Siêu xe Audi R8 V10 dạo phố Hà Nội
R8 V10 đầu tiên tại Việt Nam mang biển số ngoại giao, màu nòng súng và trang bị động cơ có công suất 525 mã lực.
Cập cảng hồi đầu tháng 1, R8 V10 được miễn thuế khi ra biển số ngoại giao. Đây là phiên bản động cơ V10 duy nhất của siêu xe R8 ở Việt Nam. Các phiên bản R8 trước đều trang bị động cơ V8. Ở châu Âu, R8 V8 có hai phiên bản coupe và spyder (mui trần). V10 có tới 4 phiên bản: Coupe, Spyder, GT và GT Spyder.
Để tạo sự khác biệt với bản trang bị động cơ V8, Audi trang bị cho R8 V10 đèn pha LED, vành hợp kim nhôm 19 inch kiểu chữ Y độc quyền, hốc gió bên thân xe mang phong cách mới và lưới tản nhiệt cải tiến mạ crôm. Những chi tiết mới đặc biệt khác bao gồm bậc cửa cong, ống pô đôi hình ô-van, bộ khuếch tán rộng phía sau và tem V10.
Audi R8 V10 trên phố Hà thành.
Đèn trên R8 mới có đường viền dạng cong. Hốc gió dưới đèn pha của R8 V10 chỉ có 2 thanh ngang chứ không phải 3 như bản thường. Hai cụm ống pô kép được thay bằng hai ống pô bọc crôm sáng bóng.
Audi R8 V10 sử dụng động cơ 5.2 FSI, giống trên siêu xe Lamborghini Gallardo LP560-4 nhưng mạnh hơn. Công suất xe 525 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm. Thời gian tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h sau 3,9 giây, nhanh hơn R8 thườngng 0,7 giây. Tốc độ tối đa 317 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu 21,38 lít/100 km đường nội thị và 13,84 lít/100 km đường quốc lộ, theo công bố của Audi.
Như vậy so với R8 thường, bản tính năng cao có công suất cao hơn 111 mã lực và 100 Nm giá trị mô-men xoắn. Để hãm chú chiến mã này, Audi trang bị phanh đa tính năng cao với 8 piston cho phanhnh trước và 4 chonh sau. Độ rộng đa phanh trước là 380 mm (15 inch) và 356 mm (14 inch) phía sau.
Những ai muốn thử thách cảm giác lái hơn có thể chọn loại phanh gốm dưới dạng thiết bị tùy chọn.
Audi R8 V10 coupe.
Video đang HOT
Vành xe 19 inch hợp kim nhôm. Ảnh: Autonet.
Hai ống xả hai bên. Ảnh: Hoàng Hải.
Động cơ 5.2 V10 công suất 525 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm. Ảnh: Autonet.
Dưới nắp ca-pô là hộc để đồ. Ảnh: Autonet.
Vô-lăng 3 chấu thể thao.
R8 V10 về Việt Nam sử dụng hộp số sàn 6 cấp.
Trọng Nghiệp
Ảnh: Hoàng Hải
Theo VNE
Audi R8 thế hệ mới xuất hiện vào 2014
Phiên bản cải tiến của mẫu xe thể thao tính năng cao của Audi sẽ lộ diện vào giữa năm nay, còn R8 thế hệ mới sớm nhất phải đến 2014.
Công nghệ kết cấu tiên tiến sẽ giúp R8 thế hệ tiếp theo nhẹ và nhanh hơn, tạo lợi thế trong cuộc cạnh tranh thực sự với những đối thủ từ Ferrari, Lamborghini và Porsche.
Audi R8 V10 thế hệ hiện hành. Ảnh: Audi.
Thiết kế ngoại thất của R8 mới sẽ lấy cảm hứng từ mẫu concept E-Tron, nhưng phần còn lại sẽ là những đặc điểm riêng với chủ đ phong cách mang tính cách mạng và sự vắng mặt của sàn cùng phần cánh bên trên mẫu xe hiện hành.
Kết cấu nhôm, trục cơ sở dài, cabin cho 2 người, động cơ đặt giữa và hệ dẫộng 2 cầu. Ngoài những điểm tương đồng này, R8 mới sẽ nhẹ hơn khoảng 59 kg nhờ sử dụng những chi tiết với cấu trúc lin khối bằng sợi carbon và nhôm cực nhẹ. Bên cạnh đó, Audi còưa vào nhiu yếu tố bằng sợi carbon cho sàn xe, cột B hay vách ngăn.
Audi R8 thế hệ mới dự kiến trong 2014 mới xuất hiện, phiên bản roadster phải đến khoảng giữa năm 2015 mới.
Chiu rộng của R8 là 1.900 mm, lớn hơn khá nhiu các xe khác nhưng độ dài tổng thể chỉ khiêm tốn 4.430 mm.
Chiu cao 1.250 mm của R8 chỉ tương đương với một em bé lớp 2
Chiu dài cơ sở 2.650 mm trên R8 chỉ đủ làm chỗ ngồi cho 2 người và khoảng không nhỏ chở đồ phía sau.
Động cơ 4,2 lít V8 chot cực đại 420 mãc ở vòng tua khá cao, 7.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút.
Nội thất R8 thiết kế theo nguyên tắc tất cả tập trung cho người lái.
Điu hòa tự động.
Hộ với các chế độ tự động, bán tự động, lùi và mo.
Minh Thủy
Theo VNE
Audi R8 'độ' thành chiếc limousine nhanh nhất thế giới Audi R8 V10 sẽ tham gia vào dự án độ limousine mới nhất của hãng Limo Broker, dự kiến cho tốc độ tối đa lên đến 317 km/h và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây. Các tín đồ của những chiếc limousine hàng hiệu còn chưa hết vui mừng bởi thông tin hãng Castagna Minaro (Italy) sẽ cho ra...