Sắp họp Quốc hội ở nơi mới
Trong tình hình ngân sách rất khó khăn, nhưng theo báo cáo, Chính phủ luôn đảm bảo bố trí đủ vốn để triển khai các hạng mục công trình theo tiến độ thực hiện.
Ngày 4/7, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chủ trì cuộc họp rà soát tiến độ, chỉ đạo các biện pháp triển khai Dự án xây dựng Nhà Quốc hội theo đúng kế hoạch đã đề ra.
Theo báo cáo từ Ban Quản lý Dự án, đến nay, hạng mục công trình chính của Nhà Quốc hội đã thi công xong phần kết cấu và phần hạ tầng điện, nước liên quan. Công tác đặt hàng, mua sắm, gia công chế tạo và vật tư, vật liệu đáp ứng được tiến độ thi công trên công trường.
Các hạng mục cấp thoát nước, điều hòa thông gió, cấp nhiệt phòng cháy chữa cháy cũng đều thi công xong khoảng 60 – 70%.
Tuy nhiên, dự toán các hạng mục đều tăng chủ yếu do giá xây dựng, tỷ giá, đơn giá nhân công (tiề.n lương) tăng nhiều so với thời điểm lập, phê duyệt dự án năm 2009.
Phối cảnh công trình Nhà Quốc hội.
Trong tình hình ngân sách rất khó khăn, nhưng theo báo cáo, Chính phủ luôn đảm bảo bố trí đủ vốn để triển khai các hạng mục công trình theo tiến độ thực hiện. Tổng số vốn được cấp đến nay là 3.917,58 tỷ đồng. Số vốn đã giải ngân là 2.467,77 tỷ đồng.
Video đang HOT
Theo đán.h giá chung, dự án chính hiện đảm bảo được kế hoạch tiến độ phê duyệt, dự kiến hoàn thành vào tháng 5/2014 và bàn giao đưa vào sử dụng vào tháng 8/2014, kịp thời phục vụ kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa XIII.
Đơn vị thi công cũng báo cáo một số vấn đề, đề xuất những giải pháp mới để đáp ứng tiến độ tổng thể của Dự án, chủ yếu liên quan đến các vật tư phụ trợ, thông tin điện tử, hệ thống chiếu sáng…
Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đán.h giá việc triển khai xây dựng công trình quan trọng quốc gia Nhà Quốc hội thời gian qua có những kết quả tích cực, các cơ quan, đơn vị triển khai đảm bảo yêu cầu tiến độ, chất lượng
Tại phiên họp tháng 9/2013 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng nhấn mạnh “Cái gì của Đảng, Chính phủ, Quốc hội tuyệt đối đừng để dân có tiếng ra, tiếng vào, đừng để sa xảy bất cứ điều gì để Quốc hội mang tiếng với dân”
Theo Đất Việt
Cải tạo, mở rộng Quốc lộ 1A sẽ đảm bảo đúng tiến độ
Chất lượng đường sá có vấn đề, một số dự án cải tạo, nâng cấp và mở rộng QL1A, QL14 có nguy cơ "vỡ" tiến độ, đường Vành đai 3 xuất hiện hằn lún nhưng lại kiến nghị thưởng 180 tỷ đồng... Xung quanh một số vấn đề "nóng", Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã trao đổi với báo chí.
Hằn lún không còn là chuyện hiếm trên nhiều tuyến đường thời gian gần đây
- Nhiều tuyến đường vừa hoàn thành đã xuất hiện hằn lún. Bộ GTVT đã chỉ đạo kiểm tra và xử lý, kết quả như thế nào?
- Ông Nguyễn Hồng Trường: Đúng là thời gian gần đây trên một số tuyến Quốc lộ, tỉnh lộ xuất hiện tình trạng lún hằn vệt bánh xe. Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chỉ đạo thành lập các đoàn kiểm tra từ khâu thiết kế thi công đến vận tải, đặc biệt tập trung vào mật độ xe cộ đi lại, xe quá tải.
Qua đó, các đoàn kiểm tra đã tìm ra ba nguyên nhân chính gây nên tình trạng này. Thứ nhất là do việc cấp phối bê tông nhựa có ảnh hưởng từ khí hậu, thời tiết, vùng miền nước ta. Thứ hai là do chất lượng nhựa đường. Về vấn đề này, Bộ GTVT đã đề nghị Bộ Công Thương can thiệp. Và nguyên nhân cuối cùng là do lượng xe quá tải hoạt động lớn.
Ngay sau khi tìm ra nguyên nhân, Bộ đã chỉ đạo các nhà thầu khắc phục hỏng hóc, cơ bản không còn tuyến đường nào như vậy. Từ nay về sau, sẽ không để hiện tượng này xảy ra nữa.
- Dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng QL1A, QL14 theo chỉ đạo phải hoàn thành vào năm 2016. Tuy nhiên, hiện có một số nhà đầu tư chưa được cấp phép, chưa xác định rõ nguồn vốn, liệu có ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng?
- Quốc lộ 1A đang có 17 dự án cải tạo, nâng cấp theo hình thức BOT, trên QL14 có 3 dự án. Khi thẩm định năng lực, các nhà đầu tư phải đảm bảo: có cam kết của ngân hàng cho vay vốn trong quá trình thực hiện. Địa phương có phương án giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư phải cấp vốn giải phóng. Theo quy định của Bộ GTVT, cứ có 10km mặt bằng sạch, đơn vị mới được thi công. Tất cả các dự án BOT trên QL1A và QL14 đều có đơn vị giám sát về tiến độ, chất lượng. Chúng tôi cam kết hoàn thành hai dự án này đúng tiến độ.
- Bộ GTVT vừa phê duyệt việc sửa chữa mặt cầu Thăng Long, liệu lần này có xảy ra sự cố như năm 2009?
- Năm 2009, sau khi sử dụng công nghệ không thành công, một thời gian sau sửa chữa mặt cầu xuất hiện trồi lún. Công nghệ dính kết trên bản mặt cầu thép đang là vấn đề mà nhiều nước trên thế giới gặp phải.
Bộ GTVT đã mời các chuyên gia trong nước và quốc tế nghiên cứu, giúp đỡ. JICA đã chấp thuận sửa chữa toàn bộ hư hỏng mặt cầu Thăng Long, họ đang khảo sát, lập phương án kỹ thuật. Tuy nhiên, cũng phải đến năm 2016 mới tiến hành được.
Để thuận tiện cho việc lưu thông của các phương tiện từ nay đến 2016, chúng tôi quyết định ký hợp đồng với một đơn vị của Mỹ, tiến hành sửa chữa 12.000m2 mặt cầu. Chi phí cho đợt duy tu này rất thấp so với chi phí sửa chữa vào năm 2009, chỉ xấp xỉ khoảng 10 tỷ đồng.
- Bộ GTVT đã quyết định tiếp tục làm đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch- Bắc Thăng Long, dư luận rất quan tâm, cầu vượt nút giao Mai Dịch sẽ được xử lý ra sao?
- Chúng tôi đã thống nhất phương án, không tháo dỡ cầu vượt Mai Dịch mà giữ nguyên như hiện trạng. Tiếp giáp cầu vượt Mai Dịch sẽ xử lý đường bằng, sau đó vuốt dốc lên tới cầu Thăng Long. Phương án này vẫn đảm bảo kết nối phù hợp cho tuyến đường tại hai đầu.
- Xung quanh kiến nghị thưởng tiến độ Vành đai 3 trên cao cho nhà thầu gần 180 tỷ đồng, Bộ GTVT có ý kiến như thế nào?
- Tuyến đường này đã hoàn thành vượt tiến độ, mang lại hiệu quả kinh tế lớn. Trong luật đã quy định rõ về việc thưởng phạt đối với nhà thầu thi công. Mức thưởng không quá 12% giá trị hợp đồng. Chúng tôi đã lấy ý kiến của Bộ Xây dựng. Bộ này cũng thống nhất về nguyên tắc tính thưởng.
Tuy nhiên, trong quá trình này đã xuất hiện hằn lún vệt bánh xe trên đoạn đường thuộc phần thi công của nhà thầu Sumitomo Mitsui thi công. Trách nhiệm sửa chữa thuộc về nhà thầu, chúng tôi cũng đã yêu cầu đơn vị thi công khắc phục ngay việc hằn lún này. Song, việc thưởng phạt phải theo pháp luật. Nhà thầu sai sẽ xử lý theo quy định, nhà thầu đúng, tiến độ sớm sẽ được thưởng. Chúng tôi đang hoàn tất hồ sơ để phê duyệt việc thưởng phạt theo quy định.
Ngân Tuyền(Ghi)
Theo ANTD
Bộ trưởng sẽ xử lý "sếp" các dự án chậm tiến độ Trước việc thời gian qua, một số dự án giao thông trong quá trình thực hiện đầu tư thường phải bổ sung hạng mục, điều chỉnh giải pháp kỹ thuật, dẫn đến chậm tiến độ; Bộ trưởng Bộ Giao thông cho biết, tới đây sẽ xử lý trách nhiệm cá nhân đứng đầu đơn vị các dự án tương tự. Bộ trưởng Bộ...