Seeley Matchless G50 “lột xác” qua bàn tay của phù thủy
Kenny Cummings của NYC Norton đã xây dựng Seeley G50 cho cuộc triển lãm Custom Revolution tại Bảo tàng Petersen Museum.
Câu chuyện đằng sau chiếc Seeley G50 này bắt đầu cách đây 5 năm, khi Kenny đã từng vinh dự được đua chiếc Seeley Matchless G50 tại Cadwell Park ở Anh. Đường cong mô-men xoắn và sức mạnh của xe thật tuyệt vời. Trở lại thành phố New York, Kenny quyết định phải thực hiện mô hình tùy chỉnh này.
Seeley Matchless G50 lột xác qua bàn tay của tay độ Kenny
Một trong những khách hàng của Kenny, Helmut Niederer, đã ủy nhiệm cho anh hai chiếc Seeley G50. Sau đó Kenny nhận được thư mời tham dự triển lãm Custom Revolution, do vậy anh đã bàn bạc với khách hàng của mình về dự án này.
Chiếc xe ban đầu được sử dụng khung xe Seeley MK2. Kenny mua lại khung xe từ Roger Titchmarsh. Các tấm động cơ đã được chế tạo, hộp số 6 caaos của TT Industries đã được gắn trên động cơ.
Công thức để xây dựng chiếc Seeley rất quen thuộc, mỗi chiếc xe đều được làm hoàn toàn thủ công. Không có cái nào giống nhau cả. Xe được bổ sung dàn quây cá tính cùng với ống xả được định vị lại, đặt ngay sau phía đuôi xe.
Kenny rất thích những bình nhiên liệu hợp kim nhẵn bóng và vỏ bọc xe đua bằng sợi đen. Trong khi đó, khách hàng Helmut luôn bị hấp dẫn bởi biểu tượng NYC Norton. Đó là lý do tại sao họ lại chọn một màu xanh lục của những năm 1980.
Brent Budgor đến từ The Vintage Vendor ở Vermont chịu trách nhiệm sơn màu xe.
Cùng ngắm một số hình ảnh của chiếc Seeley Matchless G50 bản độ:
Video đang HOT
Theo Danviet.vn
BMW R60/7 trang nhã, "đột phá" phong cách
Ngoại hình của chiếc boxer BMW R60/7 đã được điều chỉnh khá rõ nét, màu sắc đậm chất cổ điển.
BMW R60/7 trang nhã này bước ra từ Vintage Addiction Motorcycles. Chiếc xe này thuộc về một người chuyên sưu tầm các mô hình BMW, nhưng anh ta muốn một điều gì đó khác biệt, chính vì thế, xưởng độ Vintage Addiction Motorcycles (VA) của Tây Ban Nha đã thực hiện dự án này.
BMW R60/7 trang nhã này đến từ Vintage Addiction Motorcycles
Trên thực tế, thợ cơ khí tài năng Carlos là chủ sở hữu xưởng độ VA này. Anh đã bỏ việc hai năm trước để mở xưởng VAC "để cống hiến bản thân mình cho niềm đam mê và làm điều mang lại sự tôi hạnh phúc".
Carlos đã có một tầm nhìn rõ ràng về tương lai của xe: một cái nhìn cổ điển, với một chỗ ngồi đơn và công nghệ điện tử hiện đại.
Sau khi nhìn thấy nhiều mẫu thiết kế, Carlos muốn tạo điểm nhấn thực sự cho mẫu xe. R60/7 là một chiếc xe máy đơn giản và sạch sẽ, với tất cả các thành phần ban đầu của nó, hoạt động hoàn hảo dành cho một chuyến đi chủ nhật tốt đẹp.
Tuy nhiên, Carlos đã tháo động cơ và tân trang với vòng bi, piston mới. Hộp số truyền tải và chế hòa khí đã được đại tu, đưa toàn bộ thiết lập lên đến tiêu chuẩn.
Carlos bắt đầu từ đầu bằng điện tử. Tất cả mọi thứ bây giờ hiển thị trên một đồng hồ kiểm soát Motogadget. Pin đã được đổi chỗ cho một pin Lithium-ion nhỏ hơn, được giấu trong một chiếc hộp dưới trục xoay.
Bình nhiên liệu 8,5 lít (2.2 gallon) được thiết kế cho mô hình Harley đã được Carlos tinh chỉnh để phù hợp với BMW. Sau thùng nhiên liệu là một chiếc ghế được thiết kế đặc biệt. Một chiếc chắn bùn phía sau mới, gắn chặt vào khung.
Ngoại hình của chiếc boxer đã được điều chỉnh khá rõ nét: Carlos đã cài đặt một bánh trước 21 inch, và một bánh sau 18 inch phía sau. Hệ thống phanh chỉ nâng cấp mặt trước bằng một phanh Brembo cổ điển từ Ducati Desmo 500. Phuộc trước giữ nguyên, nhưng tân trang lại và rút ngắn. Một cặp giảm xóc Showa từ một Yamaha XJ650 chống đỡ phía sau, có thể điều chỉnh để tải trước và hồi phục.
Đối với ống xả, Carlos đã thêm ống thép không rỉ vào các đầu cổ phiếu, với những tấm chắn bên trong. Hãy nhìn kỹ hơn, và bạn cũng sẽ thấy các biểu tượng 'VA' nhỏ gọn trên huy hiệu động cơ.
Đối với màu sắc, ông đã chọn một màu xanh cổ điển từ những thập niên 50 phổ biến trên Fords cũ hoặc Volkswagens cũ.
Theo Danviet.vn
Moto Guzzi V11 Sport Scura bản độ: "Độc nhất của độc nhất" Liệu các liệu pháp tinh chỉnh có áp dụng được với một phiên bản giới hạn? Moto Guzzi chỉ xây dựng 600 chiếc của V11 Sport Scura, nhưng điều này không thể ngăn cản Katsumoto-san thực hiện dự án của mình. Ra mắt vào năm 2001 với vai trò là bản nâng cấp của V11 Sport, V11 Sport Scura được trang bị hệ...