Sau 2 năm ra mắt, người Việt mới được tận mắt thấy Audi A8L thế hệ mới

Mẫu xe cao cấp nhất của Audi là A8L thế hệ mới (D5) tại khu trưng bày Audi tại triển lãm ô tô Việt Nam 2019 dự kiến sẽ tới tay khách hàng vào tháng 3/2020.

Thế hệ mới thế hệ thứ 4 (mã D5) của dòng xe sang Audi A8 được chính thức ra mắt tại hội thảo Audi Summit ở Barcelona, Tây Ban Nha vào tháng 7/2017. Tuy nhiên phải tới tận triển lãm ô tô Việt Nam 2019 (VMS 2019), mẫu xe này mới chính thức được ra mắt thị trường Việt với phiên bản trục cơ sở dài Audi A8L. Đại diện cho Audi ở phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn để cạnh tranh với BMW 7 Series và Mercedes S-Class, Audi A8 đã được thiết kế lại toàn bộ và bổ sung thêm nhiều tiện nghi cao cấp, hiện đại.

Trên A8 mới, ngôn ngữ sắc sảo được tạo ra bởi trưởng bộ phận thiết kế mới của Audi là Marc Lichte đã được áp dụng đầy đủ. Chính vì vậy, chiếc xe trông như một phiên bản “hiện thực hóa” của mẫu concept Prologue ra mắt vào năm 2014. Ở phía trước A8 mới nổi bật với phần đầu mang lưới tản nhiệt hình lục giác lớn kéo dài sang hai bên, kết hợp với những đèn pha góc cạnh sử dụng công nghệ LED ma trận 32 bóng hiện đại.

Nhìn từ 2 bên thân xe, có vẻ như A8 mới không có sự khác biệt lớn so với thế hệ hiện tại. Tuy nhiên trên thực tế các đường nét trên thân xe đã được giảm xuống để khiến mẫu sedan hạng sang này trở nên “mượt mà” và gọn gàng hơn. Vòm mui của xe cũng được Audi thiết kế cong dần về phía sau, khiến nó có “phom” giống coupe hơn.

Ở phía sau, cụm đèn hậu của A8 thế hệ mới đã lấy ý tưởng từ Prologue Concept với một dải LED chạy xuyên suốt chiều rộng thân xe, nối liền với 2 đèn hậu. Bản thân mỗi đèn hậu của chiếc xe cũng là đèn OLED ma trận được cấu thành từ nhiều lớp, khiến phần đuôi của A8 trở nên hiện đại và bắt mắt hơn.

Khoang nội thất sang trọng bên trong chiếc A8 mới được bọc da Valcona, khảm nhiều loại gỗ tuỳ chọn khác nhau với ghế ngồi được thiết kế hoàn toàn mới có lượng nhẹ hơn các phiên bản cũ – chỉ riêng hàng ghế trước đã giảm trọng lượng hơn 4 kg. Cốt sợi thủy tinh GFRP được sử dụng cho hàng ghế sau. Cấu trúc của đệm ghế trước và sau với tựa lưng là chất liệu bọt nhiều lớp được định hình. Audi cung cấp nhiều tùy chỉnh đem lại cảm giác thoải mái cho hàng ghế trước.

Ngoài trang bị ghế nén khí và điều chỉnh độ ôm của tựa bên lưng, ghế ngồi còn được trang bị hệ thống sưởi và thông gió, mỗi ghế đều được tùy chỉnh theo 3 giai đoạn riêng biệt kèm chức năng massage được nâng cấp đáng kể. Trong mỗi tựa lưng có 16 túi khí hình bóng nhỏ, xếp thành 3 lớp chồng lên nhau. Chúng mát-xa toàn bộ lưng với lựa chọn 7 chương trình và 3 cường độ. Một máy nén nhỏ trên mỗi ghế tạo áp lực lên tới 0,5 bar.

A8L được thiết kế với 3 chỗ ngồi cho hàng ghế sau, có thêm tùy chọn hộp giữ mát. Các ghế ngoài cũng được trang bị sưởi, điều chỉnh điện cho vị trí ghế trước/sau, góc ghế và góc tựa lưng cộng với chức năng massage với 18 túi khí ba lớp trên mỗi ghế. Hỗ trợ phần thắt lưng được điều chỉnh bằng khí nén. Tựa đầu thoải mái và rèm cuốn cao cấp phía sau mang đến cảm giác thư giãn cho mọi hành trình.

Audi cũng cung cấp các tùy chọn điều chỉnh tương tự cho vị trí ghế giữa với trục điều khiển trung tâm đa chức năng với tựa tay và hốc để đồ rộng rãi. Giải pháp cao cấp nhất trên chiếc A8 mới chính là tùy chọn ghế ngồi thư giãn cho ghế sau bên phải. Người ngồi có thể ngả ghế và duỗi chân lên phần tựa lưng gập điện của ghế ngồi phía trước.

