Sẽ cấm đậu đỗ ô-tô trên đường Nguyễn Văn Linh
Ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở GTVT TP Đà Nẵng cho biết:
Cuối tháng 9-2019, Sở GTVT TP đã nhận được Công văn số 6290/UBND-SGTVT của UBND TP giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng phương án cấm đậu đỗ ô-tô trên các tuyến đường trong phạm vi bán kính khoảng 250m khu vực xung quanh công trình Bãi đỗ xe công cộng thông minh ở số 255 Phan Châu Trinh (gọi tắt là Bãi đỗ xe thông minh) nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông cục bộ trong khu vực; đồng thời tạo thói quen cho người dân đăng ký đậu đỗ, giữ xe tại Bãi đỗ xe thông minh.
Đường Nguyễn Văn Linh đoạn từ ngã năm Hoàng Diệu đến nút phía Tây cầu Rồng sẽ bị cấm đậu đỗ ô-tô nhằm góp phần chống ùn tắc giao thông và tạo thói quen cho người dân đưa xe vào đậu đỗ trong Bãi đỗ xe thông minh.
Thực hiện chỉ đạo nói trên của UBND TP, Sở GTVT đã phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan như: Văn phòng Ban ATGT TP, UBND Q.Hải Châu, CAQ Hải Châu, Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông Đà Nẵng, Công ty Quản lý Cầu Đường Đà Nẵng, Thanh tra Sở GTVT TP và Đơn vị tư vấn thiết kế dự án Bãi đỗ xe thông minh tiến hành khảo sát, phân tích và thống nhất trình UBND TP xem xét, chấp thuận phương án cấm đậu đỗ xe tại khu vực dự án Bãi đỗ xe thông minh. Giám đốc Sở GTVT TP Lê Văn Trung cho biết cụ thể như sau: Về phương án cấm đỗ xe, căn cứ nhu cầu đậu đỗ xe thực tế khu vực lân cận dự án Bãi đỗ xe thông minh, căn cứ quy mô Bãi đỗ xe thông minh và bãi đỗ xe tại khu vực bãi đất trống ký hiệu A2 ở góc ngã năm Hoàng Diệu – Nguyễn Văn Linh, đề xuất phạm vi cấm đỗ xe như sau: đối với tuyến đường Nguyễn Văn Linh: phạm vi từ nút ngã năm Hoàng Diệu – Nguyễn Văn Linh đến khu vực nút phía Tây cầu Rồng (cả hai bên) để đảm bảo tính liên tục và phù hợp với phương án tổ chức giao thông tại nút phía Tây cầu Rồng (bố trí làn rẽ phải liên tục từ hướng Nguyễn Văn Linh đi Trưng Nữ Vương); đối với tuyến đường Phan Châu Trinh: phạm vi từ nút giao Lê Đình Dương – Phan Châu Trinh đến nút giao Phan Châu Trinh – Nguyễn Trường Tộ; bổ sung các biển chỉ dẫn từ xa để hướng dẫn cho các phương tiện có nhu cầu rẽ vào các bãi đỗ xe (nguồn kinh phí đầu tư hạng mục này từ nguồn vốn dự phòng của dự án Bãi đỗ xe thông minh). Về thời gian cấm đỗ xe: bắt đầu từ ngày 20-11-2019.
Về tổ chức thực hiện: Sở GTVT TP và các cơ quan, đơn vị có liên quan đề xuất UBND TP giao Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông Đà Nẵng phối hợp với Đơn vị tư vấn thiết kế dự án Bãi đỗ xe thông minh tiến hành lập hồ sơ thiết kế, dự toán bổ sung hạng mục lắp đặt các biển chỉ dẫn từ xa như đã đề cập ở trên vào dự án Bãi đỗ xe thông minh để trình cấp có thẩm quyền thẩm định phê duyệt; chủ trì việc tổ chức thông tin tuyên truyền cho người dân về phương án cấm đỗ xe này trên các phương tiện thông tin đại chúng ngay sau khi có chủ trương thống nhất của UBND TP. Đồng thời đề xuất UBND TP giao CATP, CAQ Hải Châu, Thanh tra Sở GTVT TP thực hiện công tác tuần tra, nhắc nhở việc cấm đỗ đỗ ô-tô theo phương án cấm nói trên trong thời gian 30 ngày và bắt đầu xử phạt từ ngày 20-12-2019. Đối với khu đất ký hiệu A2 tại nút ngã năm Hoàng Diệu – Nguyễn Văn Linh, đề xuất UBND TP giao UBND Q.Hải Châu chủ trì, phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất Đà Nẵng thu hồi mặt bằng khu đất này từ khách sạn One Opera Đà Nẵng (thuộc Chi nhánh Công ty CP Thương Mại và Xây dựng Hồng Lam) để thực hiện quản lý, khai thác dịch vụ đậu đỗ xe trong thời gian chờ hoàn thiện các thủ tục đầu tư xây dựng bãi đỗ xe theo quy hoạch tại khu đất nêu trên nhằm đáp ứng nhu cầu đậu đỗ xe trong khu vực khi thực hiện phương án cấm đỗ xe như đã đề cập ở trên.
