Series Top 5 Porsche trở lại: Vinh danh 5 mẫu xe ‘người hùng thầm lặng’
Những người hùng thầm lặng giúp Porsche vượt qua thời khắc khó khăn mà không mấy ai nhớ tới.
Transaxle – cấu trúc kết hợp hộp số, trục và ly hợp thành một thể hiện tại không mấy khi xuất hiện trên thị trường. Riêng với Porsche, lịch sử của thương hiệu Đức không ít lần chứng kiến một mẫu xe sử dụng transaxle (thường nằm ở phân khúc giá rẻ đại chúng hơn) góp phần giúp cái tên này duy trì và sau đó quay trở lại đà tăng trưởng để đạt đến thành tựu ngày nay.
Video mới được hãng đăng tải lên kênh YouTube chính thức của mình vinh danh 5 cái tên nổi bật nhất có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong sự phát triển và tồn tại của họ từ thời điểm thành lập là 1931 tới nay.
Danh sách của Porsche khởi đầu bằng chiếc EA 425 – một mẫu xe không nhiều người biết đến. Được Porsche đồng phát triển cùng Volkswagen để thay thế 914, EA 425 là một mẫu coupe gia đình với chi phí sử dụng và bảo dưỡng thấp hơn 911.
Dù vậy, khủng hoảng dầu mỏ diễn ra đồng thời điểm xe phát triển (thập niên 1970) khiến dự án này không bao giờ được nhìn thấy ánh mặt trời. Bất chấp điều đó, Porsche vẫn trân trọng EA 425 khi đây chính là mẫu xe transaxle đầu tiên của họ, đặt nền móng cho các dòng sản phẩm tương tự.
Tiếp đến, 924 là mẫu xe transaxle đầu tiên được Porsche đưa vào sản xuất đại trà. Ở thời điểm ra mắt, Porsche gọi 924 là mẫu xe thể thao gia đình với không gian và tính thực tiễn ngang ngửa station wagon giúp mở rộng tập khách hàng giới hạn của thương hiệu Đức.
Khi 928 sử dụng động cơ V8 làm mát bằng nước trình diện với mục tiêu thay thế 911, transaxle dần chuyển mình từ chỗ chỉ là xe thuộc diện “thăm dò” sang sân khấu chính giúp định hình xe Porsche của tương lai. 928 dành danh hiệu Xe của năm 1978 tại châu Âu nhờ thiết kế sáng tạo và sau đó có 20 năm đầy thành công ngay cả khi đặt cạnh 911.
Video đang HOT
944 ra mắt vào năm 1982 là mẫu xe kế thừa di sản mà 924 để lại. Khác với người tiền nhiệm sử dụng động cơ Audi, 944 được Porsche phát triển từ đầu tới cuối và là đầu tàu tiên phong giúp hãng mở rộng địa bàn xuống các khung giá thấp hơn.
Mẫu xe cuối cùng trong top 5 Porsche lần này là 968 cũng không được nhiều người biết đến. Dựa trên nền tảng 944, xe kết hợp thiết kế 911 và 928 vào một bộ khung mới và là mẫu xe đặt động cơ phía trước cuối cùng của Porsche cho tới khi hãng trình làng SUV Cayenne.
Theo Trí Thức Trẻ
Cuộc chiến màn hình trong khoang nội thất ô tô
Màn hình 12,3 inch được coi là tiêu chuẩn vàng trong nội thất ô tô nhưng kích cỡ này giờ không còn là kỳ tích để các hãng xe tự hào nữa.
Màn hình lớn trong xe được khởi phát từ các mẫu xe điện của Tesla
Ngày nay, khi bạn leo lên một chiếc xe mới, nếu không thấy xe có một loại màn hình nào đó thì chắc chắn là bị chê ngay lập tức.
Nhiều chiếc xe thậm chí không còn cặp đồng hồ với kim đỏ vạch cong kiểu truyền thống mà hoàn toàn hiển thị kỹ thuật số, được giới phóng viên khen là thời thượng.
Sự phổ biến của màn hình lớn trong nội thất xe hơi đã phần nào thay đổi cách chúng ta vận hành thiết bị trong xe. Các màn hình không chỉ giúp hành khách giải trí và thông tin mà giờ đây chúng còn thêm các chức năng điều khiển, vốn trước đây hầu như đều dùng các nút bấm vật lý.
