Sau 1 tháng thử nghiệm, buýt đường sông TP.HCM chuẩn bị đón khách
Sau 1 tháng chạy thử nghiệm, tuyến buýt đường sông số 1 của TP.HCM (Bạch Đằng – Linh Đông) được đán.h giá là hoạt động ổn định, đảm bảo an toàn kỹ thuật và đủ điều kiện đưa vào khai thác từ ngày 15.10 tới.
Liên quan đến tình hình hoạt động của tuyến buýt đường sông đầu tiên tại TP.HCM, ông Phan Công Bằng – Trưởng phòng Quản lý Giao thông thủy, Sở GTVT TP.HCM – cho biết, thời gian chạy thử nghiệm tuyến này đã kết thúc. Qua thử nghiệm cho thấy buýt đường sông hoạt động ổn định, đảm bảo các yêu cầu về kỹ thuật cũng như an toàn. Vào ngày 15.10 tới, tuyến buýt đường sông sẽ chính thức hoạt động để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Tuyến buýt đường sông đầu tiên tại TP.HCM đã hoạt động rất ổn định và an toàn. Ảnh: Hữu Ký
Theo ông Bằng, tuyến buýt đường sông này sẽ có 3 tàu buýt hoạt động vận chuyển hành khách thông qua 5 bến nằm ở các quận 1, 2, Bình Thạnh và Thủ Đức. Hiện nay việc kết nối giao thông giữa các bến này với các tuyến đường bộ rất thuận lợi, thông thoáng giúp người dân dễ dàng tiếp cận buýt đường sông.
Trước đó, ngày 21.8, Sở GTVT TP.HCM, Công ty TNHH Thường Nhật (chủ đầu tư dự án) chính thức hạ thủy, đưa tàu buýt đường sông vào chạy thử nghiệm trong thời gian 1 tháng. Tuyến buýt đường sông số 1 (Bạch Đằng – Linh Đông) dài 10,8km có lộ trình từ Bến Bạch Đằng đi theo sông Sài Gòn, qua kênh Thanh Đa và ra lại sông Sài Gòn, đến khu vực phường Linh Đông (Thủ Đức) tại vị trí bến khách ngang sông Bình Quới.
Toàn tuyến có 12 bến đón, trả khách nằm rải rác tại các quận 1, 2, Bình Thạnh và Thủ Đức nhưng trước mắt có 5 bến khách được đưa vào sử dụng trước. Trên tuyến này có 5 tàu buýt, mỗi tàu 80 chỗ. Khi đưa vào khai thác, nếu tính cả đón trả khách, buýt đường sông chỉ cần 30 phút là hoàn thành lộ trình, bằng 2/3 so với buýt đường bộ trên cùng một tuyến. Giá vé dự kiến là 15.000 đồng/lượt.
Sơ đồ các tuyến buýt đường sông tại TP.HCM. Ảnh: Hữu Ký
Buýt đường sông là loại hình vận tải hành khách công cộng mới tại TP.HCM với mục tiêu nhằm góp phần kéo giảm kẹt xe, ùn tắc giao thông trên các tuyến đường tại thành phố. Ban đầu chủ đầu tư dự kiến tuyến buýt đường sông đầu tiên sẽ hoạt động từ tháng 6.2017. Tuy nhiên sau đó kế hoạch đưa vào sử dụng tuyến buýt đường sông này lần lượt bị dời lại cho đến nay.
Theo Sở GTVT TP.HCM, thành phố có lợi thế về giao thông thủy với hơn 1.000km nhưng hiện vẫn chưa khai thác hết tiềm năng. Loại hình giao thông mới (buýt đường sông) được kỳ vọng góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, khuyến khích đi lại bằng vận tải công cộng để giảm ùn tắc giao thông. Bên cạnh đó, buýt đường sông còn góp phần phát triển du lịch tại thành phố.
Ngoài tuyến số 1, thành phố cũng sẽ có tuyến buýt đường sông số 2 (Bạch Đằng – Lò Gốm) dài 10,3km, lộ trình từ Bến Bạch Đằng đi theo sông Sài Gòn qua rạch Bến Nghé, kênh Tàu Hủ đến khu vực bến Lò Gốm (P.7, Q.6). Hiện, tuyến này đang tạm hoãn lại do ảnh hưởng việc xây dựng đậ.p ngăn triều Bến Nghé. Dự kiến tuyến buýt đường sông số 2 sẽ khai trương vào đầu năm 2018.
Theo Danviet
Video đang HOT
Hầm bộ hành tiề.n tỷ "không ai dám đi" ở Sài Gòn
Cụm cầu bộ hành tại nút giao thông Bình Thuận (huyện Bình Chánh, TPHCM) đang xuống cấp nghiêm trọng, nhiều người chọn cách băng qua đường thay vì đi xuống hầm.
