Sếp Ferrari nói rằng eSports là mối đe dọa tới giải đua Công thức 1
Ngày nay, eSports là nền tảng thu hút hàng triệu khán giá trẻ ở mọi quốc gia trên thế giới, khiến các bộ môn thể thao truyền thống như Công thức 1 gặp rắc rối trong việc thu hút thêm đối tượng người xem mới.
Trong khi giải đua Công thức 1 đang tập trung làm lại luật lệ và cấu trúc của nó cho năm 2021, nhắm vào việc cân bằng tài chính và khoảng cách cạnh tranh giữa các xe trên đường pit, có những người cảm thấy rằng đây không phải là các yếu tố duy nhất nên xem xét để tiến về phía trước.
Ví dụ, sếp của Ferrari, ông Maurizio Arrivabene là người đã gợi ý rằng sự phổ biến của Công thức 1 có thể bị ảnh hưởng bởi sự lên ngôi của hiện tượng thể thao điện tử eSports, dựa theo thông tin trên Autosport.
Sếp của Ferrari cho rằng eSports mới là đối thủ đáng gờm của giải đua Công thức 1 truyền thống vào lúc này
“ Các đối thủ của chúng tôi ngày nay, và đây là ý kiến cá nhân tôi, chúng là các máy PlayStation,” ông Arrivabene nói. “ Ngày nay chúng ta có nhiều hình thức giải trí hơn và chúng ta cần phải nhìn vào mọi thứ, không chỉ một số môn thể thao xác định hoặc cố gắng cân bằng mọi thứ.“
Video đang HOT
“ PlayStation có phải là đối thủ của chúng tôi không? Theo ý kiến của tôi, có. Bạn phải làm gì để đánh bại PlayStation? Bạn phải làm thứ gì đó hấp dẫn hơn, chắc hẳn là thế. Ngày nay lời mời chào là lớn hơn nhiều năm trước.“
Tiếp đó, giám đốc của nhãn hiệu siêu xe Ý nối rằng Công thức 1 cần nhìn vao mức độ sở thích của ngày nay so với thời xưa, và đảm bảo rằng môn thể theo tốc độ có thể thu hút khán giả trẻ.
“ Nếu ở một thời điểm xác định mà khán giả đang trở nên già, già, già hơn và bạn chỉ làm việc để duy trì những gì bạn có và ít tập trung vào việc thu hút thế hệ trẻ hơn, điều đó có nghĩa rằng bạn đang có một vấn đề. Và bạn phải tìm một giải pháp.“
F1 sẽ cần làm nhiều việc để có thể tiếp tục duy trì và thu hút thế hệ khán giả trẻ
Thế nhưng, các yếu tố cụ thể mà có thể khiến đua F1 trở nên vui hơn vẫn đang được coi là một dấu hiệu tiêu cực bởi một số người. Kể cả mặc dù một số đội đua đang hi vọng rằng giới hạn tiều đầu tư và đội ngũ kỹ thuật sẽ dẫn tới mọi thứ trở nên công bằng hơn trên đường pit, ông Arrivabene lại cho rằng thế sẽ không công bằng khi khống chế tính cạnh tranh của các đội đua, so sánh vấn đề tới sự chênh lệch về kích cỡ và sự giàu có của các đội bóng đá.
“ Sao bạn có thể nói với Real Madrid ‘Tôi xin lỗi, nếu anh chơi với đội nhỏ hơn, đừng chơi bằng đội hình tốt nhất, chơi với đội hình trung bình thôi.’ Thôi đi, điều đó thật tức cười. Thể thao được làm nên bởi những đội tuyển lớn. Nó là một phần mê hoặc của thể thao.“
Duy Thành
Theo tin xe
Đây là cách thay dầu cho Ferrari 488 Spyder
Đúng như dự đoán, công đoạn thay dầu động cơ cho Ferrari 488 Spyder cũng không dễ dàng hơn là mấy so với các siêu xe khác như Lamborghini Huracan hay Bugatti Veyron.
Tương xứng với mức giá cao ngất ngưởng của các siêu xe là hệ thống cơ khí và điện tử vô cùng phức tạp để đẩy khả năng vận hành của chúng lên mức cao nhất. Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với việc những công đoạn bảo trì, sửa chữa tưởng chừng đơn giản cũng có mức độ thách thức bị "đội" lên rất nhiều.
Ferrari 488 Spyder cũng được liệt vào hàng siêu xe và vì thế cũng không ngoại lệ. Đây không phải là mẫu xe mà một cửa hàng thông thường có thể dễ dàng xử lý, ngay cả chủ xe nếu không đủ hiểu biết và không đủ công cụ cần thiết chắc chắn cũng phải bó tay.
Cụ thể, như ta có thể thấy trong video, nắp dầu được bố trí khá lộ (đỉnh động cơ, ngay dưới tấm bảo vệ) và nhờ thế có thể dễ dàng tiếp cận. Tuy nhiên, công đoạn thải dầu cũ khỏi động cơ lại khó hơn rất nhiều khi tấm bảo vệ bên dưới không thể tháo rời nếu sử dụng nâng thủy lực do trùng vị trí 2 bên.
Chính vì vậy mà bộ khuếch tán sau phải được tháo bỏ trước. Sau đó, đuôi xe phải được nâng lên một lần nữa khỏi nâng thủy lực để tạo khoảng trống tháo tấm bảo vệ, sau đó đưa về vị trí cũ để cân bằng xe. Sau khi công đoạn đó đã xong người dùng mới có thể rút dầu qua 4 nắp bảo vệ bố trí rải rác bên dưới gầm xe.
Tham khảo: Royalty Exotic Cars
Quang Phong
Theo Trí Thức Trẻ
FERRARIDẦU ĐỘNG CƠFERRARI 488 GTBTHAY DẦUFERRARI 488 SPIDERTHAY DẦU SIÊU XEFERRARI 488 SPYDERTHAY DẦU CHO FERRARITHAY DẦU CHO SIÊU XEFerrari sắp có siêu xe bán mui trần mới sau 20 năm bỏ ngỏ Liệu điều này có đồng nghĩa với việc Ferrari đang ấp ủ một phiên bản 488 Targa mới? Lần cuối cùng Ferrari còn giữ lựa chọn mui Targa trên các dòng siêu xe của mình đã là từ năm 1998 với chiếc 355 Targa. Kể từ đó tới nay, hệ thống bán mui trần này đã biến mất hoàn toàn khỏi ngôn ngữ...