Siêu tàu sân bay Mỹ hỏng máy phóng điện từ

Tàu sân bay USS Gerald R. Ford phải giảm bớt hoạt động bay trong đợt thử nghiệm trên biển sau khi máy phóng điện từ ngừng hoạt động 5 ngày.

Hệ thống máy phóng điện từ (EMALS) trên siêu tàu sân bay USS Gerald R. Ford bị hỏng hôm 2/6, trước khi chiến hạm này bắt đầu đợt nghiệm thu trên Đại Tây Dương. Đây là đợt kiểm tra quan trọng, đánh dấu lần đầu USS Gerald R. Ford tiếp nhận một không đoàn trên hạm với 1.000 phi công và nhân viên kỹ thuật.

Mãi tới ngày 7/6, hệ thống EMALS mới được khắc phục, khiến tàu sân bay Ford phải giảm bớt nhiều hoạt động bay, nhưng hải quân Mỹ khẳng định chiến hạm và không đoàn trên hạm vẫn hoàn tất nhiều mục tiêu thử nghiệm theo kế hoạch.

USS Gerald R. Ford di chuyển trên Đại Tây Dương hôm 4/6. Ảnh: US Navy.

“Chuyến thử nghiệm của Không đoàn trên hạm số 8 là thời khắc lịch sử với tàu Ford. Đơn vị này đã hoàn thành hàng trăm lượt cất hạ cánh, trong đó 50 học viên và phi công được chứng nhận đủ điều kiện hoạt động trên tàu sân bay”, hạm trưởng J.J. Cummings nói hôm 1/6.

“Sự cố dường như xảy ra khi hệ thống điều phối năng lượng được khởi động lại bằng cách thủ công. Nó không uy hiếp an toàn bay, chúng tôi đang xem xét quy trình vận hành và ảnh hưởng đến khả năng chiến đấu của tàu”, phát ngôn viên hải quân Mỹ Danny Hernandez hôm qua cho biết.

Tàu sân bay USS Gerald R. Ford sử dụng năng lượng điện để vận hành máy phóng và cáp hãm đà, thay thế hệ thống chạy bằng hơi nước trên tàu sân bay lớp Nimitz hiện nay. Quan chức hải quân Mỹ cho rằng công nghệ điện từ giúp đơn giản hóa việc bảo dưỡng thiết bị, giúp máy bay tăng tốc trơn tru và giảm hư hại khung thân.

Tuy nhiên, Tổng thống Mỹ Donald Trump từng phê phán hệ thống EMALS, cho rằng nó “không có tác dụng” và yêu cầu hải quân Mỹ “quay trở lại với thiết bị hơi nước”. Báo cáo của Văn phòng Kiểm toán Chính phủ Mỹ cho biết Lầu Năm Góc phải chật vật để chứng minh độ tin cậy của các hệ thống then chốt trên USS Gerald R. Ford, trong đó có EMALS.

Tiêm kích F/A-18F cất cánh sau khi hệ thống EMALS được sửa chữa hôm 7/6. Ảnh: US Navy.

Là mẫu tàu sân bay được thiết kế mới đầu tiên của Mỹ trong 40 năm qua, lớp Ford được trang bị nhiều công nghệ và các hệ thống vận hành mới, giúp tàu có thể tăng số lượt máy bay xuất kích và hạ cánh, giảm khối lượng công việc do con người thực hiện và tăng khả năng sống sót trước những mối đe dọa.

Sở hữu lượng giãn nước đầy tải 100.000 tấn và chi phí chế tạo 13 tỷ USD, USS Gerald R. Ford cũng là tàu sân bay lớn và đắt tiền nhất thế giới. Tuy nhiên, hàng loạt lỗi kỹ thuật đã khiến siêu tàu sân bay này chưa thể hoàn thiện để đưa vào vận hành. Một số quan chức Mỹ cảnh báo nó chỉ có thể đạt khả năng chiến đấu đầy đủ vào năm 2024.