Siêu mô tô ốp gỗ kiểu dáng cực độc, cưỡi trên phố nhìn như “ôm quả bom”!
Siêu mô tô điện Newron EV-1 có kiểu dáng độc đáo, một số chi tiết ốp gỗ và được chế tác thủ công, sản xuất giới hạn chỉ 12 chiếc.
Mới đây, Newron Motors đã tung ra những thông số kỹ thuật cơ bản của siêu mô tô chạy điện hàng độc Newron EV-1, có thân xe với phần chi tiết bằng gỗ. Theo hãng cho biết, chiếc EV-1 này với cấu trúc bộ pin nguồn lớn đặt ở trung tâm chiếc xe và có thể sạc đầy điện năng chỉ trong vòng 40 phút.
Với động cơ điện có mô-men xoắn 240Nm, chiếc Newron EV-1 có khả năng tăng tốc nhanh 0-100km/h chỉ mất 3 giây, trong khi vận tốc tối đa có thể đạt 220km/h. Đây có thể nói là những con số khá thuyết phục với một chiếc mô tô chạy điện hoàn toàn. Bên cạnh đó, bộ pin dung lượng lớn cũng cho phép mỗi lần sạc chiếc xe có thể đi được quãng đường gần 300km.
Thực tế, Newron Motors cũng phải cần đến một số đối tác quan trọng tham gia vào dự án, trong số đó có thể kể đến như Rotobox (hãng chế tạo mâm xe), Beringer (hãng chế tạo phanh), Biturbo (hãng chế tạo phuộc, giảm xóc) và đặc biệt là EMRAX từ Slovenia – hãng chuyên chế tạo các động cơ điện. Nhiều khả năng, chiếc Newron EV-1 sẽ sử dụng loại động cơ điện EMRAX 228 được hiệu chỉnh lại. Động cơ điện e-motor EMRAX 228 tiêu chuẩn có công suất 109kW và mô-men xoắn 230Nm.
Kiểu dáng của chiếc Newron EV-1 có điểm lạ mắt là những chi tiết ốp gỗ ở thân xe được tạo hình uốn lượn, ôm lấy phần thân chính của xe là một khối trụ và động cơ cũng như bộ pin nguồn được tích hợp trong đó. Xe có thiết kế một chỗ ngồi, gắp đơn phía sau lệch trái và phuộc đơn lệch tâm cũng đặt cùng phía với gắp sau. Phuộc trước cũng có thiết kế đáng chú ý, nhưng bị các tấm ốp gỗ che kín. Vành bánh xe có thiết kế kiểu cánh tua-bin và do Rotobox phát triển độc quyền.
Một năm trước, hãng này đã tung ra những bản vẽ đầu tiên về dự án Newron EV-1 và khi đó mới là một mẫu xe ý tưởng. Giờ đây, Newron Motors đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe với mức cọc khoảng 2.000 euro. Hãng chưa công bố giá, tuy nhiên ước định giá xe vào khoảng 60.000-67.000 euro và hãng này sẽ chỉ sản xuất giới hạn tổng cộng 12 chiếc EV-1, dự kiến giao xe vào năm 2021. Mỗi chiếc xe được chế tạo thủ công và cho phép khách hàng tùy biến cá nhân hóa.
Video đang HOT
Newron Motors là thương hiệu mô tô còn mới mẻ được thành lập năm 2016, do hai kỹ sư Pháp là Sebastien Mahut và Michael Serafin khởi nghiệp với nhiều tham vọng tạo nên những bản thiết kế đột phá, hướng tới tương lai và nhất là trong lĩnh vực mô tô điện. Ba yếu tố chủ đạo trong triết lý của Newron là: Tiện dụng, giàu kinh nghiệm và sự xuất sắc. Sản phẩm của Newron hướng tới những khách hàng giàu có, bằng những mẫu thiết kế mô tô “high-end” cao cấp, độc đáo và có tính cá nhân hóa cao.
Theo Doisong.vn
Các hãng superbike "đứng ngồi không yên" khi nghe tin chiếc siêu mô tô điện này sắp được bán ra
Sở hữu hiệu năng sánh ngang với những superbike 1.000cc chạy xăng truyền thống nhưng siêu mô tô điện Damon Hypersport Pro còn hiện đại hơn trong khi chỉ có giá tương đương.
Cách đây ít lâu, xedoisong.vn đã có dịp giới thiệu với bạn đọc về Damon Hypersport Pro - một mẫu siêu mô tô điện tới từ công ty khởi nghiệp Damon của Canada. Dù chiếc xe mới chỉ được công bố tại triển lãm điện tử dân dụng CES 2020, nhưng Damon đã tiếp tục hé lộ thêm nhiều chi tiết độc đáo của Hypersport Pro trước khi bắt đầu bán ra chiếc xe vào đầu nửa sau của năm 2021.
