Sĩ diện, người Việt mua SH nhập giá ngang ôtô
Với một nước thuộc hạng nghèo như Việt Nam, việc nhiều người dân bỏ 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng) chỉ để mua một chiếc xe máy được cho là “bỏ t.iền mua sĩ diện hơn là mua xe”.
Bỏ t.iền mua sĩ diện
270 triệu đồng là một cái giá không tưởng với một mẫu xe tay ga 150 phân khối, công nghệ đã trở nên lạc hậu, kiểu dáng lỗi thời như Honda SH nhập khẩu. Với số t.iền này, những người thực dụng có thể rinh về một chiếc ôtô Chevrolet Spark mới bản tiêu chuẩn cùng một danh sách xe hơi cũ để họ lựa chọn. Chuyện tưởng như vô lý đó lại trở thành hợp lý khi chiếc xe 2 bánh nói trên mang trên mình hai chữ “xe nhập” và nguồn gốc từ Ý.
Một chiếc Honda SH nhập khẩu vào cuối 2013 có giá lên tới 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng)
Đã từ lâu, chiếc xe Honda SH ở Việt Nam được xem là thước đo thể hiện đẳng cấp, địa vị, công việc của nhiều người. Nó không chỉ khiến nam giới có thể “vênh mặt” tự tin khẳng định đẳng cấp cũng như dễ dàng cua được những em chân dài, xinh xắn mà còn khiến các cô gái ngồi sau tự hào vì có người yêu “chịu chơi”.
Bắt được tâm lý chuộng SH, cuồng SH đó nên các đại lý thổi giá vô tội vạ, đỉnh điểm vào cuối 2013 xe có giá lên tới 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng) – một số t.iền không hề nhỏ với một đất nước mà thu nhập bình quân đầu người thấp (GDP đầu người 2.300 USD/người/năm).
Trong khi ở Ý, giá xe SH chỉ dao động từ 3.330-3.380 Euro (khoảng gần 100 triệu đồng)
Video đang HOT
Thông tin trên website của Honda Italia, giá xe SH dao động từ 3.330-3.380 Euro tùy từng phên bản. Thậm chí ở các trang rao vặt nước ngoài, SH cũ có giá chỉ 600 Euro (17,2 triệu đồng) vì họ chẳng quan tâm đến xe 2 bánh. Nhưng ở Việt Nam thì khác, không ít người Việt coi SH là một món trang sức, thể hiện đẳng cấp của người đi nên họ sẵn sàng bỏ ra số t.iền gấp ba lần so với một chiếc SH Việt Nam để mua một chiếc SH nhập khẩu.
Có SH Việt lại càng “săn” SH nhập
Thời trước khi SH Việt Nam ra mắt, giá dòng xe nhập khẩu dao động 5.000-7.500 USD tùy phiên bản 125 hay 150. Nhưng kể từ khi Honda Việt Nam tung ra SH thế hệ mới 2013, giá giảm tới 40% xuống còn 66 triệu (bản 125) và 80 triệu (bản 150), SH nhập đời 2013 lúc đó có thiết kế giống hệt nên không hút khách. Chính vì vậy, người ta đã tìm đến những chiếc xe đời cũ hơn để chứng tỏ “đẳng cấp”.
Giá trị vô hình của xe SH nhập khẩu tại Việt Nam là rất lớn
Giá thành của một chiếc xe được hình thành từ hai thứ, một là giá trị và giá trị vô hình. Giá trị xe không thay đổi, thậm chí giảm đi vì kiểu dáng và công nghệ đã không còn hợp thời, nhưng giá thành vọt lên cao là vì cái giá trị vô hình mà người ta hoang tưởng. Và để trả cho cái gọi là đẳng cấp này, người mua SH phải chi thêm khoảng 5.000 USD.
Âu cũng do tâm lý sính ngoại, ham thanh chuộng lạ, a dua và thiếu hiểu biết mà ra cả thôi. Đó cũng là cái giá mà họ phải trả để đổi lấy kinh nghiệm. Mua về mới giật mình phát hiện, xe của mình đắt gấp 3, gấp 4 lần xe trong nước nhưng cũng chẳng tốt hơn là bao.
