Sau vi hành, giám đốc Volkswagen phát hiện điều đáng buồn tại các trạm sạc
Điều hiếm thấy xảy ra khi ông Herbert Diess đã đăng lên trang cá nhân LinkedIn lời phê phán chất lượng trạm sạc Ionity khi lái xe đến Ý.
Bloomberg đưa tin, khi đang lái chiếc xe điện Volkswagen ID.3 Pro trong kỳ nghỉ tới Ý, Giám đốc điều hành Volkswagen là ông Herbert Diess đã đăng những lời phàn nàn về tình trạng cơ sở hạ tầng của chuỗi trạm sạc Ionity bằng tiếng Đức lên trang mạng xã hội LinkedIn vào hôm 5/8/2021.
Trạm sạc được ông Herbert Diess đăng tải, được cho là trạm của Ionity ở Trento (Italy)
“Không có phòng tắm, không có cà phê, một điểm sạc hỏng hóc không hề phục vụ, một tình trạng đáng buồn”, Herbert Diess viết, kèm tấm ảnh trạm sạc nơi ông ghé vào.
Video đang HOT
Địa điểm được vị CEO của Volkswagen nhắc đến được cho là trạm sạc của công ty Ionity ở Trento (Italy).
Vì ông ấy không tìm thấy trạm sạc nào trên đèo Brenner nối Ý và Áo, vì vậy ông ấy phải tiếp tục lái xe đến Trento để sạc pin, khi mẫu xe điện VW ID.3 Pro có tầm di chuyển tối đa từ 264-364 dặm mỗi lần sạc, Bloomberg phân tích.
Điều kỳ lạ là Volkswagen là một trong 4 nhà đầu tư ban đầu bỏ vốn vào Ionity từ năm 2016, cùng với BMW, Daimler và Ford.
Mỗi nhà sản xuất ô tô được cho là đã đầu tư 200 triệu euro (235 triệu đô la Mỹ), khiến cho trang mạng xã hội của ông Diess phải đăng thêm một câu hỏi lớn: “Bạn đang làm gì với tiền của chúng tôi?!”
Porsche, Audi, Volkswagen dự báo rủi ro thiếu chip trong những tháng tới
Các thương hiệu Porsche, Audi, Volkswagen dự báo rủi ro thiếu chip trong những tháng tới, có thể ảnh hưởng đến sản lượng từng hãng.
Ngày 30/7/2021, Reuters dẫn nguồn tin từ 3 thương hiệu hàng đầu của tập đoàn Volkswagen là Porsche, Audi, VW đã chỉ ra tình trạng thiếu chip ô tô có thể gia tăng trong những tháng tới, cho thấy khó khăn của các hãng xe lớn nhỏ trong giải quyết vấn đề này.
Alexander Seitz, giám đốc tài chính của VW cho biết: "Những dấu hiệu cho thấy tắc nghẽn nguồn cung đối với chất bán dẫn chưa khơi thông, chúng tôi nhìn ra một quý thứ ba rất thách thức từ góc độ nguồn cung".
Sản xuất tại nhà máy của Porsche ở Zuffenhausen (Đức)
Hôm 29/7, Volkswagen cho biết đã mất sản lượng gần 15% do cuộc khủng hoảng chất bán dẫn toàn cầu, bắt đầu từ các nhà máy ở Mỹ và giờ lan sang Châu Âu.
Volkswagen vẫn cố gắng tạo ra lợi nhuận trong nửa đầu năm 2021 nhờ ưu tiên cho những chiếc Porsche và Audi có tỷ suất lợi nhuận cao hơn các xe bình dân.
Giám đốc tài chính Lutz Meschke của Porsche cho biết: "Tình hình căng thẳng tiếp tục trên thị trường chất bán dẫn có thể trở nên đáng chú ý trong quý 3".
Volkswagen đã bị ảnh hưởng bởi "nút thắt cổ chai do thiếu chip" cùng với các đối thủ Daimler, BMW, GM và Ford, cũng nhấn mạnh một số tác động do thiếu chip, nhưng không mô tả rõ "tác động" như thế nào.
Audi, công ty đóng góp lợi nhuận lớn nhất của Volkswagen cũng dự báo, những tháng sắp tới, tình hình cung cấp chip sẽ xấu đi nghiêm trọng.
BMW và Volkswagen bị phạt hơn 1 tỷ USD Ủy ban châu Âu đã phạt hai hãng xe Volkswagen và BMW số tiền lần lượt là 502 triệu euro (tương đương 594 triệu USD) và 373 triệu euro (tương đương 441 triệu USD), vì đã thông đồng để hạn chế việc sử dụng công nghệ làm sạch khí thải diesel. BMW và Volkswagen bị phạt hơn 1 tỷ USD. Thông báo của...