Siết chặt hoạt động xe tải, xe container
Trước thực trạng liên tiếp các vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe có trọng tải lớn, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) vừa yêu cầu lực lượng CSGT toàn quốc tăng cường kiểm tra rà soát các loại xe này.
Theo Cục CSGT, trong thời gian qua, tình hình giao thông trên cả nước có diễn biến phức tạp, nổi cộm lên là tình hình tai nạn xảy ra liên quan tới các loại xe tải, xe container, xe có đầu kéo với các nguyên nhân vi phạm tốc độ, quá tải trọng, tránh vượt không đúng quy định, đi không đứng phần đường và đặc biệt là ý thức đạo đức nghề nghiệp của một bộ phận lái xe còn thấp…
Mới đây, trong hai ngày 5 và 6/9/2015 đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông làm c.hết 2 người, bị thương 4 người. Đáng chú ý là vụ tai nạn xảy ra hồi 19h30 phút ngày 6/9/2015 trên quốc lộ 7 thuộc địa phận Khánh Thành, huyện Yên Thành, tỉnh Nghệ An giữa xe mô tô đầu kéo BKS 37C-148.80 và xe mô tô BKS 37Z9-8638 làm một t.rẻ e.m 3 t.uổi t.ử v.ong tại chỗ.
Trước đó, vụ tai nạn xảy ra hồi 15h00 phút ngày 5/9/2015 tại ngã tư đường 3/2 – Nguyễn Văn Linh thuộc quận Ninh Kiều, Tp.Cần Thơ giữa xe ô tô tải BKS 63K-4012 và xe mô tô BKS 83C1-005.11 làm 1 thai phụ t.ử v.ong tại chỗ.
Một vụ tai nạn xảy ra tại Bình Dương ngày 20/9. ảnh NLĐ
Video đang HOT
Trước tình hình tai nạn giao thông có diễn biến phức tạp và gây hậu quả nghiêm trọng về người và tài sản có liên quan tới các xe có trọng tải lớn tại nhiều địa phương, Cục CSGT yêu cầu lực lượng CSGT trong toàn quốc tập trung chỉ đạo, tăng cường kiểm tra, kiểm soát đối với xe container, ô tô tải, các loại xe đầu kéo để phát hiện xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông là nguyên nhân gây tai nạn giao thông.
Đặc biệt thông qua công tác tuần tra kiểm soát (TTKS) phát hiện các bất cập, sơ hở, thiếu sót trong công tác quản lý người lái xe, quản lý hoạt động vận tải, nhất là việc quản lý, giáo dục nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông đường bộ, đạo đức nghề nghiệp, trách nhiệm xã hội, sức khỏe của người lái xe.
Bên cạnh công tác TTKS và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về TTATGT, cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật của các lái xe, chủ xe, chủ doanh nghiệp vận tải khi tham gia giao thông cần nâng cao ý thức tuân thủ pháp luật, có văn hóa, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Phương Vũ
Theo_VnMedia
Đề xuất biện pháp hạn chế việc tùy tiện “đẻ” ra các khoản thu
Ngày 10/9, tại hội thảo "Một số vấn đề trong dự thảo Luật phí và lệ phí" do Trung tâm Nghiên cứu Truyền thông Phát triển thuộc Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam tổ chức nhiều đại biểu đã đề xuất biện pháp nhằm siết chặt tình trạng tùy tiện "đẻ" các khoản thu.
Tại hội thảo, PGS.TS Lê Xuân Trường (Học viện Tài chính) phân tích rõ các điểm mới trong dự thảo Luật phí và lệ phí so với Pháp lệnh phí và lệ phí. Trong đó, dự luật quy định cụ thể, phí được hiểu là khoản t.iền mà tổ chức, cá nhân phải trả khi được cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập hoặc tổ chức được cơ quan nhà nước có thẩm quyền giao cung cấp dịch vụ trong danh mục phí, lệ phí kèm theo.
