Sau một năm trình làng, Xpander bán 10.000 chiếc tại Việt Nam
Vào Viêt Nam hồi tháng 8-2018, Xpander trở thành hiện tượng của Mitsubishi tại thị trường trong nước khi đã có 10.000 chiếc được bán ra. Đây cũng là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam.
Xpander là dòng xe có sự “giao thoa” giữa phong cách crossover cùng các tiện ích thiết thực của một chiếc xe đa dụng (MPV). Trước khi vào thị trường Việt Nam, mẫu xe này cũng đã có kết quả bán hàng ấn tượng trong khu vực. Theo đó, tại Indonesia năm 2018, Mitsubishi đã bán được tổng cộng 75.075 chiếc Xpander. Tính cả Đông Nam Á trong năm 2018, mẫu xe này được bán ra hơn 91.000 chiếc.
Mẫu xe này trang bị các tính năng, hệ thống an toàn như ABS-EBD; hệ thống cân bằng điện tử ASC; hệ thống Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA cho cả phiên bản hộp số sàn; cảnh báo phanh khẩn cấp ESS… Xe được xếp hạng an toàn 4 sao theo tiêu chuẩn ASEAN CAP.
Động cơ trên xe Xpander là MIVEC dung tích 1.5L, 4 xy lanh cho công suất cực đại 103 mã lực cùng mô men xoắn cực đại đạt 141Nm. Khối động cơ này đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Hiện giá bán của mẫu xe này tại Việt Nam là 550 triệu đồng cho phiên bản số sàn và 620 triệu đồng cho phiên bản số tự động. Đối thủ của Xpander tại Việt Nam là Suzuki Ertiga và Toyota Avanza.
Video đang HOT
Theo Sgtiepthi
Người dùng so sánh Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander
Dưới đây là những điểm mạnh, yếu phiên bản AT của Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander trong mắt người dùng.
Trong khi Xpander làm náo loạn thị trường ô tô Việt Nam từ đầu năm thì Ertiga lại trở lại muộn màng hơn vào tháng 6. Tuy nhiên, cùng cạnh tranh quyết liệt trong phân khúc xe đa dụng giá rẻ đã khiến người dùng băn khoăn trước những điểm mạnh, yếu khác nhau của từng mẫu xe.
Xpander và Ertiga là kỳ phùng địch thủ trong phân khúc MPV giá rẻ
Dưới đây là ý kiến của một độc giả trong group Suzuki ErtigaClub sau khi đặt lên bàn cân mẫu Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander phiên bản AT.
Đầu tiên, độc giả này cho rằng cả Ertiga 2019 và Xpander 2019 đều là những chiếc xe rất đáng mua trong phân khúc của nó và với mức giá của nó, xe hoạt động tốt, ổn định, không có vấn đề gì lớn. Tuy nhiên khi xem xét về giá thì Ertiga rẻ hơn Xpander khoảng 80 triệu. Đây thực sự là con số đáng lưu ý về tài chính khi mua xe.
Sau khi trải nghiệm, độc giả T. đã liệt kê một loạt các điểm mạnh của Ertiga khi so sánh với Xpander.
- Có cảm biến lùi
- Vượt xe nhanh và thoát hơn so với Xpander, máy chạy có vẻ êm hơn
- DVD là Alpine, chất lượng cao và có cả Carplay.
- Phía trước có hộc để cốc, khe mát làm lạnh khá tốt. Điều này đã được chứng minh qua thực tế để chai nước cần làm lạnh trên khe mát này.
- Giá rẻ hơn, sau khi đăng ký xong ở Sài Gòn thì rẻ hơn được 80tr bản AT
- Cách mở hàng ghế sau của Ertiga khá thông minh, tiện và nhanh cho người vào hàng ghế sau cùng.
Tuy nhiên, vì giá rẻ hơn nên Ertiga thua kém Xpander khá nhiều ở nội thất. Cụ thể, Xpander ngồi xe cảm giác to, vị trí ngồi cao so với đường còn Ertiga lại ngược lại. Theo đánh giá thực tế, khoang lái của Ertiga chưa thực sự chất lượng nhất là vô lăng nhỏ và các chi tiết xung quanh không sắc nét. Ngoài ra, các chi tiết như vè chắn nắng nhỏ trông không sắc sảo, tay cầm gạt lưng ghế của tài xế lúc mới cầm cảm giác như 1 khúc gỗ, hộc để đồ giữa không có, cốp phụ quá bé chỉ để vừa được quyển sách hướng dẫn của hàng, hộc đựng cốc chỗ hai cánh cửa nhỏ. Điều này trái ngược hoàn toàn với Xpander.
Xpander lại ăn điểm ở trang bị, cảm giác lái
Không chỉ có vậy, độc giả trên còn liệt kê một loạt những trang bị còn thiếu của Ertiga 2019 AT khi so với Xpander 2019 AT.
- Không có gập gương tự động, muốn gập điện cần tốn thêm khoản tiền tầm 1 triệu đồng.
- Không có loa treble, khiến cho tiếng của xe cứ bụp bụp.
- Gạt mưa có ít chế độ, không có chế độ gạt chậm bằng xoay núm như ở Xpander. Thiếu sót này rất khó chịu khi mưa nhỏ thỉnh thoảng mới phải gạt thì không chỉnh được.
- Không có cruise. Hiện giờ ở Việt Nam cao tốc khá nhiều, nên có cruise control thì hay hơn.
- Không có tự lock và unlock cửa. Tuy nhiên, tính năng này cũng không được trang bị trên Xpander nhưng có thể trang bị thêm một cách đơn giản.
Mặc dù có những sự khác biệt nhưng nhìn chung tùy theo nhu cầu, sở thích cũng như túi tiền mà người dùng có thể quyết định xuống tiền rước một trong hai mẫu xe về. Với sức hút từ hai mẫu xe này, có thể thấy phân khúc MPV giá rẻ đang thực sự sôi động trở lại và tương lai một cuộc chiến giữa các mẫu xe trong phân khúc này là điều dễ hiểu.
Thei Autobikes
Từ vài trăm triệu tới hàng tỷ, xe gầm cao đang càn quét và lấn át sedan tại Việt Nam Những hãng xe lớn đang theo đuổi xu thế, tập trung chủ lực vào những mẫu xe gầm cao, đa dạng ở mọi phân khúc MPV, SUV, crossover và tầm giá chạy dài từ vài trăm triệu đến hàng tỷ đồng. Xe gầm cao khôn chỉ dần lấy thị phần từ sedan trên thế giới mà còn ngay tại Việt Nam. Những mẫu...