Sau 100.000km, chủ nhân BMW 3-Series bán xe giá hơn 700 triệu, riêng tiền độ tốn 263 triệu đồng
Chủ nhân chiếc BMW 3-Series có phong cách chơi xe khá khác biệt so với số đông.
Một chiếc BMW 3-Series đang được rao bán với những thông tin gây chú ý trên cộng đồng xe cũ. Trong suốt 8 năm, chiếc xe chỉ sử dụng đồ độ chính hãng thay vì tìm đến các garage tư nhân. Chiếc BMW 3-Series được rao bán thuộc bản 320i, đời 2012 và được đăng kí lần đầu vào tháng 12/2012. Tới nay, xe đã vận hành tròn 100.000 km.
Về ngoại thất, không giống với nhiều chủ xe khác, chủ nhân chiếc BMW 3-Series này dành khá nhiều nâng cấp cho xe, nhưng vẫn sử dụng bodykit nguyên bản. Những chi tiết được chủ xe nâng cấp bao gồm mâm, lốp, phanh độ chính hãng theo phong cách M3 (180 triệu đồng), đuôi gió carbon (20 triệu đồng), ốp gương carbon (5 triệu đồng) và lưới tản nhiệt M3 (3 triệu đồng).
Video đang HOT
Động cơ được chủ xe giữ nguyên bản, vẫn là loại 2,0 lít 4 xy-lanh, tăng áp kép, sản sinh công suất cực đại 184 mã lực và mô-men xoắn 290 Nm. Chủ xe cho biết anh từng trải nghiệm ngưỡng tốc độ 200km/h, xe vẫn rất đầm chắc dù độ ồn vọng vào tương đối lớn.
Nội thất của chiếc BMW 3-Series cũng được nâng cấp với kinh phí không nhỏ. Toàn bộ khoang ca-bin ốp full carbon (50 triệu đồng), riêng rèm chắn nắng đã tiêu tốn tới 5 triệu đồng. Về trang bị, BMW 320i 2012 sở hữu màn hình giải trí trung tâm 6,5 inch, nghiêng 7 độ về phía người lái, khi kết hợp với camera lùi cho nhiều kiểu hiển thị hỗ trợ khác nhau. Bên dưới là hệ thống giải trí với đầy đủ các kết nối tiêu chuẩn, được hỗ trợ bằng dàn âm thanh 9 loa.
Mức giá được chủ xe BMW 3-Series đưa ra ở thời điểm hiện tại là 730 triệu đồng. Theo chia sẻ từ chủ xe, do thường sử đụng đồ độ chính hãng nên xe chỉ bảo dưỡng tại hãng và chưa từng tìm đến các garage tư nhân.
BMW nói lời cay đắng với động cơ cỡ lớn, sớm khai tử nhiều phiên bản chủ lực trên 5-Series và 7-Series
Lãnh đạo BMW cho biết họ buộc phải đưa ra quyết định khó khăn nhưng vẫn cam kết lâu dài "vài thập kỷ nữa" với động cơ đốt trong.
Trong một buổi phỏng vấn gần đây với Automotive News Europe, giám đốc mảng nghiên cứu và phát triển của BMW là Klaus Froehlich xác nhận phiên bản động cơ diesel tăng áp tứ dùng trên các dòng xe chủ lực như 750d hay M550d sẽ sớm biến mất, tương tự là động cơ 1.5L 3 xy-lanh diesel dùng trên Mini Cooper D.
Theo vị lãnh đạo chia sẻ, động cơ 6 xy-lanh 400 mã lực nói trên đều buộc phải ngưng sản xuất mà không có tùy chọn ngang bằng vì quá đắt đỏ và phức tạp để thay thế vì trang bị tới 4 bộ tăng áp. Một phần cũng vì nguyên nhân tương tự mà động cơ V12 xăng sẽ không có người kế thừa cùng lý do cố hữu là doanh số thấp.
"Động cơ V12 chỉ sản xuất vài ngàn chiếc một năm trong khi yêu cầu chúng tôi liên tục cải tiến để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải", Froehlich chia sẻ. Người dùng sẽ có cơ hội sở hữu các mẫu xe BMW chạy V12 cuối cùng từ nay tới 2023 trước khi tùy chọn này biến mất cùng M760Li thế hệ hiện tại.
Không chỉ V12, thậm chí động cơ V8 tăng áp kép còn đang bị liệt vào diện nghi vấn cần loại bỏ đơn giản bởi động cơ hybrid sạc điện 6 xy-lanh đang làm quá tốt nhiệm vụ của mình với công suất lẫn mô-men xoắn không hề thua kém người anh.
Tuy nhiên, nói về động cơ đốt trong truyền thống, vị lãnh đạo cam kết hãng sẽ cam kết với lựa chọn này thêm 20 (cho các bản máy dầu) tới 30 năm (máy xăng) nữa bất chấp việc BMW là một trong những thương hiệu có máu mặt tham gia cuộc đua xe điện đầu tiên với i8 và i3 đi trước thời đại cùng hàng loạt kế hoạch đầy tham vọng trong tương lai gần như iNext hay i7 (7-Series EV).
Theo Trí Thức Trẻ
BMW X3 phiên bản hybrid có giá gần 50.000 USD Sau 2 tháng công bố, phiên bản mới nhất của BMW X3 là X3 xDrive30e có giá bán. Mức trên bao gồm chi phí vận chuyển. Cách đây 2 tháng, BMW đã mở rộng dòng sản phẩm của X3 với phiên bản plug-in hybrid. Hôm qua (1/1), mức giá của mẫu xe này được hé lộ. Theo báo cáo của trang Cars Direct,...