Hầm đi bộ tiề.n tỷ xuống cấp, vắng bóng người qua lại ở Sài Gòn
Cụm cầu bộ hành tại nút giao thông Bình Thuận (huyện Bình Chánh, TPHCM) đang xuống cấp nghiêm trọng, nhiều người chọn cách băng qua đường thay vì đi xuống hầm.
Ba hầm bộ hành được xây dựng tại nút giao thông Bình Thuận (đoạn QL1 giao với đại lộ Nguyễn Văn Linh, huyện Bình Chánh, TPHCM) để người dân thuận tiện qua lại. Tuy nhiên, nhiều năm nay, người qua đường chọn cách băng ngang quốc lộ vì hầm đã xuống cấp, nhếch nhác và mất vệ sinh.
3 hầm bộ hành, mỗi cái có chiều dài khoảng 50m, rộng 5m và cách nhau khoảng 200m. Ở đầu cổng vào hầm bị che khuất vì nhiều hộ gia đình chiếm dụng để mở quán cơm, quán nước.
Ở lối đi xuống, hệ thống lan can đã yếu và bụi đất bám trắng xoá. Phần thiết kế lối đi cho người khuyết tật xuống hầm dựng đứng, không có chỗ bám giống như ngồi trên máng trượt.
Bên trong hầm, hành lang bị xả rác và phóng uế bốc mùi khó chịu. Hệ thống ánh sáng không đủ khiến nhiều người không dám đi xuống vì tối, dọc các bức từng nứt nẻ, nước ngầm rò rỉ khiến bảo vệ phải dùng xô, chậu để hứng. Hệ thống quạt gió lâu ngày không hoạt động, hoen rỉ và bị mạng nhện bám kín.
3 hầm chui dành cho người đi bộ được xây dựng và hoạt động nhiều năm nay tại nút giao thông Bình Thuận, huyện Bình Chánh, TPHCM.
Tuy nhiên, hầm chui đã xuống cấp nghiêm trọng khiến nhiều người không dám đi.
Hệ thống quạt thông gió bên trong hầm đã ngừng hoạt động, bụi bám dày đặc.
Dọc các bức tường hành lang nứt nẻ, nước ngầm rò rỉ phải dùng xô, chậu để hứng.
Ở cổng đi vào hầm, nhiều hộ kinh doanh dựng bảng hiệu, bàn ghế che kín. Mỗi hầm có chiều dài khoảng 50 m, rộng 5 m và cách nhau khoảng 200 m. Tuy nhiên, người dân ngó lơ các hầm và vẫn băng ngang quốc lộ.
Tường của hầm chui nứt toác như muốn sụp đổ xuống bất cứ lúc nào.
Người đi bộ chọn băng qua quốc lộ thay vì đi xuống hầm. Nhiều người khi được hỏi cho biết, họ cảm thấy đi xuống hầm không an toàn do hầm quá vắng và nhếch nhác.
Cột bêtông bị nứt toác tạo thành những khoảng hở, không đảm bảo an toàn cho người đi bộ lên xuống hầm.
Hầm bộ hành nứt nẻ, lòi cả sắt thép ra ngoài.
"Mỗi lần đi xuống hầm thấy ngạt thở, phải đi vội ra vì quá u ám", anh Nguyễn Tuấn chia sẻ.
Hệ thống ánh sáng vàng yếu ớt khiến hầm trở nên khá u ám.
Hành lang bị phóng uế, rác thải nhếch nhác. Chưa nói đến buổi tối, vào ban ngày nhiều người - nhất là phụ nữ - không dám xuống hầm.
Nhiều đèn chiếu sáng không còn hoạt động.
Hệ thống lan can rất yếu, bị bụi bám dày đặc. Lối đi dành cho người khuyết tật dựng đứng như máng trượt.
Kinh phí xây dựng cụm hầm bộ hành lên tới hàng tỷ đồng nhưng sử dụng không hiệu quả.
Nguyễn Quang
Theo Dantri
Ba xe container tông nhau loạn xạ khi đổ dốc cầu Phú Mỹ Nhiều người lưu thông qua cầu Phú Mỹ phía bờ quận 2, TPHCM được phen kinh hoàng khi chứng kiến cảnh hàng loạt xe đầu kéo container tông nhau loạn xạ khi đang đổ dốc cầu. Sáng 14/9, trao đổi với PV Dân trí, đại diện Đội CSGT Công an quận 2, TPHCM cho biết đang điều tra làm rõ nguyên nhân vụ...