Siêu mô tô hoàn toàn mới Honda CBR1000RRR được “hé lộ” thiết kế
Tạp chí Young Machine của Nhật Bản vừa tung ra một bản dựng kỹ thuật số, dự đoán diện mạo của siêu mô tô Honda CBR1000RRR, theo trang này, CBR1000RRR mới sẽ có kiểu dáng hầm hố hơn đồng thời cũng được cải tiến động cơ và trang bị.
Theo suy luận của Young Machine, Honda CBR1000RRR sẽ sở hữu những đường nét góc cạnh, sắc sảo, đặc biệt là mặt nạ và yếm, đem lại cho siêu mô tô một cái nhìn hầm hố, dữ dằn.
Xe được trang bị tiêu chuẩn đèn pha LED thanh mảnh, cùng với đèn định vị, trong khi đó, yếm xe được tích hợp nhiều hốc gió cắt xẻ rất thể thao giúp việc làm mát động cơ và kết nước nốt hơn. Ở phía sau, đuôi xe được thiết kế mỏng và gọn gàng, yên xe kiểu phân tầng giống các mẫu siêu mô tô khác.
Young Machine cho rằng Honda CBR1000RRR sẽ có nhiều trang bị tiêu chuẩn mới, có thể kể đến là khung hoàn toàn mới trọng lượng nhẹ hơn nhưng lại cứng cáp hơn khung cũ, càng nhôm phía sau cùng bộ mâm đúc hợp kim cao cấp hiệu Marchesini cũng giúp tối ưu trọng lượng xe, các lốp này được bọc gọn trong lốp Bridgestone Battlax.
Vận hành của siêu mô tô mới nhà Honda sẽ được hỗ trợ bởi cặp phuộc hành trình ngược hiệu Showa ở phía trước, kết hợp cùng phanh Nissin. Hệ thống treo sau là loại giảm xóc đơn dạng lò xo trụ, phanh sau là dạng phanh đĩa, đi kèm với kẹp phanh Brembo hiệu suất cao. CBR1000RRR có ống xả hai đầu kép cho ra những âm thanh đã tai.
Theo tạp chí Nhật Bản, Honda CBR1000RRR tiếp tục sử dụng động cơ 4 xi-lanh như CBR1000RR hiện tại – nhưng được cải tiến với đường kính lòng xi-lanh 81mm (thay vì 75mm như trên CBR1000RR), như vậy, hành trình pít-tông trên động cơ của CBR1000RRR sẽ giảm đi giúp xe đạt được vận tốc cao hơn, mô-men xoắn cao hơn khi ở vòng tua lớn.
Sự nâng cấp này trên CBR1000RRR sẽ kéo theo nhiều điểm mới, ví dụ như hệ thống van nạp xả của xe cũng phải tinh chỉnh. Xe sẽ ứng dụng công nghệ van biến thiên nhằm đảm bảo khả năng tăng tốc tốt ở mọi dải tua máy, đồng thời được trang bị công nghệ nạp khí cưỡng bức Ram Air, giúp tăng hiệu năng đốt và nổ của nhiên liệu bên trong buồng đốt.
Theo Nhược Hi ( Tuoitrethudo)
Nguồn: Young Machine
Chiêm ngưỡng siêu mô tô Honda RC213V-S giá hơn 4 tỷ đồng tại Việt Nam
Siêu mô tô Honda RC213V-S là phiên bản thương mại của mẫu xe đua MotoGP, được phát triển bởi Honda Racing Corporation.
Honda RC213V-S từng có mặt tại Triển lãm môtô, xe máy Việt Nam diễn ra hồi năm 2016. Đến nay, trong sự kiện Biker Day 2019 vừa diễn ra ở Sài Gòn, Honda Việt Nam tiếp tục tạo điều kiện cho những người hâm mộ được trực tiếp chạm tay vào "siêu mô tô" đường phố đắt nhất thế giới hiện nay.
"Siêu mô tô" Honda RC213V-S.
Cái tên Honda RC213V-S được hiểu như sau: RC là tiền tố dùng cho các mẫu xe đua phát triển bởi Honda Racing Corporation (HRC), "21" - thế kỷ 21, "3" - phiên bản thứ 3 tính từ thế kỷ 21, "V" - cách bố trí động cơ và "S" có nghĩa là Street. Honda chỉ sản xuất đúng 250 chiếc RC213V-S chiếc trên toàn thế giới với mức giá 184.000 USD.
Honda RC213V-S sở hữu bộ cánh với ba màu là trắng, đỏ và xanh dương khá bắt mắt, thừa hưởng nhiều chi tiết từ mô tô đua khác như bộ gắp sau, bộ ly hợp hạn chế trượt, vành Marchesini bằng ma-giê có đường kính 17 inch, phuộc Ohlins, bàn đặt chân tùy chỉnh cùng hệ thống phanh Brembo. Xe có chiều dài tổng thể 2.100 mm, chiều rộng 770 mm, chiều cao 1.120 mm và chiều dài cơ sở 1.465 mm. Khoảng sáng gầm xe 120 mm và chiều cao yên 830 mm. Trọng lượng khô của Honda RC213V-S vào khoảng 175 kg và đương nhiên chỉ chạy được một người.
Siêu môtô của Honda sở hữu nhiều vật liệu nhẹ như nhôm, sợi carbon. Ngay cả kiểu ống xả nhỏ gắn dưới yên và lệch bên phải cũng tương tự bản MotoGP. Tuy nhiên, động cơ lại là câu chuyện hoàn toàn khác.
Cung cấp sức mạnh cho RC213V-S là động cơ 999 phân khối V4 nhưng giới hạn động cơ ở mức 157 mã lực tại tua máy 11.000 v/ph tại thị trường châu Âu, đối với thị trường Mỹ là 101 mã lực và nội địa Nhật Bản chỉ còn 68 mã lực tại 6.000 v/ph. Nếu muốn "tăng lực" cho RC213V-S, khách hàng phải bỏ thêm 12.000 USD để có khối động cơ 212 mã lực, nhưng sẽ chỉ được dùng trong đường đua. Xe có thể tuỳ chỉnh 3 mức công suất, 9 cấp lực kéo và 4 cấp độ phanh.
Theo Thành Nhơn (forum.daily.vn)
Giá xe Honda LEAD 2019 mới nhất tại đại lý Khảo sát thị trường xe máy tháng 4, các đại lý Honda đã chính thức bán ra xe Lead 2019 có Smartkey với mức giá cao hơn giá đề xuất nhưng được coi là ổn định và rẻ hơn các tháng vừa qua, giá xe Lead 2019 hiện nay có phần đội giá chút ít từ vài trăm đến vài triệu đồng so...