Sau 6 năm, Ducati Monster 795 có giá bán chỉ hơn 130 triệu đồng
Từng một thời gian gây sốt tại thị trường Việt Nam, sau 6 năm, mức giá bán lại của một chiếc Ducati Monster 795 chỉ khoảng trên 130 triệu đồng.
Ducati 795 là mẫu phân khối lớn đầu tiên của hãng xe Italy được nhập khẩu về Việt Nam từ thị trường Thái Lan. Vào thời điểm mới ra mắt, mức giá bán của mẫu xe này khoảng 330 triệu đồng, “mềm” hơn nhiều so với những chiếc xe nhập từ Italy. Ducati 795 đã nhận được sự quan tâm rất lớn từ cộng đồng yêu xe phân khối lớn.
Mang màu đỏ đặc trưng của nhà Ducati, 795 có vẻ ngoài đồ sộ. Phần đầu đen chia 2 tầng khá thời trang. Ốp đầu kiêm kính chắn gió giúp tổng thể phần đầu xe khá đầy đặn và có tính khí động học cao. Tuy nhiên 2 xi-nhan đặt rời khá nhỏ và dễ gãy khi xảy ra va chạm.
Bình xăng xe gồ cao và thiết kế khá dữ dằn, thể tích lên tới 20 lít. Khung xe liền với khung động cơ dạng thép ống được sơn cùng màu bình xăng khá bắt mắt.
Yên xe chia 2 tầng rõ rệt và khá dốc. Chiều cao yên xe chỉ 740 mm, dễ chống chân với phần lớn người Việt. Thiết kế yên như thế này khiến tổng thể xe ngắn, chưa thật sự cân đối với bình xăng to và ống xả đôi đặt dưới yên xe. Về cơ bản, chiều dài cơ sở ngắn của 795 khiến nó có vẻ cơ bắp song hơi cục mịch.
Xe sử dụng giảm xóc trước Marzocchi hành trình ngược, đường kính 43 mm. Phanh trước sử dụng đĩa đôi cỡ 320 mm, phanh Brembo 4 pít-tông.
Giảm xóc sau dạng đơn của Sachs, hành trình 148 mm. Đĩa phanh sau 245 mm, 2 pít-tông. Cả 2 bánh đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Video đang HOT
Ducati Monster 795 sử dụng khối động cơ 803 cc thừa hưởng từ đàn anh Monster 796, hộp số ly hợp 6 cấp. Động cơ sản sinh công suất tối đa 87 mã lực tại tua máy 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 78 Nm tại 6.250 vòng/phút. Động cơ của 795 bị đánh giá là khá nóng khi di chuyển ở tốc độ chậm.
Ducati Monster 795 có tiếng nổ đặc trưng đầy uy lực của những chiếc xe Ducati. Cảm giác cầm lái 795 khá thú vị khi chiếc xe có khả năng tăng tốc nhanh, lên đến 70 km/h ở cấp số 1, 130 km/h ở cấp số 3 trước khi đạt tốc độ tối đa khoảng 200 km/h. Chiếc xe cũng đem lại sự chắc chắn, ổn định không khác gì những mẫu xe được sản xuất tại Italy.
Ở thời điểm mới ra mắt, Ducati Monster 795 có giá bán khoảng gần 335 triệu đồng. Sau 6 năm và hành trình hơn 2 vạn km, chiếc xe được rao bán với giá khoảng gần 135 triệu đồng. Với ưu thế sản xuất tại Thái Lan, khắc phục được các hỏng hóc nhỏ do thời tiết và điều kiện vận hành, giá bán hợp lý, Ducati Monster 795 là sự lựa chọn khá phù hợp cho những người có tài chính vừa phải nhưng trót yêu thương hiệu Ducati.
Theo Zing
Ducati Scrambler Café Racer và Triumph Thruxton, 'chất café' thú vị
Trong số những mẫu xe café racer được phân phối chính hãng tại Việt Nam, Ducati Scrambler Café Racer và Triumph Thruxton là 2 cái tên nổi bật nhất.
Ducati Scrambler Café Racer là mẫu xe mới ra mắt, nâng tổng số phiên bản của dòng xe Scrambler do hãng xe Italy phân phối tại Việt Nam lên con số 11. Mẫu xe này hiện được phân phối chính hãng với mức giá hơn 410 triệu đồng.
Triumph Thruxton là dòng xe khá nổi tiếng của hãng xe Anh với phiên bản 900 cc được sản xuất từ năm 2004 đến năm 2016. Từ năm 2016 đến nay, xe chuyển sang sử dụng động cơ 1.200 cc và hiện được phân phối chính hãng với giá bán 595 triệu đồng.
Thiết kế Triumph Thruxton đậm chất café racer
Điểm chung giữa 2 mẫu xe Ducati Scrambler Café Racer và Triumph Thruxton là được thiết kế với kiểu dáng café racer đặc trưng với ghi đông được gắn trực tiếp vào giảm xóc trước của xe, vành nan hoa, yên xe cổ điển có thể lắp ốp để trở thành dạng yên đơn.
