Say rượu lái xe như “b.om n.ổ chậm” trên đường
Dư thao Nghi đinh xư phat vi pham giao thông đa đưa mưc xư phat cao nhât vơi “ma men” lai xe lên 18 triêu đông. Tuy nhiên, theo y kiên cua cac chuyên gia, cân tăng hinh thưc xư phat bô sung.
Trong dư thao Nghi đinh xư phat vi pham hanh chinh trong linh vưc giao thông đang đươc lây y kiên rông rai, nhom hanh vi vi pham vê nông đô côn đa đươc đê nghi tăng mưc xư phat. Đê xuât tich thu xe cua “ma men” không co trong dư thao, thay vao đo, mưc xư phat băng tiên va thơi gian tươc giây phep lai xe (GPLX) đêu đươc tăng lên.
Cu thê, ngươi lai xe ô tô vi pham nông đô côn ơ mưc 2 (vươt qua 50 mg đên 80mg/100ml mau hoăc qua 0,25 – 0,4 mg/lit khi thơ) se bi phat 8 – 12 triêu đông, tươc GPLX tư 4 – 6 thang. Mưc xư phat cu la phat tiên tư 7 – 8 triêu đông, tươc GPLX 2 thang. Mưc xư phat tiên cao nhât đôi vơi ngươi điêu khiên ô tô vươt qua 80mg/100ml mau đươc tăng tư 10 – 10 triêu đông lên 16 – 18 triêu đông. Đông thơi, thơi gian bi tươc GPLX tư 2 thang tăng lên 10 – 12 thang.
Đôi vơi ngươi điêu khiên mô tô, xe găn may mưc phat cung tăng gâp đôi hiên nay nêu vi pham nông đô côn ơ mưc 3 (vươt qua 80mg/100ml mau hoăc qua 0,4mg/lit khi thơ) lên 5 – 7 triêu đông va tươc GPLX 4 – 6 thang.
Trong dư thao Nghi đinh xư phat vi pham hanh chinh trong linh vưc giao thông đang đươc lây y kiên rông rai, nhom hanh vi vi pham vê nông đô côn đa đươc đê nghi tăng mưc xư phat (Ảnh minh họa)
Đanh gia vê đê nghi nâng mưc xư phat như kê trên, ông Nguyên Văn Thanh – Chu tich Hiêp hôi Vân tai ô tô Viêt Nam cho biêt: “Nêu chi nhin vao mưc xư phat tiên, tăng như vây chưa thê noi la đu hay không. Cai cân la mưc xư phat đu mưc răn đe, nhưng không phai vi thê ma ap mưc phat hanh chinh qua mưc ngươi dân chiu đươc. Chung ta cân nhưng hinh phat khac bô sung”.
Video đang HOT
Ông Thanh đê nghi, đôi vơi ngươi say rươu bia lai xe ngoai viêc bi thu băng cân co hinh thưc xư phat lao đông công ich. Ông Thanh cho răng: “Lai xe khi say rươu bia mơi thanh “xe điên”, vi vây phai xư thât nghiêm. Tôi băt ông đi lao đông công ich đê vưa biêt sơ, vưa co tinh giao duc chư không chi đơn thuân la phat tiên”.
Môt can bô Đôi CSGT sô 2, CATP Ha Nôi cung đông tinh vơi mưc xư phat đươc nâng cao đôi vơi nhom hanh vi vi pham nông đô côn. Vi nay cho răng chê tai manh ap dung ơ nhom hanh vi nay la cân thiêt đê ngăn chăn ngươi điêu khiên phương tiên khi tham gia giao thông không sư dung rươu bia, chư không phai nhăm muc đich xư phat ho.
Vân đê hinh sư hoa hanh vi say rươu lai xe đa tưng đươc dư luân đăt ra cung không đưa vao dư thao nghi đinh lân nay. Đai diên Vu Phap chê, Bô GTVT cho biêt đây la dư thao Nghi đinh vê xư phat hanh chinh nên chi đưa ra mưc phat tôi đa vơi hanh vi nay theo quy đinh cua Luât. Đê xuât vê viêc hinh sư hoa hanh vi kê trên se đươc Bô GTVT gop y tai Bô luât Hinh sư sưa đôi.
