Siêu phẩm Ferrari SF90 Spider mui trần ra mắt ngay trong tuần này?

Ferrari có vẻ sẽ công khai sự kiện ra mắt SF90 Spider trong tuần này.

Sự kiện ra mắt SF90 Spider vốn dĩ là Finali Mondiali lên lịch vào mùng 5 tới 8/11, tuy nhiên COVID-19 đã khiến kế hoạch ban đầu của Ferrari chậm trễ đôi chút. Tuy nhiên, có vẻ như người dùng toàn cầu sẽ không phải chờ lâu để diện kiến phiên bản mui trần của SF90, sớm nhất là ngay trong tuần này.

Theo các thành viên diễn đàn FerrariChat (mà không ít người trong số đó là chủ ít nhất 1 chiếc xe Ferrari), “ngựa chồm” sẽ vén màn mẫu xe mui trần sử dụng công nghệ điện hóa thứ 2 vào tuần này. Hệ thống mui được sử dụng là mui cứng khiến trọng lượng xe chắc chắn nặng hơn bản gốc và vì thế cũng chậm hơn.

Hệ thống hybrid gốc trên xe vốn đã nặng tới 270 kg, hãng phải ứng dụng đủ mọi phương thức có thể để cắt giảm bớt trọng lượng ở các nơi khác như thân xe hay khung gầm đa chất liệu nhẹ (sợi carbon, nhôm hợp kim).

SF90 Stradale ra mắt trước đây có tốc độ tối đa 340 km/h và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,5 giây. Động cơ xe sử dụng là loại V8 4.0L tăng áp kép 769 mã lực hỗ trợ bởi 3 mô tơ điện (2 trước, 1 giữa động cơ và hộp số ly hợp kép tự động 8 cấp) cho tổng công suất toàn hệ thống 986 mã lực.

Về thiết kế, SF90 Stradale sở hữu ngôn ngữ tiến hóa cao cấp so với xe thể thao nói chung trong suốt 20 năm qua. Vóc dáng xe đặt sệt chất Ferrari có nhiều điểm tương đồng với các siêu xe “ngựa chồm” khác nhưng có phần nổi bật hơn nhờ đèn pha LED ma trận, kính chắn gió trước cong tròn, cột A mảnh, ống xả đặt cao, bộ chia gió lớn và đèn hậu… giống Camaro.

Đuôi xe có lẽ sẽ là khu vực bị chỉ trích nhiều nhất về thẩm mỹ nhưng theo Ferrari họ chọn hướng thiết kế này để tối ưu khí động học và khả năng điều hướng lực xuống. Lý giải của Ferrari cho biết gần nửa dưới đuôi xe chỉ có đèn phanh thứ 3 là cố định, các chi tiết khác đều có thể linh động được.

Nội thất SF90 Stradale mang chút âm hưởng tương lai khi sử dụng cabin máy bay với bảng đồng hồ kỹ thuật số 16 inch siêu lớn. Vô lăng thể thao đáy phẳng, màn hình HUD, màn hình phụ cho hành khách trước hay dàn nút bấm điều khiển dạng cảm ứng mới là một vài yếu tố nổi bật khác.