PGS.TS Lê Xuân Trường đóng góp nhiều ý kiến để hoàn thiện dự Luật phí và lệ phí
Từ những điểm mới đó PGS. TS Trường cho rằng, Nhà nước đã mở rộng xã hội hóa cung cấp dịch vụ cho xã hội. Nhà nước chỉ cung cấp dịch vụ mà thị trường không làm hoặc làm không hiệu quả. Điều đó góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo công bằng hơn trong cung cấp dịch vụ công.
"Đó là tín hiệu tích cực, Nhà nước không ôm đồm nữa. Cái nào xã hội làm tốt thì giao cho xã hội. Xã hội hóa sẽ là dịch vụ, người ta phải làm tốt dân mới trả t.iền, qua đó giúp nâng cao chất lượng dịch vụ", PGS. TS Lê Xuân Trường nói.
Dù dự luật đã đề nghị bỏ 19 loại phí có tính chất giá dịch vụ ra khỏi danh mục phí, lệ phí, thế nhưng tại hội thảo các đại biểu vẫn băn khoăn với 51 khoản khác trong đó có những khoản cần nghiên cứu thêm. Đại biểu cho rằng, các khoản chưa phù hợp hoặc trùng lắp sẽ gây khó khăn cho hoạt động sản xuất kinh doanh.
PGS.TS Lê Xuân Trường đề xuất, nên bỏ danh mục lệ phí, khoản phí lệ phí cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà, tài sản gắn liền với đất vì đã có lệ phí trước bạ cùng tính chất thu này. Lệ phí phân bổ kho số viễn thông, tài nguyên internet cũng được đề xuất bỏ vì đã quy định thu các khoản: Phí cấp tên miền địa chỉ sử dụng internet, phí sử dụng kho số viễn thông và phí quyền hoạt động viễn thông.
Mặt khác ông Trường đề xuất bổ sung lệ phí quản lý kinh doanh thay thế cho thuế môn bài để đảm bảo phản ánh đúng bản chất khoản thu, để doanh nghiệp, hộ kinh doanh cá thể hiểu và thực hiện chính sách tốt hơn.
Cho ý kiến đóng góp xây dựng dự luật, PGS.TS Vũ Sỹ Cường hy vọng dự thảo quy định nguyên tắc tổ chức thu phí được để lại một phần theo quy định pháp luật để trang trải chi phí và khấu trừ vào phần khoản chi của đơn vị sự nghiệp.
Theo ông Cường, nguyên tắc tổ chức như vậy là hợp lý, rõ ràng, tuy nhiên vấn đề hạch toán thu ngân sách là hạch toán theo số nào thì chưa được làm rõ. Vì vậy, cần bổ sung quy định để làm rõ trách nhiệm báo cáo chính xác số thu phí để tính theo số phí được thu về bao gồm cả phần chi phí để lại để tổ chức thu cho tổ chức thu phí. Phần để lại này phải được hạch toán là chi ngân sách nhà nước để phản ánh đầy đủ, chính xác thu, chi ngân sách nhà nước trong lĩnh vực phí, lệ phí.
PGS.TS Vũ Sỹ Cường cho biết, tới đây sẽ liệt kê chi tiết danh mục các khoản thu vào luật chứ không liệt kê danh mục phí lệ phí như trước đây. Theo đó, sẽ thống kê, rà soát các khoản thu. Chẳng hạn trong ngành Nông nghiệp đã rà soát bỏ được mấy chục khoản thu. Đây là các khoản do các đơn vị sự nghiệp, địa phương ban hành. Nếu áp dụng luật theo hướng này sẽ hạn chế "đẻ" ra các khoản thu mới.
Quang Phong
Theo Dantri
Ngân hàng Hy Lạp như “chỉ mành treo chuông” sau trưng cầu dân ý Với lượng t.iền mặt hầu như đã cạn kiệt, các ngân hàng Hy Lạp sẽ khó lòng trụ được lâu nếu châu Âu ngừng cứu trợ sau khi các cử tri đã bỏ phiếu phản đối các điều khoản của chủ nợ. Rất có thể, Athens sẽ phải siết hơn nữa giới hạn rút t.iền mặt. Số phận các ngân hàng Hy Lạp...