Cùng được thiết kế theo phong cách café racer, song Scrambler Café Racer vẫn mang dáng dấp của dòng xe scrambler khi được thừa hưởng nhiều nét thiết kế từ đàn anh Scrambler 1100.
Bình xăng Thruxton được thiết kế to lớn, ấn tượng hơn, "thuần" café với ống xả đôi đem lại vẻ cổ điển hơn mẫu xe đối thủ.
Ducati Scrambler Café Racer có thiết kế đèn pha và đồng hồ tương tự với những người anh em Scrambler khác. Đèn pha LED dạng tròn, đồng hồ tròn đặt lệch tạo nét cá tính cho phần đầu xe.
Triumph Thruxton sử dụng cụm đèn pha có định vị ban ngày LED và xi-nhan dạng tròn, cặp đồng hồ phong cách cổ điển kết hợp dạng analog và điện tử. 2 đồng hồ được chia cách bởi logo của Triumph, đồng thời cũng là một phần quốc kỳ Anh.
Ghi-đông luôn là điểm nhấn trên những chiếc café racer. Tay lái của 2 chiếc xe đều được thiết kế đẹp, đầy đủ nút bấm chức năng được bố trí thuận tiện và đem lại dáng ngồi cho người lái gần giống với những chiếc sport-city.
Ducati Scrambler Café Racer và Triumph Thruxton đều được trang bị giảm xóc trước hành trình ngược, giảm xóc sau lò xo đôi có thể điều chỉnh. Trong khi Scrambler Café Racer sử dụng giảm xóc của thương hiệu Kayaba thì Thruxton được trang bị hệ thống giảm xóc trước của Showa và giảm xóc sau từ Ohlins.
Hệ thống phanh trên Thruxton trội hơn khi sử dụng phanh Brembo và được trang bị ABS như mẫu xe đối thủ, nhưng mẫu xe này được trang bị đĩa phanh đôi cho bánh trước.
Chiều cao yên của 2 mẫu xe khá tương đồng. Scrambler Café Racer sở hữu chiều cao yên 805 mm, thông số tương tự của Thruxton là 810 mm. Đây là mức yên không thực sự phù hợp với thể trạng của người Việt Nam, những người cao trên 1m75 mới có thể thoải mái khi sử dụng 2 mẫu xe này.
Thruxton sở hữu sức mạnh động cơ vượt trội
Triumph Thruxton xứng đáng là "anh cả" trong dòng xe café racer chính hãng khi được trang bị khối động cơ lên đến 1.200 cc, cho công suất tối đa tương đương một mẫu ôtô cỡ nhỏ.
Ducati Scrambler Café Racer sẽ dễ chịu hơn Thruxton khi sử dụng trong phố, nhưng sức mạnh động cơ của mẫu xe này cũng đủ để thỏa mãn người cầm lái khi chạy ở đường trường.
Thruxton đạt công suất tối đa 97 mã lực tại vòng tua máy 6.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại vòng tua 4.250 vòng/phút, sớm hơn Scrambler khi thông số tương tự là 75 mã lực ở 8.250 vòng/phút và 68,9 Nm ở 5.750 vòng/phút. Điều này lý giải tại sao Thruxton đem lại cảm giác lái có phần phấn khích hơn.
Ducati Scrambler Café Racer được bổ sung công nghệ ABS Cornering giống đàn anh Scrambler 1100, giúp hỗ trợ người lái ngay cả khi vào cua. Đáng tiếc hệ thống kiểm soát độ bám đường chưa được trang bị trên mẫu xe này.
Triumph Thruxton được trang bị 3 chế độ lái là Sport, Normal và Rain phù hợp với nhiều điều kiện sử dụng khác nhau. Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (Traction Control System) cũng giúp mẫu xe này tránh tình trạng trượt bánh khi người lái đột ngột tăng tốc.
Đánh giá chung
Ducati Scrambler Café Racer thực sự là một "cơn gió lạ" mà hãng xe Italy mang đến cho những người yêu phân khối lớn tại Việt Nam, đặc biệt là những người ưa chuộng phong cách cổ điển nhưng vẫn muốn sở hữu một chiếc xe có khả năng chạy đa dạng trên nhiều địa hình. Để có được chiếc xe này, người dùng cần bỏ ra số tiền hơn 410 triệu đồng.
Triumph Thruxton có ngoại hình đẹp, được trang bị gần như tất cả những gì cần có trên một mẫu xe hiện đại với động cơ mạnh mẽ, có thể hấp dẫn bất cứ tay lái nào. Tuy nhiên, mức giá gần 600 triệu đồng của mẫu xe này thực sự là một rào cản với những người trót đem lòng say mê "ly café đậm đặc" đến từ nước Anh.
Theo Zing
Ducati Monster 795 sẽ phải dè chừng với mẫu naked bike mới từ Triumph Sau 2 năm có mặt trên thị trường, dòng naked bike/streetfighter hạng trung Triumph Street Triple 765 chuẩn bị được nâng cấp lớn (facelift) với thiết kế mới. Kể từ khi xuất hiện lần đầu từ năm 2007, Triumph Street Triple luôn được đánh giá là một trong những mẫu naked bike/streetfighter hạng trung có cảm giác điều khiển thú vị nhất trong...