Siêu mô tô hoàn toàn mới Honda CBR1000RRR được “hé lộ” thiết kế

Tạp chí Young Machine của Nhật Bản vừa tung ra một bản dựng kỹ thuật số, dự đoán diện mạo của siêu mô tô Honda CBR1000RRR, theo trang này, CBR1000RRR mới sẽ có kiểu dáng hầm hố hơn đồng thời cũng được cải tiến động cơ và trang bị.

Theo suy luận của Young Machine, Honda CBR1000RRR sẽ sở hữu những đường nét góc cạnh, sắc sảo, đặc biệt là mặt nạ và yếm, đem lại cho siêu mô tô một cái nhìn hầm hố, dữ dằn.

Xe được trang bị tiêu chuẩn đèn pha LED thanh mảnh, cùng với đèn định vị, trong khi đó, yếm xe được tích hợp nhiều hốc gió cắt xẻ rất thể thao giúp việc làm mát động cơ và kết nước nốt hơn. Ở phía sau, đuôi xe được thiết kế mỏng và gọn gàng, yên xe kiểu phân tầng giống các mẫu siêu mô tô khác.

Young Machine cho rằng Honda CBR1000RRR sẽ có nhiều trang bị tiêu chuẩn mới, có thể kể đến là khung hoàn toàn mới trọng lượng nhẹ hơn nhưng lại cứng cáp hơn khung cũ, càng nhôm phía sau cùng bộ mâm đúc hợp kim cao cấp hiệu Marchesini cũng giúp tối ưu trọng lượng xe, các lốp này được bọc gọn trong lốp Bridgestone Battlax.

Vận hành của siêu mô tô mới nhà Honda sẽ được hỗ trợ bởi cặp phuộc hành trình ngược hiệu Showa ở phía trước, kết hợp cùng phanh Nissin. Hệ thống treo sau là loại giảm xóc đơn dạng lò xo trụ, phanh sau là dạng phanh đĩa, đi kèm với kẹp phanh Brembo hiệu suất cao. CBR1000RRR có ống xả hai đầu kép cho ra những âm thanh đã tai.

Theo tạp chí Nhật Bản, Honda CBR1000RRR tiếp tục sử dụng động cơ 4 xi-lanh như CBR1000RR hiện tại – nhưng được cải tiến với đường kính lòng xi-lanh 81mm (thay vì 75mm như trên CBR1000RR), như vậy, hành trình pít-tông trên động cơ của CBR1000RRR sẽ giảm đi giúp xe đạt được vận tốc cao hơn, mô-men xoắn cao hơn khi ở vòng tua lớn.

Sự nâng cấp này trên CBR1000RRR sẽ kéo theo nhiều điểm mới, ví dụ như hệ thống van nạp xả của xe cũng phải tinh chỉnh. Xe sẽ ứng dụng công nghệ van biến thiên nhằm đảm bảo khả năng tăng tốc tốt ở mọi dải tua máy, đồng thời được trang bị công nghệ nạp khí cưỡng bức Ram Air, giúp tăng hiệu năng đốt và nổ của nhiên liệu bên trong buồng đốt.

Theo Nhược Hi ( Tuoitrethudo)

Nguồn: Young Machine