Thế Đạt (TTTĐ)
3 thời điểm giá xe rẻ nhất trong năm
Việc hạ giá xe của các hãng xe có thể đến một cách bất ngờ, hoàn toàn phụ thuộc vào quyết định của ngành công nghiệp xe hơi. Tuy nhiên, các chuyên gia đã tìm ra một số mốc thời gian được coi là thời điểm có mức giá tốt nhất trong năm.
"Mùa hạ giá" xe
Các nhà sản xuất thường không đợi đến tháng giêng mới bắt đầu tung ra những chiếc xe cho năm mới. Theo một chuyên gia phân tích của J.D. Power & Associates, xe hơi thường được thúc đẩy bán ra tại thời điểm tháng 8 hoặc tháng 9 của năm trước.
Vào giai đoạn này, bạn sẽ thấy các cửa hàng đưa ra chiêu thức hạ giá quen thuộc các mẫu xe của năm với mục đích dọn sạch kho để dành chỗ cho các mẫu xe trong năm tới. Nếu số xe tồn kho trong năm vừa qua còn khá lớn tức là mẫu xe này bán không chạy thì mức chiết khấu có thể là một cái giá nhiều người mơ cũng không thấy được.
"Khi một mẫu xe mới ra đời thì nhà phân phối sẽ phải "thải" các mẫu xe cũ và chuẩn bị diện tích cho những chiếc mới," Fritz Elmendorf - phát ngôn viên của Hiệp hội Ngân hàng tiêu dùng phát biểu.
Xe lỗi mốt
Nếu một mẫu xe được thiết kế lại thì đời xe trước của nó thường nhanh sụt giá. Ví dụ như khi chiếc một đời xe mới rục rịch ra mắt, các nhà sản xuất ở Việt Nam thường giảm khoảng từ 30 đến 40 triệu đồng cho phiên bản trước đó, nhằm "tống" hết xe cũ ra khỏi kho để chuẩn bị bán xe mới.
Không chỉ những mẫu xe lỗi mốt mới là những chiếc xe phải giảm giá. "Đôi khi họ sẽ hạ giá một chiếc xe mới khoảng 1.000 USD hoặc 500 USD kèm theo quà tặng chỉ để kích thích nhu cầu mua xe" - một chuyên gia định giá xe hơi nhận định.
Mùa xuân (cụ thể vào khoảng tháng 3) là thời điểm các hãng ra mắt xe ồ ạt và đó là cơ hội tốt để bạn mua được chiếc xe ưng ý với nhiều ưu đãi kèm theo.
Kích cầu cuối năm
Cuối năm là một thời điểm lí tưởng để mua xe. Các nhà sản xuất thường trông chờ vào lúc cuối năm để đẩy mạnh doanh số bán hàng.
Bước vào tháng 12, bạn sẽ thấy một số nhà sản xuất cố gắng giành lấy thị phần vào thời điểm cuối năm. Mức độ chiết khấu có thể cao một cách không tưởng nếu các nhà phân phối gắng sức để đạt chỉ tiêu cụ thể đã được đề ra từ đầu năm.
Chọn đúng thời điểm, mua được giá hời
Rất nhiều người cho rằng mùa xuân là một dịp tốt để mua xe, nhưng cũng ý kiến cho rằng mùa nào không quan trọng, điều đáng quan tâm là những gì đang diễn ra trong ngành công nghiệp xe hơi cũng như những gì đang xảy ra với các nhà sản xuất và các cửa hàng phân phối.
Tóm lại, nếu bạn đang muốn tìm những chiếc xe hạ giá, hãy nắm bắt lầy mọi thông tin. Các nhà sản xuất luôn muốn thu hút càng nhiều khách hàng càng tốt cho nên họ có thể đưa ra những mức chiết khấu rất hời và không có dấu hiệu gì chứng tỏ "truyền thống" này sẽ bị phá bỏ trong một sớm một chiều.
Hà An (TTTĐ)
Cuộc chiến xe ga giá 40-60 triệu ở Việt Nam SH Mode, Liberty hay Yamaha Grande là những lựa chọn cho khách hàng chuẩn bị bước lên phân khúc xe ga cao cấp. Nếu những Honda SH, Vespa định hình phân khúc xe ga cao cấp ở thị trường Việt Nam thì dưới đó một bậc, tồn tại những lựa chọn với mức giá thấp hơn nhưng vẫn tìm thấy những tính năng...