Trên thực tế, ban đầu Damon vốn không định phát triển Hypersport Pro để trở thành một chiếc superbike hoàn chỉnh. Thay vào đó, hãng định bán hệ động lực và dàn điện của chiếc xe dưới dạng bộ kit để bán cho các hãng xe lớn. Để làm được điều này, Damon đã hợp tác cùng Yamaha để có thể phát triển các chi tiết nêu trên dựa vào nền tảng của chiếc R1. Tuy nhiên sau khi mối quan hệ này chấm dứt, hãng đã tự phát triển riêng bộ khung và dần xây dựng lên Hypersport Pro như ngày nay.
So với mọi mẫu superbike 1.000cc trên thị trường hiện tại, Damon Hypersport Pro có hiệu năng hoàn toàn không thua kém. Chiếc xe sở hữu công suất khoảng 200 mã lực đi kèm với 200Nm mô-men xoắn, khiến nó mất chưa đầy 3 giây để tăng tốc từ 0-97km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 322km. Cung cấp năng lượng cho Hypersport Pro là khối pin có dung lượng 21,5kWh với thời gian sạc đầy điện khoảng 3 giờ và tầm hoạt động tối đa 322km.
Điểm khiến Hypersport Pro trở nên khác biệt so với những siêu mô tô chính thức đó là Shift - khả năng điều chỉnh linh hoạt tư thế ngồi và các hệ thống hỗ trợ biker gần đạt tới mức tự lái. Bắt đầu với Shift, hệ thống này cho phép ghi-đông có thể điều chỉnh trong khoảng 101.6mm; bộ gác chân trong khoảng 63,5mm và kính chắn gió nghiêng 5 độ. Chính vì vậy, chiếc xe có thể biến đổi từ dáng ngồi thoải mái sport touring sang "nằm bò" của sport thuần.
Trong khi đó, gói hệ thống hỗ trợ người lái của Hypersport Pro được Damon hợp tác cùng Blackberry để phát triển. Với các camera, radar và cảm biến đặt xung quanh xe, hệ thống này có khả năng quan sát tới 360 độ. Dữ liệu thu thập từ các cảm biến này sẽ được gửi lên máy tính đám mây với trí thông minh nhân tạo thông qua mạng 5G siêu nhanh. Nhờ đó, nó có khả năng định vị cũng như đo tốc độ và dự đoán hướng di chuyển của tối đa 64 phương tiện khác trên đường.
Nếu phát hiện ra 1 hoặc nhiều trong số các phương tiện này có khả năng gây nguy hiểm cho người lái Hypersport Pro, hệ thống này sẽ cảnh báo bằng đèn và bộ rung trên ghi-đông. Damon đã cài đặt cho chiếc xe 3 cấp độ khác nhau cho hệ thống, và những mô tả trên là ở cấp độ thứ 2 (Predictive). Trong đó với cấp độ thấp nhất (Basic), chiếc xe sẽ không theo dõi các phương tiện tham gia giao thông khác mặc dù vẫn cảnh báo nguy hiểm cho người lái.
Ở cấp cao nhất Automated, các cảm biến sẽ ghi nhận và phân tích cả cách người lái điều khiển xe. Dựa vào những dữ liệu này, chiếc xe thậm chí còn có thể tự động điều khiển tay ga và phanh để đảm bảo sự an toàn cho người lái. Hiện tại, Damon vẫn cân nhắc có nên đưa chế độ Automated lên Hypersport Pro bản thương mại hay không. Tuy nhiên ngay cả khi có mặt, chế độ tự lái bán tự động Automated cũng có thể được người lái ngừng kích hoạt.
Dù có cấu hình "khủng" và các trang bị hiện đại, nhưng Damon chỉ để giá niêm yết của Hypersport Pro ở mức 24.995 USD - nghĩa là tương đương với các superbike cao cấp với động cơ xăng truyền thống như Ducati Panigale V4 S hay Kawasaki Ninja H2. Phiên bản cao cấp Premium của chiếc xe có giá lên tới 40.000 USD, nhưng khách hàng sẽ có gắp đơn phía sau cùng hệ thống phuộc Ohlins và phanh Brembo HP như xe đua.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Siêu mô tô điện Curtiss Hades sửa dáng, bán giá rẻ hơn nhưng vẫn không dành cho người nghèo Dù đã giảm tới 15.000 USD so với ban đầu, nhưng siêu mô tô điện Curtiss Hades vẫn có mức giá đắt ngang với ô tô hạng sang. Cách đây gần nửa năm, Curtiss - nhà sản xuất mô tô "hàng thửa" siêu đắt từ Mỹ đã công bố mẫu xe mới mang tên gọi của vị thần cai quản địa ngục trong...