Siêu môtô BMW S1000RR 2015 độ “chất” nhất Việt Nam
Mới về Việt Nam chưa lâu, nhưng siêu môtô BMW S1000RR đã nhanh chóng được chủ xe độ lại toàn bộ với những phụ tùng cực “chất”.
Siêu môtô BMW S1000RR là một trong những superbike có khả năng vận hành mạnh mẽ nhất Thế giới. Mới xuất hiện tại Việt Nam chưa lâu, nhưng nó đã nhanh chóng giành được sự ưu ái của nhiều biker Việt.
Tuy nhiên, do còn khá mới nên S1000RR đời 2015 vẫn chưa có nhiều bản độ “khủng” như chiếc xe trong bài viết này. Bắt đầu từ vỏ ngoài, chủ xe đã “mạnh dạn” thay toàn bộ dàn áo của xe bằng sợi carbon siêu nhẹ.
Kính chắn gió của xe được thay bằng loại của hãng Pulg dành riêng cho S1000RR 2015, kèm theo đó là gương hậu Rizoma Veloce có tích hợp đèn xi-nhan.
Để có thể hãm được vận tốc cực lớn của S1000RR 2015 từ tốc độ cao, heo trước đã được đổi sang loại Brembo Billet tương tự xe đua tại giải WSBK (World Superbike Championship).
Video đang HOT
Không dừng lại ở đó, cùm phanh của xe cũng đã được đổi sang loại Brembo Rossi, kết hợp cùng bình dầu Rizoma “quả trứng” quen thuộc.
Ở phía bên trái là tay côn của Gilles, đương nhiên cũng có khả năng thay đổi hành trình bóp côn.
Cận cảnh bình xăng được ốp carbon.
Đối với những chi tiết không thể thay thế bằng sợi carbon như khung, chủ xe đã lựa chọn giải pháp ốp carbon để tạo sự liền mạch.
Bộ mâm nguyên bản của S1000RR 2015 đã được thay bằng mâm 7 cánh xoắn magnesium của Marchesini, giống như những chiếc xe đua MotoGP.
Toàn bộ dàn để chân kèm theo cần số, cần phanh sau cũng do hãng Gilles cung cấp.
Động cơ của xe không có sự thay đổi gì.
Toàn bộ các ốc trên xe được làm bằng títan của hãng Proti, đem đến những điểm nhấn màu vàng ấn tượng trên nền màu đen carbon của xe.
Cuối cùng, pô RaceFit cổ titan, xi-nhan sau MotoDynamic và một số chi tiết “lặt vặt” khác đã kết thúc những thay đổi trên bản độ BMW S1000RR có thể được coi là “khủng” nhất Việt Nam hiện tại.
Theo_Kiến Thức
Ngắm "đứa con lai" MotoGP và F1, Honda 2&4 lắp máy siêu môtô
Là "đứa con lai" của xe đua F1 và MotoGP, chiếc ôtô đua bánh trần Honda 2&4 Concept sở hữu thiết kế phá cách và động cơ từ siêu môtô C213V.
Honda 2&4 Concept là thiết kế đã đạt giải nhất tại cuộc thi Global Design Project, được hãng mở ra trên toàn cầu. Thiết kế của xe chịu ảnh hưởng từ mẫu xe đua công thức 1 RA271 của Honda vào năm 1965.
Các kích thước dài/rộng/cao của 2&4 lần lượt là 3,040mm, 1,820mm và 995mm. Nhờ có thiết kế hiện đại nhưng cực kỳ đơn giản, 2&4 Concept chỉ nặng đúng 405 kg.
Giống một số mẫu xe như Ariel Atom hay Caterham Seven, 2&4 Concept hoàn toàn không có khoang lái. Trên thực tế, người điều khiển xe ngồi trên một chiếc ghế đua duy nhất, "cheo leo" ở bên trái thân xe.
Động cơ được đặt giữa thân của 2&4 Concept là cỗ máy V4 999 cc với số vòng tua cực đại 14.000 rpm, đạt công suất tối đa 212 mã lực và mô-men xoắn cực đại 118 Nm.
Đây là khối động cơ được lấy trực tiếp từ chiếc siêu môtô đua RC213V, hiện đang được Marc Marquez sử dụng trong giải đua MotoGP hàng đầu Thế giới. Kết hợp với trọng lượng cực nhẹ, 2&4 có thể đạt được khả năng vận hành cực mạnh mẽ.
Từ một bản thiết kế, Project 2&4 sẽ được Honda sản xuất thành một chiếc concept và sẽ được hãng trưng bày tại triển lãm Frankfurt sắp tới.
Theo_Kiến Thức
Dàn môtô PKL Kawasaki Z1000 rầm rộ hội tụ tại Sài Gòn Dàn môtô Kawasaki Z1000 và nhiều dòng xe PKL khác như Yamaha R1, BMW S1000RR, Ducati... đã có mặt kỷ niệm một năm thành lập Z1000 Club Việt Nam. Mặc dù trời mưa lớn nhưng vào chiều tối hôm qua, hàng loạt môtô PKL các loại đã tụ hội tại TP HCM mừng sinh nhật lần 1 tuổi Club Kawasaki Z1000 Việt Nam....