Siêu môtô hiếm từ Anh Quốc giá từ 370.000 USD
Lotus C-01 sản xuất với số lượng chỉ 100 chiếc, với giá từ 370.000 – 450.000 USD. Đây là một trong những mẫu môtô đắt nhất thế giới.
Siêu môtô C-01 của hãng xe Anh Quốc Lotus được thiết kế bởi Daniel Simon, kỹ sư từng làm việc cho Bugatti. C-01 do Kodewa sản xuất dưới các quy chuẩn của Lotus.
Thiết kế của Lotus C-01 bắt nguồn từ việc nhà sản xuất muốn tạo ra một siêu môtô không chỉ mạnh mẽ khi vận hành mà còn mang tính thẩm mỹ, như một tác phẩm nghệ thuật di động.
Mẫu concept của Lotus C-01 xuất hiện lần đầu vào năm 2013, với các bộ phận trên xe làm từ sợi carbon, kết hợp yếu tổ cổ điển và hiện đại.
Tính đến thời điểm hiện tại, Lotus đã quyết định sản xuất siêu môtô này với số lượng 100 xe, sử dụng hệ khung sườn liền khối, cùng các vật liệu nhẹ và bền như sợi carbon, titan, thép dùng cho công nghiệp vũ trụ.
Video đang HOT
Gắp sau của xe được đúc từ nhôm nguyên khối. Loctus C-01 sử dụng bộ phanh Brembo chuẩn xe đua, đường kính đĩa 320 mm. Hệ thống giảm xóc đôi phía sau của Ohlins và giảm xóc hành trình ngược của Sachs phía trước. Vành xe được làm từ sợi carbon.
Lotus C-01 trang bị động cơ V-Twin 1.195 phân khối của KTM, công suất 175 mã lực. Trong 100 chiếc xe được sản xuất, C-01 được cho là chỉ có duy nhất một chiếc ở Mỹ.
Duy Hải
Ảnh: Carscoop
Theo Zing
Siêu môtô Yamaha R1 độ decal và ống xả ở Sài Gòn
Chiếc xe thể thao 1.000 phân khối của Yamaha khoác trên mình dàn áo nhiều màu sắc, ống pô Akrapovic uy lực, nổi bật giữa đường phố Sài Gòn.
Yamaha R1 đời 2015 được giới thiệu tại triển lãm EICMA (Italy) năm ngoái. Mẫu xe này từng gây sốt trong giới chơi xe bởi ngoại hình bắt mắt và động cơ uy lực. Đây là thế hệ thứ 4 của dòng YZF-R1, mẫu xe thể thao phân khúc 1.000 phân khối của Yamaha.
Chiếc xe này được chủ nhân dán decal, nhiều màu sắc. Ưu điểm của phương pháp dán decal là có thể dễ dàng thay đổi theo sở thích. Mặc dù vậy, decal bên ngoài có tuổi thọ ngắn hơn so với phương pháp sơn airbrush truyền thống.
Yamaha R1 sử dụng động cơ dung tích 998 cc, DOHC, 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van titanium. Công suất cực đại đạt 200 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn 112,4 Nm tịa 11.500 vòng/phút. Với phiên bản R1M, khối động cơ được tăng lên 205 mã lực.
Trọng lượng tổng thể của siêu môtô này chỉ 199 kg. Xe sở hữu nhiều công nghệ dành cho xe đua như hệ thống kiểm soát lực kéo tinh vi, kiểm soát trượt, chống bốc đầu, chống bó cứng phanh tiên tiến cùng cần sang số nhanh quickshifter.
Thùng xăng R1 có dung tích 17 lít. Chủ xe dán thêm miếng lót giả vân carbon giúp người lái thoải mái hơn, khi ép bụng vào bình xăng.
Trên xe được gắn vài món phụ kiện độ như bình dầu sau AZM bằng titan.
Ống xả Akrapovic Megafone với cổ pô titan, âm thanh thay đổi theo nhiệt độ.
So với phương pháp sơn airbrush, dán decal rẻ hơn, đồng thời giữ được lớp sơn zin.
Minh Anh
Ảnh: Jimmy
Theo Zing
Aurora Hellfire OZ26 siêu mạnh Một kỹ sư người Australia là tác giả của mẫu môtô sử dụng động cơ V8 công suất tới 417 mã lực. Vincent Messina, kỹ sư kiêm cựu tay đua superbike và sidecar, hiện sống tại Thái Lan, không phải tuýp người bằng lòng với những cỗ máy 180-200 mã lực như Suzuki Hayabusa hay Kawasaki ZX-14R. Người đàn ông tự làm cho...