Video đang HOT
Ông Lê Văn Lâm, Giám đốc Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông Đà Nẵng – Đơn vị điều hành dự án Bãi đỗ xe thông minh, cho biết: bãi đỗ xe này được thiết kế dạng block thép cao 6 tầng với quy mô 50 vị trí đỗ xe ô-tô con loại từ 4 – 7 chỗ ngồi và được vận hành theo hệ thống xếp hình theo dây chuyền công nghệ được nhập khẩu từ Nhật Bản. Tổng kinh phí đầu tư xây dựng Bãi đỗ xe thông minh hơn 25 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách TP. Hiện công trình Bãi đỗ xe thông minh đang được vận hành thử nghiệm trong thời gian 3 tháng, bắt đầu từ ngày 20-9, thời gian giữ xe từ 6h30 đến 19h00 hàng ngày, không thu tiền dịch vụ trông giữ xe trong thời gian vận hành thử; đồng thời Sở GTVT TP đang phối hợp với Sở Tài chính TP, Sở Công Thương TP… xây dựng phương án giá dịch vụ trông giữ xe tại Bãi đỗ xe thông minh trình UBND TP xem xét, phê duyệt trước ngày 20-12-2019 để làm cơ sở thực hiện. “Thực tế, từ khi đưa vào vận hành thử Bãi đỗ xe thông minh đến nay, hàng ngày có nhiều người dân đưa ô-tô vào đậu đỗ tại bãi đỗ xe này đạt công suất giữ xe khoảng 70%. Khi triển khai phương án cấm đậu đỗ xe ở khu vực lân cận dự án thì nhu cầu đưa xe vào đậu đỗ tại Bãi đỗ xe thông minh sẽ tăng lên nhiều, do vậy, kiến nghị TP cho tiếp tục đầu tư mở rộng, nâng công suất giữ xe của Bãi đỗ xe thông minh cũng như đầu tư xây dựng thêm các bãi đỗ xe công cộng ở nhiều vị trí khác để đáp ứng nhu cầu của người dân”, ông Lâm chia sẻ thêm.
PHÚ NAM
Theo CADN
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi lại hư hỏng
Đây không phải là lần đầu tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hư hỏng mặt đường, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn giao thông.
Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM ngày 23-9, ông Nguyễn Hữu Cường, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông (ATGT) TP Đà Nẵng, cho hay đơn vị vừa có công văn gửi Ủy ban ATGT Quốc gia, Bộ GTVT về việc khắc phục điểm đen tại khu vực nút giao đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với quốc lộ 14B.
Ổ gà lại mọc lên sau mưa lớn
Ghi nhận của phóng viên, đầu tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn giao với quốc lộ 14B và đường tránh Nam Hải Vân (xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng) đang xuất hiện các ổ gà lớn. Các ổ gà có bề rộng khoảng 0,5 m, dài khoảng 1 m, tạo thành các vũng nước mưa. Cũng tại vị trí này xuất hiện sống trâu nhấp nhô, gây mất ATGT.
Theo anh Trần Vĩnh Hoàng, một tài xế chở khách thường xuyên chạy tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, các hư hỏng xuất hiện sau những ngày mưa lớn vừa qua. Các ổ gà này nằm ngay lối rẽ về quốc lộ 14B xuống Đà Nẵng nên các tài xế gặp khó khăn khi sang đường, nhất là vào ban đêm, tầm nhìn bị hạn chế. "Nút giao này đường gồ ghề, trời mưa thì lầy lội, trời nắng thì bụi kinh khủng nên nhiều khách đi xe cũng than lắm" - anh Hoàng nói.
Tại công văn gửi Ủy ban ATGT Quốc gia do ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở GTVT TP Đà Nẵng, Phó Trưởng ban thường trực Ban ATGT TP, ký cho hay nút giao thông nói trên đang xảy ra tình trạng hạ tầng giao thông hư hỏng. Hệ thống biển cảnh báo, rào chắn hư hỏng, bị mất, không phát huy tác dụng, không có đèn cảnh báo ban đêm. Ngoài ra, mặt đường vị trí này bị rạn nứt, hằn lún nặng, phát sinh ổ gà, ổ voi; hệ thống vạch sơn bị mờ, còn thiếu... gây nguy cơ rất cao về tai nạn giao thông.
"UBND TP, Ban ATGT TP, Sở GTVT TP, Cục Quản lý đường bộ III đã có nhiều văn bản đề nghị khẩn trương sửa chữa, khắc phục, bảo đảm ATGT tại nút giao này nhưng đến nay BQL dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chưa khắc phục khiến nơi này biến thành điểm đen về giao thông. Từ năm 2018 đến nay đã xảy ra bốn vụ tai nạn giao thông, làm chết ba người, bị thương một người" - công văn nêu.
