Siêu phẩm Ferrari Roma nhận giải thưởng xe đẹp nhất của năm 2020
Ferrari Roma đã giành được Giải thưởng thiết kế xe hơi 2020 (Car Design Award 2020) ở hạng mục xe thương mại được tổ chức bởi tạp chí Auto&Design.
Những thiết kế được vinh danh trong năm nay được lựa chọn bởi ban giám khảo có chuyên môn cao gồm 12 nhà báo đến từ các ấn phẩm quốc tế hàng đầu về ô tô, bao gồm cả Auto&Design. Khi vinh danh Ferrari Roma, ban giám khảo đã chia sẻ rằng:
“Đội ngũ thiết kế Ferrari, lĩnh xướng bởi Flavio Manzoni đã có một một dự án ấn tượng với Roma. Mẫu xe này tái hiện những đường nét cổ điển như trên một chiếc xe Gran Turismo và đưa đến thế kỷ 21 với thiết kế lôi cuốn, khơi gợi cảm xúc và thăng hoa độc đáo”.
Ferrari Roma là mẫu xe coupe 2 mới của thương hiệu Ngựa chồm, một mẫu xe có thiết kế vô cùng tinh tế với phong cách tân cổ giao thoa. Phong cách Ý đặc trưng trên mẫu xe được là sự tái hiện một cách đương đại cho lối sống tận hưởng trong những năm 1950 – 1960 tại Roma.
Thiết kế bên ngoài lấy cảm hứng từ những chiếc GT động cơ trước của Ferrari từ những năm 1960, nổi bật nhất là chiếc 250 GT Lusso. Với nắp ca-pô dài, đuôi xe thấp và phần nhô dài ở phía sau, chiếc Roma đem lại hiệu ứng thị giác ấn tượng khi chiêm ngưỡng bằng xương bằng thịt.
Ở phía trước, xe sở hữu nắp ca-pô dài, dốc thiết kế song song với nhau để tạo ra hiệu ứng mũi cá mập, được hoàn thiện bởi một lưới tản nhiệt đục lỗ có thể được tùy chọn bằng chrome, màu thân xe hoặc màu xám đen bóng.
Video đang HOT
Nội thất cũng là một điểm đáng chú ý trên Ferrari Roma. Bên trong, Roma được gọi là cách bố trí chỗ ngồi ‘2 ‘ chứ không phải ‘2 2′. Những người ngồi ở hàng ghế trước được chào đón bởi cái mà hãng xe Ý gọi là thiết lập ‘Buồng lái kép’, với mỗi ghế nằm trong một ô riêng biệt. Roma có một buồng lái hoàn toàn mới, rộng rãi với những đường cong tối giản nhưng sang trọng. Điểm xuyết bên trong là những chất liệu tương xứng với một chiếc siêu xe là chất liệu da Frau nguyên hạt, vải Alcantara, sợi carbon và trang trí bằng nhôm chrome.
Chiếc GT 2 sở hữu hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới của Ferrari, đã ra mắt ở SF90. Xe trang bị màn hình kỹ thuật số 16 inch kính cong đa chức năng, có khả năng quay vòng qua ba chế độ xem. Trên bảng điều khiển trung tâm, khách hàng sẽ sở hữu màn hình cảm ứng 8,4 inch đặt dọc mới.
Ferrari Roma trang bị động cơ đặt giữa phía trước cấu hình V8, dung tích 4.0L tăng áp kép, cho công suất 611 mã lực tại 5.750 vòng/phút và momen xoắn cực đại 759Nm tại 3.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống cầu sau thông qua hộp số ly hợp kép tự động 8 cấp.
Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3,4 giây. Đi kèm với sự tự tin bởi thiết kế và thương hiệu mà chiếc xe mang lại, Ferrari Roma cũng vẫn duy trì cảm giác lái phấn khích đến từ một chiếc siêu xe và sự êm ái đặc thù của một chiếc GT.
Giải thưởng uy tín Car Design Award được ra đời từ năm 1984 đến năm 1997 và sau đó được khởi động lại vào năm 2016. Giải thưởng nhằm tôn vinh và ghi nhận những thành quả sáng tạo của các nhóm thiết kế chịu trách nhiệm về các mẫu xe thương mại mang vẻ đẹp tuyệt mỹ nhất trong năm của ngành công nghiệp ô tô.
Giá bán của Ferrari Roma tại Anh khởi điểm từ 170.984 bảng Anh tương đương hơn 5,1 tỷ đồng. Riêng ở thị trường Úc, chiếc Ferrari Roma đầu tiên cập bến đã có giá 409.888 USD tương đương hơn 9,5 tỷ đồng, dự kiến giao xe từ tháng 3 năm sau.
