Siêu mô tô BMW HP4 trang bị công nghệ ABS mới
Công nghệ ABS Pro mới giúp siêu mô tô của hãng xe Đức an toàn hơn mỗi khi vào cua ở chế độ lái Rain và Sport.
BMW HP4 sẽ thêm an toàn với công nghệ chống bó cứng phanh ABS Pro mới.
Hãng xe Đức BMW Motorrad đã phát triển thành công hệ thống bó cứng phanh mới dành cho mô tô, có tác dụng khi chiếc xe chạy vào đường cua. Thời gian đầu, hệ thống ABS Pro sẽ được BMW trang bị trên phiên bản nâng cấp của siêu mô tô BMW HP4. Tuy nhiên, công nghệ này cũng sẽ sớm được trang bị trên các model khác của hãng xe này.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS Pro sử dụng chung những cảm biến đã dùng cho công nghệ kiểm soát lực kéo và hệ thống treo điện tử của xe. Đây đều là những công nghệ đang được trang bị trên HP4.
Mẫu sportbike BMW HP4 hiện đã được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS Race, tuy nhiên công nghệ này chỉ có tác dụng trên đường thẳng. Trong khi đó, hệ thống ABS Pro sẽ có tác dụng cả khi người lái vào cua và bóp phanh. ABS Pro sẽ làm giảm khả năng trượt bánh khi vào cua đồng thời bóp phanh, giúp nâng cao sự an toàn. Hệ thống ABS Pro sẽ tính toán các yếu tố góc cua, sự thay đổi của hệ dẫn động… để can thiệp một cách hợp lý.
Video đang HOT
ABS Pro sẽ được áp dụng với chế độ lái Rain và Sport trên HP4.
Theo đại diện của BMW Motorrad, hệ thống chống bó cứng phanh ABS Pro được thiết kế dành cho việc chạy trên phố hơn là chạy trên đường đua. Do đó, hệ thống này sẽ chỉ được kích hoạt trong chế độ lái Rain và Sport.
Những chiếc BMW HP4 trang bị hệ thống chống bó cứng ABS Pro sẽ có mặt trên thị trường vào tháng 10. Tại thị trường Đức, tùy chọn hệ thống ABS Pro sẽ có giá 513 USD.
Hạ Phong
Theo TTVN
Siêu phẩm xe đua Ducati chuẩn bị về Việt Nam
Mẫu xe đua MotoGP của đội đua Ducati, Desmosedici GP14, sẽ được trưng bày tại Hà Nội vào cuối tháng này.
Nhằm chuẩn bị cho lễ hội mô tô lớn nhất Việt Nam, Vietnam Motorbike Festival 2014, đơn vị tổ chức sẽ giới thiệu tới người yêu xe trong nước phiên bản replica của mẫu Ducati Desmosedici GP14. Đây là mẫu xe đua mới nhất, đang được tay lái Andrea Dovizioso sử dụng tại giải MotoGP năm nay.
So với bản Desmosedici GP13 được trưng bày tại Việt Nam năm trước, Desmosedici GP14 hoàn hảo đến từng đường nét khi sở hữu một "bộ cánh" được thiết kế sắc sảo hơn. Chính sự phấn khích của đông đảo người hâm mộ mẫu xe này là lý do BTC Vietnam Motorbike Festival quyết định trưng bày siêu phẩm này cả trong Nam và ngoài Bắc. Dự kiến, siêu phẩm Desmosedici GP14 sẽ được trưng bày tại Hà Nội từ ngày 30/6 đến 7/7, trước khi được đưa trở lại Sài Gòn để trưng bày tại sự kiện Vietnam Motorbike Festival 2014.
Desmosedici GP14 được trang bị khối động cơ V4, dung tích 1.000 phân khối, làm mát bằng dung dịch, DOHC, công suất 235 mã lực, có thể giúp mẫu xe này đạt vận tốc tối đa lên đến hơn 330 km/h.
Một thay đổi khá đáng kể ở Desmosedici GP14 là đường xả được thiết kế theo lối một trung tâm, một bên phải tương tự Honda RC213V. Ducati Corse cũng chuyển từ việc sử dụng ống xả Termignoni (Italia) sang sử dụng hệ thống ống xả "hàng hiệu" Akrapovic (Slovenia).
Sau khi trưng bày tại Hà Nội, Desmosedici GP14 sẽ được mang trở lại TP.HCM và xuất hiện tại lễ hội mô tô Vietnam Motorbike Festival, diễn ra trong 2 ngày 26-27/7.
Hạ Phong
Theo TTVN
Những loại vật liệu nhẹ sử dụng trên mô tô Sợi carbon, titan, magie... là những loại vật liệu nhẹ được sử dụng nhiều trên các mẫu xe mô tô hiện nay. Đối với các nhà sản xuất, câu nói "càng nhẹ càng đắt" đã trở nên quen thuộc. Nhẹ ở đây là nói đến trọng lượng của chiếc xe. Mẫu xe nào càng nhẹ thì vật liệu sử dụng trên xe cũng...