

Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

10:22:38 21/12/2022

Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

08:34:15 21/12/2022

Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 (62A-22222) hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

07:50:22 21/12/2022

Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, đánh giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

07:48:24 21/12/2022

Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ 35.840 AUD (khoảng 570 triệu đồng)

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?

07:46:18 21/12/2022

Theo Autocar, đây là những mẫu xe điện vừa chạy nhanh bậc nhất hành tinh, vừa được đánh giá tốt nhất hiện nay. Trên thực tế, không ngoa khi nói rằng Porsche đã truyền cho chiếc xe điện đầu tiên của mình tất cả những dấu hiệu nổi bật của...