Sau thất bại của Mercedes-Benz, Audi cũng muốn lấn sân làm bán tải hạng sang, có thể mượn ‘ruột’ Ford Ranger
Audi đang cân nhắc nghiêm túc ý định bổ sung một mẫu bán tải vào đội hình toàn cầu của mình.
Thông tin này được xác nhận bởi CEO Audi Markus Duesmann trong buổi họp báo thường niên do thương hiệu Đức tổ chức. Cũng trong sự kiện này, Audi gợi ý họ có thể chào sân một concept bán tải trong tương lai gần để thăm dò ý kiến khách hàng toàn cầu trước.
Theo Autocar trích dẫn thông tin từ sự kiện, khi được hỏi về một chiếc bán tải vị CEO đã trả lời rằng họ đang can nhắc ý tưởng trên, đồng thời gợi ý rằng hãng “sẽ giới thiệu một thứ gì đó tương tự trong tương lai không quá xa”.
Audi từng tung concept xe điện off-road AI:Trail vào 2019.
Mẫu xe concept mà Audi có thể đang nhắc tới sẽ là dòng tên đầu tiên tới từ phân khúc bán tải trong lịch sử Audi. Chưa có bất cứ thông tin nào xoay quanh dự án này ngoại trừ những tuyên bố nói trên.
Video đang HOT
Audi có 2 lựa chọn cho chiếc bán tải của mình, đó là mượn khung gầm bán tải đã được kiểm chứng từ Ford (do Volkswagen và Ford có thỏa thuận hợp tác) để làm xe cỡ trung ngang phân khúc Toyota Hilux hay Ford Ranger.
Ý tưởng xe bán tải điện Audi (Ảnh: Raleigh)
Một lựa chọn khác cho Audi là làm bán tải điện – phân khúc cũng đang dần trở nên nóng hơn trong thời gian qua. Lựa chọn này cho phép họ thoải mái hơn về mọi mặt từ thiết kế, kích thước tới khả năng vận hành khi tập đoàn Volkswagen có 2 khung gầm sẵn có là MEB và PPE.
Xét tới việc Audi sẽ ra mắt mẫu xe chạy động cơ đốt trong cuối cùng vào 2026 và chuyển sang làm một thương hiệu thuần điện từ thập kỷ sau, lựa chọn thứ 2 có vẻ là khả dĩ hơn cả.
Audi không phải thương hiệu xe sang đầu tiên làm bán tải. Trước đó, Mercedes-Benz đã từng làm một mẫu xe tận dụng khung gầm Nissan Navara nhưng sau đó dự án này được coi là thất bại khi doanh số lẹt đẹt.
Mazda tham vọng thành 'Lexus thứ 2' của Nhật, nhắm cạnh tranh Mercedes-Benz, BMW
Mazda không muốn dừng lại ở phân khúc tiệm cận xe sang nhưng sẽ chọn định hướng riêng chứ không giống kiểu xe Đức.
Một số hãng xe chọn cách tiếp cận đẩy mạnh doanh số bằng cách dòng xe giá rẻ để tăng doanh thu - đánh đổi bằng việc lợi nhuận trung bình mỗi đầu xe bị hạ thấp. Một số khác, đặc biệt là trong giai đoạn vài năm trở lại đây, chọn cách sang hóa để giảm áp lực doanh số nhưng tăng lợi nhuận thu về.
Mazda là một trong những thương hiệu tiên phong cho hướng đi trên nhưng không như những người đi sau như Hyundai/Kia, họ không muốn dừng lại ở các mẫu xe tiệm cận phân khúc hạng sang. Trao đổi với Autocar, giám đốc điều hành Mazda Anh Quốc Jeremy Thomson khẳng định họ muốn trở thành một thương hiệu hạng sang đích thực.
"Đích đến mà Mazda nhắm tới là trở thành một lựa chọn thay thế khả dĩ cho các thương hiệu hạng sang truyền thống. Tuy vậy Mazda sẽ không chọn công thức sang trọng mà xe Đức theo đuổi bởi họ đang làm rất tốt công thức trên và không thể bị đánh bởi trên sân chơi của mình".
Nói cách khác, Mazda không nhắm tới Mercedes-Benz, BMW hay Audi, thay vào đó họ muốn mang tới cho khách hàng chọn mua xe sang những lựa chọn với thiết kế mới mẻ hơn. Khi được hỏi về việc liệu có muốn trở thành "Lexus thứ 2" của người Nhật, vị lãnh đạo Mazda thẳng thắn thừa nhận "tại sao không?".
Mazda Amati từng là tham vọng bị chê cười không ít từ thương hiệu Nhật (Ảnh: Wheel Magazine)
Do độ phủ kém của Infiniti và Acura, có thể coi Lexus là hãng xe sang Nhật duy nhất có quy mô toàn cầu và Mazda có thể trở thành cái tên thứ 2 với hướng đi mới. Doanh số Mazda hiện tại rơi vào mức khoảng gấp 3 Lexus nhưng chưa rõ hãng có thể giữ lại bao nhiêu phần trăm doanh số hiện có khi chuyển sang bán xe sang.
Trong quá khứ Mazda đã từng thử lấn sân lên phân khúc hạng sang với thương hiệu con Amati vào đầu những năm 1990 nhưng thời điểm được lựa chọn quá đen đủi (kinh tế Nhật Bản chạm đáy vào 1992) khiến kế hoạch trên nhanh chóng bị hủy bỏ.
Thị trường ôtô Việt Nam giảm mạnh trong tháng đầu năm 2022 Dù được trợ lực từ chính sách giảm 50% phí trước bạ, tuy nhiên doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên VAMA trong tháng 01/2022 vẫn giảm. Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) vừa công bố doanh số bán hàng toàn thị trường tháng 1/2022 của các đơn vị thành viên. Cụ thể,...