Siêu xe 2 chỗ, công suất 600 mã lực, nặng chỉ 780 kg, sản xuất giới hạn 150 chiếc

Hãng xe thể thao Hà Lan – Donkervoort vừa chính thức trình làng P24 RS – mẫu xe mạnh mẽ nhất trong lịch sử thương hiệu.

Sau thành công của F22 sử dụng động cơ 5 xi-lanh, Donkervoort P24 RS đánh dấu bước nhảy vọt về hiệu năng khi được trang bị động cơ V6 tăng áp kép 3,5 lít, hệ thống bôi trơn khô, cho công suất tối đa lên tới 600 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 800 Nm tại 4.500 vòng/phút, đặt trọng tâm tuyệt đối vào trải nghiệm lái thuần chất cơ khí.

Donkervoort P24 RS.

Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau thông qua hộp số sàn 5 cấp, tích hợp chức năng tự động bù vòng tua (auto blip) khi về số và vi sai chống trượt Torsen, mang lại cảm giác kiểm soát tối đa cho người cầm lái. Donkervoort không công bố chi tiết thời gian tăng tốc 0-100 km/h mà chỉ mô tả là “phù hợp với triết lý xe”, tuy nhiên khả năng tăng tốc từ 0-200 km/h chỉ mất 7,4 giây, trong khi tốc độ tối đa vượt ngưỡng 300 km/h, những con số cho thấy hiệu suất thuộc hàng siêu xe thuần chất.

Về kích thước, Donkervoort P24 RS sở hữu chiều dài 4.000 mm, rộng 1.912 mm, cao chỉ 1.105 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.420 mm. Vệt bánh trước đạt 1.630 mm và sau 1.645 mm, góp phần tạo nên sự ổn định ở tốc độ cao. Trọng lượng khô của xe chỉ 780 kg, hoặc 840 kg theo tiêu chuẩn DIN, giúp tỷ lệ công suất trên trọng lượng đạt mức cực kỳ ấn tượng. Xe được thiết kế để phù hợp với người lái cao tới 2,05 m, ngay cả khi lắp các tấm mái targa bằng sợi carbon.

Khung gầm của P24 RS là sự kết hợp giữa kết cấu ống hợp kim và các thành phần sợi carbon Ex-Core, được sử dụng tại khoang động cơ, khung kính chắn gió và cấu trúc hấp thụ va chạm phía trước. Điểm nhấn lớn nhất nằm ở khung phụ phía trước Fort-Ex, một cấu trúc đột phá được chế tạo từ một mảnh sợi carbon duy nhất, nặng chỉ 9 kg. Mô-đun này tích hợp toàn bộ các thành phần quan trọng như nón chống va chạm, hệ thống treo trước, cụm phanh, các chi tiết khí động học và hệ thống làm mát, được lắp ráp theo triết lý xe đua sức bền chuyên nghiệp.

Khách hàng có thể tùy chọn gói khí động học hiệu suất cao, bao gồm cánh gió trước và sau, tấm chắn gầm cùng bộ khuếch tán kép phía sau. Theo Donkervoort, cấu hình này tạo ra 90 kg lực ép xuống ở tốc độ 250 km/h, trong khi vẫn giữ nguyên tốc độ tối đa trên 300 km/h, một thành tựu hiếm gặp đối với xe không sử dụng khí động học chủ động.

Hệ thống treo trước dạng càng kép, trong khi phía sau sử dụng treo đa liên kết, được tinh chỉnh để chống chúc đầu khi phanh và chống lún đuôi khi tăng tốc. Người dùng có thể tùy chọn điều chỉnh độ cao xe từ xa và thay đổi độ cứng giảm xóc, phù hợp cả cho đường đua lẫn sử dụng hiệu suất cao trên đường sá thông thường.

Donkervoort P24 RS sử dụng lốp Nankang CR-S phát triển riêng, kích thước 235/40R18 phía trước và 275/35R19 phía sau, lắp trên mâm hợp kim chế tác đặc biệt. Nhờ trọng lượng nhẹ và khung gầm cứng vững, xe có thể đạt gia tốc ngang lên tới 2,3 g. Hệ thống phanh dùng kẹp phanh cố định AP Racing trên đĩa bán nổi, với tùy chọn đĩa gốm carbon, giúp giảm 1,3 kg mỗi bánh và tạo lực giảm tốc lên đến 1,3 g.

Trung thành với triết lý “ưu tiên người lái”, Donkervoort P24 RS không trang bị trợ lực lái và ABS ở cấu hình tiêu chuẩn, dù cả hai vẫn có thể tùy chọn. Các hệ thống hỗ trợ điện tử chỉ giới hạn ở kiểm soát lực kéo có thể điều chỉnh và giới hạn công suất động cơ, cho phép người lái lựa chọn các mức 400, 500 hoặc 600 mã lực.

Khoang lái của P24 RS mang đậm phong cách xe đua với cụm đồng hồ kỹ thuật số, giá đỡ tùy chọn cho hệ thống giải trí dựa trên iPad Mini, trong khi các chức năng quan trọng vẫn được điều khiển bằng nút bấm và núm xoay vật lý. Vô lăng tháo rời tích hợp các nút điều khiển đèn, xi-nhan, còi, cần gạt nước và menu hiển thị. Bảng điều khiển trung tâm bố trí phanh tay điện tử, nút chỉnh công suất, kiểm soát lực kéo, hệ thống treo và một khoang chứa đồ kín. Phía sau xe là khoang hành lý dung tích 298 lít, tương đương một mẫu hatchback cỡ nhỏ, con số rất ấn tượng đối với một siêu xe thuần chất.

Theo Autocar, Donkervoort P24 RS có giá khởi điểm 298.500 euro (tương đương 9,311 tỷ đồng). Trong tổng số 150 chiếc sản xuất giới hạn, đã có 50 xe được đặt trước.