Siêu xe Audi R8 đứng trước nguy cơ khai tử, nhường chỗ cho e-tron GTR
Tương lai của những chiếc xe hybrid và chạy điện hoàn toàn đang là mục tiêu của các thương hiệu ôtô trước các quy định khí thải nghiêm ngặt, Audi R8 do đó cũng sắp nói lời giã từ.
Audi lần đầu tiên ra mắt R8 hoàn toàn mới tại triển lãm Paris Motor Show 2006, xe dựa trên mẫu concept Audi Le Mans quattro được giới thiệu vào năm 2003. Động cơ đầu tiên trang bị cho R8 là V8 4.2L với công nghệ FSI dựa trên chiếc xe đua R8 (LMP) đã chiến thắng giải Le Mans. Siêu xe R8 lúc bấy giờ chia sẻ nền tảng truyền động và hệ thống treo cùng với Lamborghini Gallardo.
Mẫu xe mới của Audi đã dần chinh phục được cảm tình của mọi người và trở thành đối thủ thực sự của những chiếc Porsche 911 Carrera 4S, Aston Martin V8 Vantage, Lamborghini Gallardo, Koenigsegg CCX và BMW M6.
Trong khi Audi R8 là một trong những siêu xe mang tính biểu tượng nhất của thập niên 2000, với vai trò siêu xe của Iron Man, đã có những lời đồn đoán thời gian qua cho rằng R8 sẽ sớm bị khai tử. Lý do được đưa ra là các nhà sản xuất ôtô đang phải vật lộn để đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về khí thải, do đó một siêu xe R8 tiếp theo là điều khó có thể xảy ra.
Video đang HOT
Audi R8 là một trong những siêu xe nổi tiếng của Hollywood.
Bản concept PB18 e-tron ra mắt tại triển lãm Pebble Beach hồi năm ngoái được cho là sẽ thay thế R8 bằng một phiên bản sản xuất. Tin tức từ tạp chí CAR cho biết siêu xe thay thế R8 sẽ là e-tron GTR.
Siêu xe kế nhiệm R8 dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2022, động cơ V10 sẽ chỉ còn là quá khứ và một hệ truyền động mạnh mẽ hơn có nhiệm vụ bù đắp lại khoảng trống đó. Dự đoán, siêu xe kế nhiệm R8 sẽ sử dụng 3 động cơ điện, tạo ra công suất 650 mã lực, kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh, mất hơn 2 giây để tăng tốc 0-100 km/h. Phạm vi hoạt động bằng điện vào khoảng 482 km.
e-tron GTR có thể sẽ dựa trên nền tảng J1 của Volkswagen sắp trang bị trên Taycan và những mẫu xe trong tương lai của Audi, Bentley và có lẽ là cả Lamborghini. Sạc không dây sẽ được hỗ trợ và e-tron GTR sẽ có khung vỏ bằng nhôm nguyên khối để giảm trọng lượng cho xe nhằm bù đắp lại khối lượng của pin.
Theo Nghean24h.vn
Audi R8 độ Prior Design độc nhất Việt Nam lột xác từ trong ra ngoài nhưng có điểm khiến nhiều fan siêu xe luyến tiếc
Theo tìm hiểu, bộ tăng áp kép của Heffner Performance trên chiếc Audi R8 này đã được gỡ bỏ về trạng thái nguyên bản.
Mới đây, chiếc Audi R8 độ Prior Design độc nhất Việt Nam đã được "tân trang" diện mạo để trở nên cuốn hút hơn. Cụ thể, chiếc xe đã được chuyển sang lớp sơn màu vàng bóng thay vì dán decal. Khối động cơ của xe được bảo dưỡng lại bởi sau một thời gian dài lăn bánh tại Việt Nam sau khi xuống cấp khá nhiều và gặp trục trặc.
Chiếc Audi R8 Prior Design này từng khiến nhiều người hâm mộ xe tại Việt Nam cảm thấy thích thú nhờ bộ tăng áp kép đến từ Heffner Performance khiến tổng công suất tăng thêm 200 mã lực. Tuy nhiên, hiện nay chiếc xe đã được chủ nhân gỡ chi tiết đắt giá này. Nhiều khả năng, mẫu xe Đức trở về công suất nguyên bản 420 mã lực được sản sinh nhờ khối động cơ V8, dung tích 4,2 lít hút khí tự nhiên.
Dẫu vậy, hệ thống ống xả lại được nâng cấp lên loại hàng hiệu Armytrix cho ra âm thanh đanh và to hơn rất nhiều hệ thống cũ. Hiện chưa rõ ống xả mới có giúp công suất của chiếc siêu xe này tăng thêm so với nguyên bản hay không.
Số tiền mà vị chủ nhân phải bỏ ra để "làm mới" chiếc Audi R8 Prior Design này chắc chắn không hề nhỏ, có thể lên tới hàng tỷ đồng.
Khoang nội thất của chiếc Audi R8 Prior Design đã được bọc lại với chất liệu da kết hợp alcantara đậm chất thể thao. Điểm nhấn ở bên trong nội thất còn ở những đường chỉ khâu màu vàng giống với phần ngoại thất của chiếc xe.
Ảnh: Đỗ Huy
Theo ttvn
Chi tiết siêu xe Audi R8 2020: Công suất 620 mã lực, giá hơn 2 tỷ đồng Audi R8 2020 được trang bị động cơ V10. Cùng với đó là nhiều cải tiến đáng kể về thiết kế, công nghệ so với thế hệ cũ. Audi R8 2020 phiên bản RWS có giá từ 141.250 USD (tương đương 3,276 tỷ đồng). Giá của phiên bản V10 Coupe là 167.450 USD (3,884 tỷ đồng). Để sở hữu phiên bản V10 Spyder,...