Ông Khuât Viêt Hung – Pho Chu tich Chuyên trach Uy ban ATGT Quôc gia cho răng điêu quan trong la co chê tai va cac biên phap đê khuyên cao, ngăn ngưa ngươi say rươu, bia điêu khiên phương tiên giao thông. Trong chiên dich “Đa uông rươu, bia – không lai xe” đang đươc phat đông, Uy ban ATGT Quôc gia đăt muc tiêu la phai han chê đên mưc thâp nhât ngươi say rươu, bia điêu khiên phương tiên giao thông.
Ông Khuât Viêt Hung cho hay: “Ngươi say rươu, bia điêu khiên xe đươc vi như qua bom nô châm đang đi trên đương, không thê biêt luc nao se gây tai nan cho minh va cho nhưng ngươi khac. Viêc đưa ra nhiêu biên phap hô trơ ngươi say rươu, bia vê nha không phai đê khuyên khich ho uông nhiêu ma đê ngăn ngưa, han chê tôi đa cac trương hơp lai xe trong trang thai say”.
Theo Ban soan thao dư thao, tai Viêt Nam, hanh vi vi pham nông đô côn cân phai tăng mưc xư phat bơi sô vu TNGT do ngươi điêu khiên phương tiên co sư dung rươu, bia gây ra trung binh môi năm chiêm tơi 16 – 20%. Ty lê nay co xu hương gia tăng trong nhưng năm gân đây. Con kêt qua nghiên cưu cua tô chưc Y tê thê giơi trong bao cao toan câu vê đô uông co côn va sưc khoe năm 2014 cho thây TNGT liên quan đên rươu, bia chiêm 36,9% trong đo nam giơi la 36,2%, nư giơi 0,7%. Viêc lam dung đô uông co côn gây ra hơn 2,2 triêu ca tư vong trên toan thê giơi, tương đương vơi khoang hơn 6.000 ngươi chêt môi ngay.
Theo Vinh Hai – Quang Thăng (danviet.vn)
Nghiên cứu mua tin, thưởng người cung cấp tin ATGT
Tại cuộc họp chiều 28/1, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu nghiên cứu việc mua thông tin ATGT để khuyến khích người dân tham gia đấu tranh với các hành vi vi phạm pháp luật giao thông.
Thông tin về ATGT trên đường từ người dân sẽ giúp cơ quan chức năng nhanh chóng có biện pháp khắc phục
Đề xuất phạt lái xe ô tô nghe điện thoại
Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế (Bộ GTVT) Hồ Hữu Hòa cho biết, tháng 1/2015, Bộ GTVT cơ bản hoàn thành kế hoạch xây dựng VBQPPL (23 đề cương chi tiết). Bộ GTVT cũng đã rà soát, bổ sung vào chương trình 23 văn bản khác gồm một nghị định, ba quyết định, 16 thông tư, hai quy chuẩn và một thông tư của Bộ, ngành khác.
Liên quan đến các quy định xử phạt trong lĩnh vực ATGT, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng đề nghị bổ sung một số quy định để giải quyết vấn đề cấp bách. Ngoài đề xuất đưa Luật GTĐB vào chương trình sửa đổi luật 2016, ông Hùng cũng kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Thường vụ Quốc hội bổ sung một số quy định vào Nghị quyết để áp dụng trước. Cụ thể là quy định về người lái xe ô tô không được nghe điện thoại trong khi lái xe. "Hiện chúng ta mới quy định đi xe máy không được sử dụng điện thoại còn ô tô thì không", ông Hùng nói.