Ổ gà, ổ voi mọc lên ngay đầu tuyến vào cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Ảnh: TẤN VIỆT
Do đó, Ban ATGT TP Đà Nẵng đề nghị Ủy ban ATGT Quốc gia, Bộ GTVT chỉ đạo BQL dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, ban điều hành liên danh gói thầu xây lắp số 1 dự án sớm hoàn thiện và đưa vào khai thác đường dẫn mới từ đường Trường Sơn qua đường tránh Nam Hải Vân nhằm giảm áp lực tại nút giao. Trước mắt cần có rào chắn, lắp đèn phản quang ban đêm các đường nhánh, cấm các phương tiện lưu thông cho đến khi thi công hoàn thành, đảm bảo các điều kiện an toàn cho người và phương tiện. Khẩn trương triển khai sửa chữa, khắc phục các hư hỏng trong phạm vi phục vụ thi công nút giao đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và quốc lộ 14B. Kịp thời sửa chữa hư hỏng mặt đường tại nút giao đường Trường Sơn với đường vào mỏ đá Hòa Nhơn.
"Thời gian hoàn thành trước ngày 15-10. Mọi chậm trễ trong công tác khắc phục, sửa chữa các hư hỏng..., nếu tai nạn giao thông xảy ra, BQL dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và ban điều hành liên danh gói thầu xây lắp số 1 của dự án phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật" - công văn nêu rõ.
Khẩn trương sửa chữa
Trao đổi với chúng tôi ngày 23-9, ông Hoàng Việt Hưng, Giám đốc BQL dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, cho hay đã chỉ đạo nhà thầu triển khai sửa chữa các hư hỏng nói trên. Tuy nhiên, ông Hưng cũng cho hay việc sửa chữa sẽ là giải pháp tạm thời. "Nút giao này có giai đoạn hai để làm cầu vượt nhưng do chưa làm được nên từ chỗ giữa nút giao ra hai bên 100 m là kết cấu tạm để khớp nối. Nếu làm luôn kết cấu vĩnh cửu ở đầu tuyến thì khi khởi công giai đoạn hai phải đào lên sẽ rất tốn kém. Hiện còn một số trục trặc nên chưa thể triển khai giai đoạn hai" - ông Hưng nói.
Cũng theo ông Hưng, nút giao này còn nhiều dở dang, chưa hoàn chỉnh. Tuy nhiên, vì "sửa đi sửa lại mãi cũng mang tiếng" nên đơn vị đang xin phép làm kết cấu vĩnh cửu, khi làm xong sẽ bàn giao lại cho Đà Nẵng. "Giờ mang tiếng quá. Có mấy nhánh chưa xong, đặc biệt là nhánh giao với quốc lộ 14G phải đợi Đà Nẵng quy hoạch lại, đợi từ tháng 6-2019 đến nay. Để giải phóng mặt bằng quốc lộ 14G cần khoảng 30 tỉ đồng nhưng chưa có tiền để trả. Trước đây có cơ chế ứng tiền cho địa phương giải phóng mặt bằng nhưng giờ phải đợi tiền ngân sách" - ông Hưng nói.
Nói thêm về việc chưa thể thi công nút giao cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và quốc lộ 14B, ông Lê Quang Hào, Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN, cho hay vướng mắc lớn nhất hiện nay là chưa có nguồn vốn nên chưa thể giải phóng mặt bằng. "Vốn giải phóng mặt bằng là ngân sách nhà nước cấp, phải theo kế hoạch vốn nhưng kế hoạch vốn năm nay hơi chậm. Giải phóng mặt bằng thuộc tiểu dự án do địa phương làm, khi có tiền từ ngân sách sẽ chuyển cho Đà Nẵng làm ngay" - ông Hào nói.
Như Pháp Luật TP.HCM đã nhiều lần thông tin, đây không phải là lần đầu cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi xuất hiện hư hỏng. Cuối năm 2018, hàng loạt hư hỏng trên mặt đường tuyến cao tốc này khiến dư luận dậy sóng, Bộ GTVT đã từng yêu cầu dừng thu phí trên tuyến đường này để sửa chữa xong mới cho thu phí lại. Được biết cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng mức đầu tư hơn 34.500 tỉ đồng. Dự án có tổng chiều dài 139 km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với bốn làn xe lưu thông và hai làn dừng khẩn cấp. Ngày 2-9-2018, dự án chính thức thông xe toàn tuyến và đưa vào vận hành, khai thác cho đến nay.
TẤN VIỆT
Theo PLO
Tai nạn giao thông ở Cần Thơ tiếp tục được kéo giảm 10 tháng đầu năm 2019, tình hình TNGT trên địa bàn TP Cần Thơ tiếp tục được kéo giảm ở cả 3 tiêu chí... Lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an TP Cần Thơ kiểm tra nông độ cồn người tham gia giao thông bằng xe mô tô Ngày 24/10, Ban ATGT TP Cần Thơ cho biết, 10 tháng đầu năm 2019,...