Tùy chọn giữ ấm chân và mát-xa với nhiều cài đặt: 3 cấp độ, 2 chương trình và 3 cỡ chân để lựa chọn, đồng thời cung cấp phản xạ toàn diện. Khách hàng ngồi hàng ghế sau có thể ngả đầu lên các tựa đầu mềm mại kết hợp với tùy chỉnh chiều cao của tựa đầu. Một bảng điều khiển nhỏ gọn này giống như một chiếc điện thoại thông minh được Audi trang bị cho hàng ghế sau, cho phép hành khách vận hành một loạt các chức năng như điều hòa, ghế ngồi, ánh sáng, các tính năng điều chỉnh và giải trí thông qua màn hình cảm ứng.

Thiết bị cũng đóng vai trò như một chiếc điều khiển từ xa cho máy tính bảng Audi khi được gài cố định vào mặt sau của ghế trướ, tương tác với tính năng định vị MMI plus thông qua mạng Wi-Fi trên băng tần 5GHz mới. Điều khiển từ xa cho hàng ghế sau là một màn hình cảm ứng 5,7-inch công nghệ OLED có độ phân giải full HD.

Hệ thống này ử dụng viền ốp nhôm chất lượng cao và công nghệ với bộ xử lý T40 của NVIDIA giúp thiết bị chịu được nhiệt độ rất cao có thể gặp phải bên trong xe. Bộ điểu khiển này có thể gài vào ốp trung tâm trên A8L bản 4 chỗ hoặc tựa tay trung tâm đối với A8L 5 chỗ ngồi. Hai máy tính bảng Audi phục vụ cho nhu cầu giải trí ở hàng ghế sau đều được Audi thiết kế độc quyền,
có cấu hình mạnh mẽ và màn hình cảm ứng full HD 10,1 inch.

Hai máy tính bảng Audi kết nối với tính năng định vị MMI plus và bảng điều khiển cho hàng ghếsau qua mạng Wi-Fi. Người dùng có thể điều hướng và nhập các điểm đến hoặc lựa chọn các kênh giải trí thông qua điểm truy cập Wi-Fi hotspot. Hai máy tính bảng Audi sử dụng hệ điều hành Android với ứng dụng Google Play Store. Sau một hành trình di chuyển, thiết bị có thể tháo ra khỏi xe và tiếp tục được sử dụng với bất kỳ mạng Wi-Fi nào.

Audi A8L mới phân phối tại Việt Nam được trang bị động cơ V6 turbo 3.0 TFSI cải tiến mới cho công suất 340 mã lực và đạt mô-men xoắn cực đại 500Nm. Động cơ này giúp chiếc xe tăng tốc từ 0 tới 100 km/h chỉ mất 5,7 giây. Động cơ này có các cửa xả được xếp theo góc 90 độ giúp gia tăng sự phản hồi các cửa nạp của bộ tăng áp kép và hệ thống nâng van Audi valve lift (AVS); điều chỉnh thời gian mở của van nạp theo hai chu kỳ tùy thuộc vào nhu cầu của động cơ tại từng thời điểm.

Các động cơ vận hành liên kết với một động cơ điện dẫn động trước bằng dây đai (belt alternator starter BAS) cung cấp hệ thống điện 48V. Bộ pin lithium-ion được đặt an toàn bên dưới sàn khoang hành lý đóng vai trò như một bộ lưu trữ. Công nghệ mild hybrid (MHEV) cho phép chiếc xe vẫn lướt đi trong khi động cơ có thể tạm ngưng hoạt động sau đó tái khởi động một cách êm ái.

Tính năng Start/Stop mở rộng giúp thu hồi năng lượng lên tới 12 kW. Hiệu ứng kết hợp này giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ vốn đã hiệu quả nay còn có thể tiết kiệm thêm 0,7 l/100km trong các điều kiện lái thực tế. Hệ động lực trên A8L bán tai Việt Nam có dạng hybrid hạng nhẹ (mild hybrid, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ZF và hệ dẫn động 4 bánh quattro “đặc sản” audi.

Nhôm, thép, magie và polyme gia cố bằng sợi carbon (CFRP) trên A8L đưọc sử dụng nhiều hơn bất kỳ mẫu xe nào trong lịch sử của Audi. Độ cứng xoắn – tham số trọng về tính cứng vững và độ an toàn của xe trên mẫu xe mới được nâng cấp thêm đến 24% so với mẫu xe tiề.n nhiệm. A8L mới cũng dẫn đầu phân khúc về ứng dụng giảm tiếng ồn, đặc biệt là các tác nhân từ vị trí gương và viền cửa. Để đạt được mục đích này, Audi sử dụng 14 quy trình ghép nối khác nhau để lắp ráp thân xe đa vật liệu – bao gồm cả việc uốn mép bệ cửa.

A8L có 12 màu sơn để lựa chọn bao gồm các màu mới của Audi là xám Terra, xám Vesuvius và đỏ Seville. Các màu be Impala và xanh Navarra cũng lần đầu tiên có sẵn trong dải lựa chọn của A8L. Với tùy chọn độc quyền của Audi, khách hàng cũng có thể sở hữu mẫu sedan sang trong với lựa chọn màu cá nhân hóa. Audi A8L được lắp ráp ở nhà máy Audi tại Neckarsulm – Đức. Hiện tại Audi A8L chưa có giá bán tại thị trường Việt Nam, nhưng khách hàng đã có thể đặt cọc để nhận xe sớm nhất từ tháng 3/2020.

Theo Nghe nhìn Việt Nam