"Mục tiêu của Bộ GTVT là hướng tới sự hài lòng hơn của người dân và doanh nghiệp, do đó VBQPPL cũng phải theo đó mà xây dựng. Đảm bảo người dân sống và làm việc theo pháp luật, song phải khuyến khích người dân tuân thủ chứ không phải lo chống đối, đảm bảo người bị phạt tâm phục, khẩu phục, khuyến khích người làm tốt rồi phải làm tốt hơn". Bộ trưởng Đinh La Thăng
Cùng đó, ông Hùng đề nghị bổ sung quy định liên quan đến việc thắt dây an toàn cho người ngồi sau xe ô tô. Về việc sửa đổi, bổ sung các quy định liên quan đến việc xử lý xe quá tải, ông Hùng đề xuất bổ sung chế tài với chủ phương tiện sử dụng xe quá hạn đăng kiểm hoặc xe hết niên hạn.
"Hiện đã xử phạt nhưng rất nhẹ, chỉ từ 1 - 2 triệu đồng với cá nhân vi phạm và 3 - 4 triệu đồng với tổ chức vi phạm. Như thế không ăn thua. Đối với xe quá hạn đăng kiểm, cần tăng nặng hình thức xử phạt. Kèm theo đó phải nộp phạt rồi mới cấp đăng kiểm tiếp. Thậm chí, chậm bao nhiêu tháng thì trừ luôn bấy nhiêu tháng đó. Đối với xe hết niên hạn, nếu chủ xe vi phạm, cố tình cho lưu hành, cần áp dụng biện pháp tịch thu phương tiện, bán đấu giá hoặc tiêu hủy", ông Hùng kiến nghị.
Theo báo cáo của Cục Đăng kiểm VN, cả nước hiện có khoảng 120 nghìn xe hết niên hạn. Trong số này, trừ một số không nhiều xe đã được giải bản, số phương tiện hết niên hạn sử dụng nhưng vẫn được lưu hành còn khá nhiều. "Trong quá trình chờ bổ sung quy định, đề nghị Bộ GTVT báo cáo Chính phủ đưa vào Nghị quyết Chính phủ thường kỳ để thực hiện trước", ông Hùng nói.
Siết chặt quản lý xe 3 bánh
Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Bộ trưởng Đinh La Thăng tiếp tục nêu hàng loạt vấn đề cần được quan tâm, nghiên cứu trong thời gian tới, cụ thể là việc quản lý xe ba bánh. "Cần nghiên cứu kỹ xem có cho phép xe ba bánh hoạt động ở các thành phố nữa không? Làm cách nào để chấm dứt xe ba bánh hoạt động kinh doanh? Chúng ta chỉ cấm xe ba bánh hoạt động kinh doanh chứ không cấm xe ba bánh được sử dụng là phương tiện đi lại của thương binh", Bộ trưởng nói.
Với vấn đề xe quá tải phá nát hạ tầng giao thông, Bộ trưởng yêu cầu các cơ quan liên quan nghiên cứu bổ sung vào tội phá hoại tài sản quốc gia để đưa vào xử lý hình sự, đồng thời xử lý cả chủ phương tiện chứ không chỉ riêng lái xe. Bộ trưởng cũng đặt câu hỏi về việc làm thể nào để cải cách hành chính trong quy trình thủ tục xử phạt sao cho dễ dàng, đơn giản hơn.
Đặc biệt, Bộ trưởng cũng đặt vấn đề mua tin và thưởng cho người cung cấp thông tin liên quan đến ATGT, đồng thời yêu cầu các cơ quan chức năng nhanh chóng nghiên cứu áp dụng. "Nếu làm được như vậy, người dân sẽ vào cuộc phát hiện vi phạm. Người vi phạm giao thông nghĩ lúc nào cũng có người giám sát nên sẽ chấp hành nghiêm hơn các quy định", Bộ trưởng nói.
Theo NTD
Xe máy chiếm hơn 70% số vụ tai nạn giao thông đường bộ - Tai nạn giao thông đối với người đi xe máy ở Việt Nam chiếm hơn 70% số vụ tai nạn giao thông đường bộ. Do vậy, cần phải tăng cường quản lý nhằm bảo đảm an toàn, kéo giảm nguy cơ tai nạn cho hoạt động tham gia giao thông của người đi mô tô, xe máy. Đây là khẳng định của...
