Siêu mô tô của Suzuki sắp được trình làng
Tại triển lãm EICMA sắp diễn ra tại Milan đầu tháng 11/2011, Suzuki sẽ chính thức trình làng mẫu xe siêu mô tô GSX-R 1000 phiên bản 2012, chiếc xe được các tín đồ tốc độ đán.h giá cao trong thời gian gần đây.
GSX-R 1000 sẽ là đối thủ của Ducati Honda CBR1000R hay Yamaha R1
Bên cạnh dòng xe vô địch thế giới về tốc độ Suzuki Hayabusa, GSX-R 1000 sẽ là sự bổ sung hoàn hảo trong “gia đình thế lực” của Suzuki trong thế giới siêu mô tô. Sự ra đời của Suzuki GSX-R 1000 2012 sẽ tạo nên sự lo lắng cho các đối thủ sừng sỏ đến từ Ducati, Yamha, Honda hay BMW.
Bên cạnh dòng xe 1000cc thì dòng GSX-R của Suzuki còn có những phiên bản thấp hơn với động cơ 750cc và 600cc. Điểm đặc biệt tạo nên sự thành công của các dòng GSX-R là chiếc xe được phát triển dựa trên kinh nghiệm tham gia các cuộc đua Moto GP hay World Superbike Championship sau đó ứng dụng trên các mẫu xe thương mại.
Xét về ngoại hình, 2012 GSX-R 1000 không có nhiều khác biệt so với phiên bản tiề.n nhiệm. 2012 GSX-R 1000 được trang bị hệ thống xả 4-2-1 với ống pô đơn và sở hữu màu sắc trắng-xanh-đen quen thuộc. Riêng phần lazăng được cách điệu thêm những vạch mảnh màu đỏ.
Hệ thống phanh Tokico đã được Suzuki thay thế bằng loại Brembo Monobloc mới. Bản thân mặt đồng hồ của 2012 GSX-R1000 cũng được tái thiết kế.
Trên phiên bản 2012 này, các kỹ sư của Suzuki đã nâng cấp hoàn toàn động cơ, khung gầm, hệ thống treo và thân xe với nỗ lực cho xe hoạt động tốt hơn trên những cung đường. “Trái tim” của 2012 GSX-R1000 vẫn là loại 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 999cc làm mát bằng chất lỏng. Tuy nhiên, động cơ này được sửa đổi để cung cấp khả năng tăng tốc mạnh mẽ, cùng với đó piston mới nhẹ hơn và các bánh răng được thiết kế lại để tăng mô-men xoắn ở dải vòng tua tầm thấp và trung.
Rõ ràng, 2012 GSX-R 1000 hội tụ đầy đủ những yếu tố cần thiết đối với một mẫu siêu môtô tham gia giải đua WSB. Tuy nhiên, so với những đối thủ trực tiếp khác, thành viên nhà Suzuki lại kém cạnh một chút vì không được trang bị hệ thống điều chỉnh lực bám.
Suzuki GSX-R1000 sẽ được bán ra với giá 13.800 USD với hai màu xanh-trắng và đen, thời điểm ra mắt chưa được tiết lộ.
Video đang HOT
Theo VnMedia
BMW nâng cấp S1000RR
Mẫu siêu môtô ăn khách của BMW được nâng cấp một số chi tiết cho phiên bản đời 2012 cùng một số tùy chọn mới.
BMW từng gâ.y số.c khi trình làng mẫu superbike S1000RR vào năm 2009. Là một chiếc môtô, ra đời từ một hãng sản xuất ôtô nổi tiếng, S1000RR không chỉ tranh tài với các đối thủ sừng sỏ từ Nhật hay Italy, mà còn dẫn đầu về sức mạnh và công nghệ mà giá bán lại rất hợp lý. Vì thế, mức độ ăn khách của siêu môtô BMW trên toàn thế giới khá dễ hiểu.
BMW S1000RR 2012 với thiết kế giữ nguyên, chỉ một số chi tiết được nâng cấp.
Để nâng cấp một sản phẩm thành công như thế, BMW chọn cách không gây đột phá. S1000RR không bị đụng chạm về phần động cơ mà vẫn giữ nguyên sức mạnh 193 mã lực. Chỉ có bướm ga được chỉnh lại nhằm cải tiến công năng của xe ở tốc độ thấp. BMW S1000RR trang bị động cơ 1.000 phân khối với bốn xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch, công suất 193 mã lực ở vòng tua máy 13.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại tốc độ vòng tua 9.750 vòng/phút.
Logo RR được thiết kế lại. Hệ thống treo cũng được nâng cấp. Các chế độ vận hành vẫn giữ nguyên với Rain, Sport, Race và Slick.
S1000RR 2012 có 2 tông màu tùy chọn mới là đỏ-trắng-đen và đen-đen ánh kim-xanh.
Tại Việt Nam, BMW S1000RR phiên bản hiện hành có giá khoảng 30.000 USD.
Ngay khi xuất hiện trên thị trường, BMW S1000RR tạo ra một phân khúc xe môtô thể thao dáng chồm (trọng lượng của phần trên cơ thể dồn lên hai cánh tay) khác biệt với khối động cơ 1.000 phân khối, sức mạnh 193 mã lực tương đương với sức mạnh của "chim ưng" Hayabusa 1.300.
Phiên bản đời 2012 có thêm 2 tông màu tùy chọn.
4 chế độ lái Rain, Sport, Race và Slick.
Logo RR được thiết kế lại.
Chiều cao yên tính từ mặt đất 820 mm.
Ở động cơ, chỉ có bướm ga được chỉnh lại. Các thông số vẫn giữ nguyên.Những công nghệ đỉnh cao lấy từ phiên bản đua motoGP gồm khung sườn bằng những vật liệu nhôm hợp kim, thép nhẹ nên tổng trọng lượng chiếc xe là 183 kg.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, chức năng kiểm soát lực kéo DTC và hệ quản lý 4 chế độ lái ưu việt. S1000RR hỗ trợ sang số giúp người lái thay đổi tốc độ thông qua bộ truyền động mà không cần sử dụng khớp ly hợp, mô-men xoắn và lực kéo không đổi.
Minh Thủy
Theo vnexpress
Xe độc tại ngày hội môtô thể thao phía Nam Boss Hoss 8.200 phân khối, V-Rex Tranvertson, Harley Davidson Trikebike... cùng nhiều siêu môtô khác có mặt tại ngày hội lớn nhất trong năm. Harley Davidson Ultra Classic gắn bộ kit trở thành chiếc xe ba bánh. Diễn ra cuối tuần qua tại Bình Dương, ngày hội môtô thể thao phía Nam được Sở Văn hóa - Thể thao - Du lịch tỉnh...