Ngắm siêu phẩm Ferrari Omologata chỉ một chiếc trên toàn thế giới
Ferrari vừa chính thức hé lộ mẫu siêu xe Omologata độc nhất vô nhị của mình được chế tác theo yêu cầu của một khách hàng đặc biệt ở châu Âu.
Đây là chiếc Ferrari 1 of 1 sở hữu động cơ V12 đặt trước thứ 10 được Ferrari sản xuất kể từ chiếc Ferrari P540 Superfast Aperta vào năm 2009. Ferrari Omologata được chế tác dựa trên chiếc 812 Superfast. Chỉ duy nhất kính chắn gió và đèn pha được giữ nguyên bản các chi tiết còn lại đều được thiết kế mới theo ý chủ xe. Siêu phẩm V12 này tiêu tốn hai năm từ lúc phác thảo cho đến khi hoàn thiện.
Đội ngũ thiết kế của Ferrari do nhà thiết kế Flavio Manzoni dẫn đầu đã tạo điều kiện để chủ nhân có thể tự do cá nhân hóa từ những gói trang bị thiết kế cơ bản nhất của 812 Superfast. Mục tiêu là khai thác tối ưu những tỷ lệ thiết kế thân xe, đặc biệt là ở phần giữa phía trước để tạo nên một thiết kế đẹp mắt với sự bố trí hài hòa, tối ưu tính khí động học.
Thử thách khó khăn nhất là tạo ra sự cân bằng lý tưởng theo yêu cầu chủ xe khi Omologata phải không quá nổi bật trên đường phố nhưng vẫn mang một phong thái thể thao thuần khiết. Thân xe Ferrari Omologata được làm hoàn toàn bằng nhôm nguyên khối. Nắp ca-pô phía trước nằm thấp hơn và các yếu tố của các mẫu Ferrari cổ điển có thể nhìn thấy ở những nơi khác.
Các đường nét thiết kế bên hông gợi cho chúng ta nhớ đến chiếc 612 Scaglietti, trong khi phần trên vòm bánh sau có cảm giác của một chiếc 275 GTB và các khe hút gió và cản trước gợi nhớ đến chiếc 250 GTO huyền thoại.
Toàn bộ thiết kế phía sau xe được tạo hình một cách có chủ ý thông qua việc loại bỏ hoàn cửa kính phụ ở cột B, trong khi ba đường cắt ngang cửa khoang hành lý phía sau, khiến phần phía sau xe trở nên thanh thoát hơn. Đuôi xe được chạy viền bởi một cánh lướt gió nổi bật, tối ưu hóa khí động học, tôn lên kiểu dáng thể thao. Đèn hậu đơn được đặt sâu vào trong.
Hoàn thiện vẻ ngoài của Ferrari Omologata là màu sơn đỏ hiếm thấy Rosso Magma theo yêu cầu chủ xe. Bên trong khoang nội thất, các ghế ngồi được hoàn thiện bằng sự kết hợp giữa da và chất liệu vải Jeans Aunde màu xanh cùng với dây an toàn 4 điểm màu đen.
Cung cấp sức mạnh cho Ferrari Omologata độc nhất vô nhị này là khối động cơ V12 đặt trước. Tuy không có bất kỳ thông tin chi tiết nào về khối động cơ này nhưng nhiều khả năng động cơ V12 này vẫn là loại có dung tích 6.5L, cho công suất 789 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 718 Nm được lắp trên chiếc 812 Superfast.
Với những chi tiết khác biệt, thể hiện sự gắn kết chặt chẽ với di sản đua xe của hãng siêu xe Ý, siêu xe Omologata độc bản xứng đáng là hậu duệ tiếp nối truyền thống GT huyền thoại kéo dài suốt 7 thập kỷ trường kỳ của Ferrari.
Giá bán của Ferrari Omologata 1 of 1 không được tiết lộ nhưng với các mẫu xe Ferrari độc nhất chế tác theo yêu cầu riêng, chủ nhân sẽ phải bỏ ra số tiền không dưới 1 triệu USD tương đương hơn 23 tỷ đồng tại châu Âu.
Ferrari quyết không làm siêu xe 'xăng pha nhớt' với 2 mẫu này Khung gầm của Ferrari Roma và Portofino không thích hợp để bổ sung thêm ắc quy điện. Bỏ lại sau lưng những hoài niệm cũ, Ferrari đã buộc phải nhờ tới công nghệ điện hóa mà cụ thể ở đây là hybrid để có thể đáp ứng được những tiêu chuẩn khắt khe và hiệu suất. Bên cạnh đó, đây cũng là một...