Sedan chạy điện Polestar 2 “ngập tràn” công nghệ, giá chỉ từ 1,05 tỷ

Mẫu xe điện Polestar 2 vừa ra mắt đã gây ấn tượng bởi thiết kế tinh khôi, hiệu năng vận hành ấn tượng và được trang bị các công nghệ tiện nghi hiện đại.

Hồi năm 2017, Polestar – chi nhánh hiệu năng cao trực thuộc Volvo đã có màn “chào sân” ấn tượng với mẫu coupe 1 và triết lý tạo ra những chiếc xe thể thao chạy điện đột phá. Vào thời điểm đó, Polestar cũng đã từng hé lộ mẫu xe tiếp theo của hãng sẽ có tên đơn giản là 2, và là một chiếc sedan hạng trung. Phải mất tới 2 năm, những người yêu xe mới được chứng kiến sự xuất hiện của Polestar 2, khi thương hiệu này vừa công bố chính thức chiếc xe.

Được coi là đối thủ cạnh tranh với mẫu sedan Model 3 tới từ hãng xe Mỹ Tesla, nhưng Polestar không trực tiếp coi 2 là một mẫu sedan. Thay vào đó, hãng đã định nghĩa nó là một chiếc “fastback 5 cửa đột phá” (Avant-garde 5-door fastback) – điều này đồng nghĩa với việc Polestar 2 sẽ có cửa sau mở cao như các dòng hatchback thay vì chỉ mở nắp khoang hành lý như sedan truyền thống. Kiểu dáng thân fastback cũng khiến chiếc xe sở hữu phần đuôi ngắn hơn nhiều so với sedan.

Cùng với tỷ lệ chiều cao giữa cửa kính/thân xe chỉ khoảng 1/3 và các bánh xe đường kính lớn, Polestar 2 có được “phom” khỏe khoắn và khác biệt so với bất kỳ mẫu sedan nào, thậm chí còn có phần giống như các dòng coupe crossover. Giống như mẫu coupe GT Polestar 1 tiên phong, nó cũng được thiết kế theo hướng tối giản đậm chất Bắc Âu. Cùng với việc kết hợp sử dụng các màu sắc đơn giản, Polestar có vẻ ngoài tinh khôi, thanh nhã thay vì cố gắng tỏ ra “ngầu” như những chiếc xe hiệu năng cao khác.

Dù là một mẫu xe điện toàn phần nhưng Polestar 2 vẫn dựa trên nền tảng chassis CMA2 của Volvo, tương tự như chiếc crossover nhỏ gọn XC40. Với khối pin được đặt ở sàn chassis, Polestar cho biết chiếc xe có được độ cứng vững cao hơn và giảm 3,7dB độ ồn từ mặt đường so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Ngoại trừ vô-lăng đa chức năng sử dụng chung cho các dòng Volvo khác, nội thất của Polestar 2 đã được thiết kế mới hoàn toàn và một lần nữa đi theo xu hướng tối giản.

Tuy nhiên, điểm nhấn đặc biệt nhất trong cabin của chiếc xe đó là một màn hình cảm ứng đặt dọc với kích thước lên tới 11 inch đặt ở chính giữa. Polestar 2 chính là 1 trong số những mẫu xe thương mại đầu tiên sử dụng hệ điều hành Android được Google thiết kế dành riêng cho xe hơi. Không chỉ điều khiển các tính năng khác nhau trên xe, Android còn đem tới cho người sử dụng Polestar 2 khả năng sử dụng các ứng dụng từ các nhà lập trình khác nhau, cũng như những dịch vụ quen thuộc của Google.

Về hệ động lực, Polestar 2 được trang bị 2 mô-tơ điện với tổng công suất 402 mã lực và tổng mô-men xoắn 660Nm. Khối pin 78kWh sẽ giúp cho chiếc xe có tầm hoạt động tối đa 500km theo chuẩn WLTP toàn cầu, hay 442,57km theo chuẩn EPA của Mỹ. 2 động cơ điện giúp cho Polestar 2 có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 5 giây, nhưng Polestar đang muốn giảm con số này xuống chỉ còn 4,7 giây.

Để nâng cao hiệu năng vận hành của xe, khách hàng có thể đặt mua thêm gói Performance để sở hữu hệ thống treo Ohlins, phanh Brembo, bộ mâm 20 inch 4 cánh đặc biệt và các chi tiết màu vàng như dây an toàn, heo phanh và nắp van. Giống như với Polestar 1, Polestar 2 sẽ được bán với 2 dạng là mua đứt hoặc thuê bao hàng tháng cho khách hàng. Các thị trường đầu tiên sẽ đón nhận mẫu xe này là Mỹ, Trung Quốc, Canada, Bỉ, Đức, Hà Lan, Thụy Điển, Na Uy và Anh.

Xe sẽ được sản xuất tại Trung Quốc bắt đầu từ đầu năm 2020. Tại thị trường Đức, giá khởi điểm của Polestar 2 sẽ bắt đầu từ 39.900 Euro (tương đương 1,05 tỷ đồng). Trong năm đầu tiên mở bán, Polestar sẽ tung ra phiên bản đặc biệt “full option” của chiếc xe với tên gọi Launch, có giá từ 59.900 Euro (tương đương 1,58 tỷ đồng).

Quang Nam

Theo Nghe nhìn Việt Nam