Siêu môtô Yamaha R1 độ decal và ống xả ở Sài Gòn
Chiếc xe thể thao 1.000 phân khối của Yamaha khoác trên mình dàn áo nhiều màu sắc, ống pô Akrapovic uy lực, nổi bật giữa đường phố Sài Gòn.
Yamaha R1 đời 2015 được giới thiệu tại triển lãm EICMA (Italy) năm ngoái. Mẫu xe này từng gây sốt trong giới chơi xe bởi ngoại hình bắt mắt và động cơ uy lực. Đây là thế hệ thứ 4 của dòng YZF-R1, mẫu xe thể thao phân khúc 1.000 phân khối của Yamaha.
Chiếc xe này được chủ nhân dán decal, nhiều màu sắc. Ưu điểm của phương pháp dán decal là có thể dễ dàng thay đổi theo sở thích. Mặc dù vậy, decal bên ngoài có tuổi thọ ngắn hơn so với phương pháp sơn airbrush truyền thống.
Yamaha R1 sử dụng động cơ dung tích 998 cc, DOHC, 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van titanium. Công suất cực đại đạt 200 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn 112,4 Nm tịa 11.500 vòng/phút. Với phiên bản R1M, khối động cơ được tăng lên 205 mã lực.
Trọng lượng tổng thể của siêu môtô này chỉ 199 kg. Xe sở hữu nhiều công nghệ dành cho xe đua như hệ thống kiểm soát lực kéo tinh vi, kiểm soát trượt, chống bốc đầu, chống bó cứng phanh tiên tiến cùng cần sang số nhanh quickshifter.
Thùng xăng R1 có dung tích 17 lít. Chủ xe dán thêm miếng lót giả vân carbon giúp người lái thoải mái hơn, khi ép bụng vào bình xăng.
Video đang HOT
Trên xe được gắn vài món phụ kiện độ như bình dầu sau AZM bằng titan.
Ống xả Akrapovic Megafone với cổ pô titan, âm thanh thay đổi theo nhiệt độ.
So với phương pháp sơn airbrush, dán decal rẻ hơn, đồng thời giữ được lớp sơn zin.
Minh Anh
Ảnh: Jimmy
Theo Zing
Người đẹp Việt 'nài cứng' siêu môtô Yamaha R1
Không chỉ tạo dáng gợi cảm bên Yamaha R1 độ phong cách xe đua MotoGP, người đẹp Việt còn "nài cứng" chiếc siêu môtô cực mạnh này.
Ra mắt lần đầu vào năm 1998, tính tới nay mẫu siêu môtô Yamaha R1 đã trải qua tổng cộng 7 thế hệ. Thế hệ R1 mới nhất vừa mới chỉ được ra mắt vào tháng 11/2014.
Ở thế hệ mới nhất, R1 có thiết kế hoàn toàn mới, mang phong cách của chiếc xe đua YZR-M1 thi đấu tại giải đua MotoGP dưới sự điều khiển của Valentino Rossi và Jorge Lorenzo.
Có lẽ chính vì lý do này, một người chủ sở hữu R1 thế hệ mới ở Sài Gòn đã độ lại chiếc xe theo phong cách xe đua số 46 của đội Movistar, do Valentino Rossi cầm lái.
Toàn bộ dàn áo của chiếc xe đã được sơn tem đấu phong cách Movistar, kèm theo những "đồ chơi" nhỏ như chống đổ titan dành riêng cho R1.
Cặp tay côn và phanh được gắn thêm vòng bảo vệ của Rizoma.
Hệ thống xả được thay bằng loại full system của Akrapovic.
R1 được trang bị động cơ Crossplane 4 xi-lanh thẳng hàng 1000 cc với công suất tối đa 200 mã lực.
Dù mạnh mẽ nhưng R1 vẫn rất dễ kiểm soát nhờ có một loạt các hệ thống điện tử hỗ trợ, giúp cho ngay cả một người mẫu nữ "liễu yếu đào tơ" cũng có thể "cầm cương" chiếc xe mạnh mẽ này.
Các công nghệ nổi bật trên R1 bao gồm con quay hồi chuyển 6 hướng, hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS), kiểm soát độ trượt (Slide Control System - SCS), kiểm soát độ nâng đầu xe (Lift Control System - LIF), kiểm soát tăng tốc (Launch Control System - LCS) và hệ thống chuyển số nhanh (Quick Shift System - QSS)
Nếu trả thêm tiền, người dùng còn có thêm hệ thống điều khiển CCU với khả năng tải về các dữ liệu GPS thông qua wifi và thiết lập từng chế độ chạy trong các điều kiện khác nhau.
Hệ thống CCU được trang bị sẵn trên R1M - phiên bản thể thao của R1.
Yamaha R1 thế hệ mới có trọng lượng khô 179kg, trọng lượng ướt khoảng 200kg. Xe cũng sở hữu thanh truyền bằng titan, nhẹ hơn đến 60% so với những đàn anh R1 đi trước.
Ở Mỹ, giá khởi điểm của R1 là 16.490 USD.
Tại Việt Nam, mẫu siêu môtô này đang được các cửa hàng nhập khẩu tư nhân bán với giá dao động trong tầm 700 triệu đồng.
Theo_Kiến Thức
Môtô Yamaha 750 phân khối độ bắt mắt Từ chiếc cruiser Yamaha XV750, một thợ độ tại Hà Lan đã biến hóa thành chiếc xe có phong cách hiện đại, pha trộn cùng đường nét cổ điển. Trong khoảng 20 năm cuối thế kỷ 20, dòng xe XV của Yamaha không thật sự tạo được dấu ấn tại những thị trường phân phối. Tuy nhiên, thời điểm hiện tại, đây là...