Đơn cử như một số màn hình cho phép chỉnh điều hòa, thậm chí có loại xe còn loại bỏ tất cả các nút bên trong xe và đưa tất vào màn hình, chỉ giữ lại các nút bấm nâng hạ cửa sổ điện và bật đèn khẩn cấp.
Màn hình 12,3 inch đang phổ cập trên các mẫu Mercedes-Benz
Màn hình 12,3 inch trên Porsche
Các màn hình 12,3 inch dường như là tiêu chuẩn vàng hiện tại đối với nhiều nhà sản xuất ô tô cao cấp như Porsche, Mercedes-Benz, Bentley hay Lexus.
Chẳng hạn, tất cả những chiếc xe mới của Mercedes-Benz được trang bị hệ thống thông tin giải trí MBUX mới đều có một cặp màn hình 12,3 inch, một cho thông tin giải trí và một cho một cụm đồng hồ đo kỹ thuật số. BMW cũng đã áp dụng màn hình 12,3 inch trong các mẫu xe mới nhất của mình.
Khá nhiều nhà sản xuất lắp màn hình thông tin giải trí trung tâm 12,3 inch trong xe như Porsche gắn màn hình cỡ này trên Cayenne và Panamera; Bentley cũng dùng màn 12,3 inch trên 2 mẫu xe Continental và Flying Spur mới. Ngay cả Hyundai mới tham gia vào phân khúc cao cấp cũng gắn màn hình 12,3 inch cho dòng xe Genesis.
Thậm chí trên các mẫu bán tải hạng sang như Ram 1500 cũng lắp màn hình thông tin giải trí 12,3 inch trong phiên bản mới nhất, mặc dù trên xe bán tải màn hình này nằm dọc.
Tesla Model 3 trang bị màn hình 15 inch, tương đương màn hình laptop phổ thông
Kích cỡ màn hình lớn hơn hẳn, tạo cảm giác như có một chiếc laptop ngay giữa xe, phải nhắc đến 2 mẫu xe Tesla Model 3 và Volkswagen Touareg (phiên bản mới nhất) đều có màn hình 15 inch ở giữa. Đây là trang bị tiêu chuẩn trên Tesla và tùy chọn trên Volkswagen.
Trong khi chiếc Volkswagen chỉ là màn hình rộng rãi hơn, không cung cấp bất kỳ chức năng bổ sung nào, thì chiếc Tesla Model 3 lại tập trung tất cả các chức năng của xe lên màn hình - thậm chí còn sử dụng màn hình để bật đèn pha hay công tắc gạt mưa.
Sau tất cả, ngôi vương màn hình ô tô thuộc về một mẫu xe hoàn toàn mới vừa ra mắt tháng 9 năm nay. Đó là chiếc Byton M-Byte gắn màn hình thông tin giải trí có kích thước khổng lồ 48 inch.
Ngoài ra ngay trên vô lăng trung tâm cũng có một màn hình 7 inch, đặc biệt là màn hình giữa vô lăng vẫn đứng im khi tài xế xoay vô lăng.
Bên ngoài chiếc SUV thuần điện Trung Quốc mang tên Byton M-Byte
Khoang nội thất với màn hình siêu rộng của Byton M-Byte
Chính giữa vô lăng là một màn hình 7 inch cảm ứng
Byton M-Byte là dòng ô tô thuần điện của Trung Quốc, vừa ra mắt thế giới ở triển lãm ô tô Frankfurt hôm 10/9/2019 với mức giá được công bố là 50.000 USD.
Ngoài hai màn hình điều khiển, có các chế độ tương tác khác với xe, như bằng cử chỉ, giọng nói và nhận diện gương mặt tài xế. Ngoài ra chiếc xe còn hỗ trợ 5G và trợ lý ảo Amazon Alexa.
Theo Giaothong
Động cơ Boxer - Không chỉ là "đặc quyền" của xe thể thao hạng sang Động cơ xy lanh đối xứng nằm ngang (Boxer), thứ tưởng chừng là "đặc quyền" của những chiếc xe thể thao hạng sang, nhưng từ lâu lại là nét đặc trưng của những chiếc xe phổ thông như Subaru, điều khiến giới yêu xe luôn hâm mộ một cách cuồng nhiệt. Câu hỏi đặt ra là tại sao trong khi những nhà sản...